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大家都在说，现在汽车行业不景气，总体销量一直在下滑，汽车行业不好做了。你可知道具体是如何不景气呢？近日商务部发布一则消息：“据国际分析机构善誉国际（Fitch Ratings）分析显示，2019年全球新车销量将比同期锐减310万辆，达到自2008金融危机来最低水平。”可想而知，汽车行业不景气并不是空穴来风。

该消息还表示，主要是因为中国市场不景气，才导致2019年度全球新车销量大幅下滑，中国市场新车销量环比下降210万辆，占全球降幅的三分之二。其他销量下降幅度较大的国家和地区还有美国、欧洲以及印度。且澳洲早在2018年新车销量就开始下滑了，下降幅度为8%，或78,000辆。

全球汽车销量从2018年开始下降至今，已连续下滑近两年，这是自2008年金融危机之后，全球汽车销量首次出现连续两年下跌。根据《日本经济新闻》统计，2019年第二季度，中国、美国、欧盟、印度、日本这五个销量大的市场总计销量约为1600万辆，同比减少了13%，并且这是有史以来单季销量降幅最大的一次。

不止于此，这些国家和地区的汽车销量下降速度还在加快，同时还有更多的国家和地区正在加入这个行列。

大众、标致雪铁龙、雷诺、现代等跨国车企销量下滑

全球总体市场不景气，各大车企销量下滑也成了在所难免的现象。根据报道，大众汽车集团今年上半年销量为536.53万辆，同比下滑了2.8%；大众旗下的大众汽车、斯柯达都出现了销量负增长，仅有保时捷取得了2%的销量增长。

标致雪铁龙集团今年上半年虽然在欧洲、中东以及非洲等市场取得销量增长，但中国和阿根廷市场的表现却是大跌62.1%和29.3%，业绩大幅下滑至190万辆；雷诺集团发布的报告称，受全球市场下滑7.1%的影响，雷诺集团全球销量下降6.7%，总销量为193.86万辆；现代汽车集团今年上半年销量在韩国本土增长了2.5%，但海外市场下跌了10%，最终导致其全球整体销量下跌5.1%至212.76万辆。

全球市场销量下滑，却抵挡不住超豪华车的逆势增长

随着人们生活水平的提高，对豪华车的需求也越来越高，且售价在300万元以上的超豪华品牌，至今保持着高增长。

法拉利汽车今年5月份披露了一季度的财务报告，显示其销量和利润均双双高增长，其中一季度净利润为1.8亿欧元，同比增长20.8%；销量为2610辆，同比增长23%。值得一提的是，在全球车市下滑幅度最大的亚太和美国，法拉利仍然获得了大幅增长，这两个区域的销量增幅高达29.3%和26.5%。

法拉利已是如此，均价超过500万元的劳斯莱斯却更甚。根据统计，今年上半年劳斯莱斯全球范围内交付汽车2534辆，同比大幅增长42.3%；其中SUV车型库里南的订单已经排到了2020年一季度。中国市场旺盛的需求是劳斯莱斯销量激增的推动力之一，2018年劳斯莱斯在中国的销量占到全球销量的20%，同比增长40%，而且中国劳斯莱斯的用户越来越年轻。