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进入12月份，又到了一年一度的"期末考试"，考试不是最紧张的，最紧张的时刻莫过于成绩公布的时刻，那种万人过独木桥，差一分你可能就错过清华北大的感觉落差太大。车市也是如此，口碑好不好，销量告诉你，近日，我们最为关注的日系四大厂牌的11月份销量出炉，我们来看看是哪家欢喜哪家愁。

Honda一出手，就知有没有

根据本田官方公布的数据显示，11月份本田在华市场的终端销量为140316辆，同比微增2.6%，其中广汽本田单方面销售了69072辆，而东风本田则贡献了71244辆的成绩。且1-11月份本田的累计总销量为1411602辆，和去年相比增长明显，增幅达到了13.8%，估计今年150万辆的年销量是稳了。

具体来看，雅阁、思域、CR-V、XR-V、凌派、缤智，这六款车型基本成为了万台俱乐部的常客，这一下至少六万台出来了，你说本田销量不好，谁还能好。尤其是拥有秒天秒地秒空气之称的神车思域，这个月已经是它连续6个月月销超两万台了，可谓是本田最粗的一大台柱子了，另外可以预想，飞度完成换代上市后，广本的销量将会一发不可收拾。

积攒元气，等待爆发

在上个月中，日产在中国市场创下了148582辆的成绩，虽然和去年同期相比略微减少了1%，但至少和上个月相比还是有很大程度上的回温，且前十一个月的累计销量为1378629辆。其中东风日产这一块在上个月共售出了114795辆，同比增长3.3%，这一成绩虽不是日系厂牌中最亮眼的，但个人一直认为都是最稳的。

车型分布上，首先不得不说的那自然是轩逸了，11月份在经典轩逸和新轩逸的共同进攻下，一举斩获了52785辆的成绩，基本是东风日产的半边天了。知道轩逸销量好，可是真没想到这么好。在强大的终端优惠下，天籁终于回温，月销过万也是情理之中，但和彼时的三万多台相比，是该努力了。

你，依然是王者

11月份，丰田在中国市场的总销量达到了15.22万辆，涨势凶猛，同比劲增11.4%，成为了日系三杰中的王者，卡罗拉、雷凌、C-HR依然是丰田的销量收割机。而1-11月份的累计总销量达到了146.22万辆，总销量不仅仅是跑赢中国车市，更是日系强者中的王者。按照这样的增长态势，160万辆的总目标是不在话下的。

燃油车市场是一如既往的强大，混动市场也有很大的话语权，预计将要上市的奕泽纯电依然逃不了"真香"定律。

加油啊，明天会更好

四大厂牌中，马自达在11月份共销售了21634辆车，同比增长了12.8，涨幅不小，但是数量来看，其他厂牌都是10万+的存在，只有马自达以思域单车型的销量硬生生挤进"日系四强"。其中马自达3昂克赛拉起到了关键作用，上月售出了10006辆。而1-11月份累计则销售了203258辆，和27万的年目标还有很大的差距，我只想说：马自达加油啊！这可能是最无力的支持了。

写在最后

成绩放榜，必然有人欢喜有人愁，如何在这种对比之下化悲愤为动力才是关键，两田和日产竞争咬得很紧，马自达心里应该有点数，要不然太过突兀。