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如今，紧凑型家轿市场的竞争是真激烈。原本合资有着自己的优越感，价格坚挺。但如今，国产迅速崛起，仗着天时、地利、人和，直接拼价格。这么一来，合资哪里扛得住，再硬的品牌，面对性价比也得低头。所以，近期合资陷入价格战，别克威朗也不例外。

别克威朗在售车型的指导价为13.59-18.59万元，比速腾还要高，但威朗遵循了上汽通用一贯“高调入市，高调促销”的营销策略，即定价越高，优惠来得又快又猛。目前从车主之家的报价来看，多地优惠在5万左右，2019款车型的入门级车型起售价还不到9万元，而2020款车型售价则要高些。优惠幅度如此大的别克威朗，究竟值不值得买？

在当今众多的紧凑型家用轿车里，威朗绝对是可以靠"脸"吃饭的车型之一，在目前购买威朗的车主里，都对它的外观给予了一致好评，在路上有相当高的回头率。新款别克威朗基于别克家族最新家族化设计语言，首次采用“三维展翼立体美学”理念，令整车看起来更动感。

以前别克的格栅都采用竖条纹，现在变成了横向的水波纹设计，是一个开创性应用，标志性的飞翼式镀铬条延伸至大灯处，LED前大灯组内部融入L字以及鹰钩元素，相较于现款车型更加犀利。远近光一体式大灯配有透镜结构，全系均采用了LED光源，且标配自动大灯功能。前保险杠造型同样变化明显，下方两侧进气口与底部格栅贯穿车头，配合两侧外扩式导流槽的设计，增加整体感和视觉冲击力。

车身侧面，车顶弧线平滑自然，配合前倾的车头样式，以及前后分段式高腰线，起到不错的塑型效果。双掠峰的腰线，总共三条线条打造出整体侧面的立体感。车窗周围采用镀铬条进行装饰，显得格外年轻时尚。轮胎匹配马牌ContiMaxContact MC5系列，规格为225/45 R17，银灰色切面多辐样式十分动感。

车尾部分造型整体以简约为主，由于尾门有向下倾斜的趋势，搭配上翘的小鸭尾，以及饱满的后保险杠，整体看上去比较干练利落。一根横向镀铬饰条连接两侧尾灯组，配合双边共两出的镀铬排气装置更显精致感。

新车内饰采用飞翼造型，加入镀铬饰条贯穿，上方为大面积搪塑材质覆盖，边缘处辅以仿缝线工艺点缀。面板位置使用了大块烤漆装饰，搭配细节部分的镀铬饰条点缀，整体做工和质感表现较为出色。

中控台嵌入8英寸显示屏，搭载了别克eConnect 2.0互联技术，另外还加入了CarPlay以及CarLife功能，实用性大大的提升。三辐式方向盘设有多功能按键，前方配有行车电脑显示屏。除此之外，2020款的威朗还加入了非常完备的主被动安全配置，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、CMB碰撞缓解、FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警以及APA自动泊车辅助等系统，并全系标配6气囊，安全又省心。

车身尺寸方面，新款别克威朗的车身长宽高分别为4723/1802/1466mm，轴距为2700mm，与大众全新速腾基本相同。在实际乘坐体验上，身高1.76米的体验者坐进驾驶位，头部空间为一拳左右。来到后排，头部空间有四指的距离，腿部空间超过两拳，空间表现出色。后排中间地板有凸起，但对乘坐的舒适性影响不大。座舱表面大量采用了触感舒适的软性材质，配合选用高档皮质与麂皮绒面的座椅，不仅凸显内饰档次感，更带来优秀的支撑性、包裹性与舒适性。

动力系统部分，2019款别克威朗分别搭载1.5L及1.5T发动机，前者最大输出功率87kW（118Ps），峰值扭矩146Nm。后者最大输出功率124kW（169Ps），峰值扭矩250Nm。传动部分，与之匹配6速自动及7速双离合变速箱。

2020款别克威朗搭载1.0T三缸和1.3T三缸两种发动机，最大功率分别为115马力和158马力，峰值扭矩分别为180牛·米和240牛·米。传动方面，1.0T车型匹配的是6速手自一体变速器，1.3T车型则匹配的是CVT变速器。官方百公里综合工况油耗仅5.2L。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁带瓦特连杆式非独立悬挂。

上汽通用自然也是意识到市场和消费者对于三缸动力的担忧，今年5月针对旗下小排量动力（1.0T、1.3T、1.3L）推出了超长质保计划，即发动机和变速箱等主要零部件可以享受8年或16万公里原厂质保。

综上所述，全新别克威朗的性价比还是非常不错的，运动时尚的外观加持舒适大气的内饰，动力输出绝对是在满足日常驾驶需求之上的标准，而且优惠幅度这么大，值得入手。