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不知道此时此刻我若说一句，锐志就是一款妥妥的情怀车，会不会有人反对，但是事实证明，的确是这样的。我不否认，在国内20-30万这个区间里，锐志的确是一台不可多得的好车，V6大排量、超强悍的后驱动力，都让锐志完全担得起"大后超"这个名号。

但是锐志好车不假，难卖也是不假。当初锐志停产，虽说是国家在排量政策上的缘故，但是和这些年锐志在华销量不佳脱不开干系。据相关数据显示，锐志在华这些年的总销量为528188辆，老实说，这个销量在丰田的销量里，分明是拖后腿的一个。

可是即便如此，我依然记得2017年丰田官宣将正式结束锐志在华12年的生产的消息时，各路车迷的哀嚎，就连我这个对于锐志并未太痴迷的人，都心里"咯噔"了一下。但是生活就是这样百转千回，如若现在告诉那些曾经喊着"锐志，别走"的那些朋友们，你们的锐志又回来了！你，会买单么？

锐志将王者归来？

近日，有外媒公布了一组丰田新款锐志的预想图，新车将与马自达公用后轮驱动平台和直列六缸发动机。据目前已知消息，全新锐志的报价将为381-442万日元（约合人民币25-29万元）。

从外观上来看，全新锐志的外观采用了大尺寸横幅式的进气格栅，以及狭长的前大灯，整体外观较老款来说，的确是时尚动感了许多。或许是为了配合自己"大后超"的称号，全新锐志采用了溜背造型的设计，并搭配了多辐式合金轮毂。

动力方面，外媒表示，全新锐志预计将搭载3.0L自然吸气发动机，其最大功率为167KW，最大扭矩为293N.m；传动方面或将搭载6速手自一体变速箱。虽然这么说，但是我认为，如若真的是这种搭配，大概率是不会有入华的可能了，毕竟单从排放上来说，就已然是过时了。

丰田和马自达共用平台？

上文中，我们提到了锐志将和马自达6公用平台，这个消息绝非空穴来风，早在今年8月份，外媒就曾经表示，马自达将和丰田合作研发新款SkyActiv-X直列式六缸发动机，新款发动机将于后轮驱动平台相搭配，同时适用于马自达和丰田旗下的多种车型。

这样的合作，对于马自达来说，未尝不是件好事，而之于丰田，这的确是丰田"老大哥"的作风，通过技术和产品合作，克服双方面临的种种挑战，这对于丰田而言，显然是一本万利的做法。

写在最后

行笔至此，我们回到锐志，单单从一张渲染图，的确不能说明太多问题，更不能说明全新锐志未来会在国内上市。但是即便如此，全新锐志的回归也足够让我们兴奋，不过我想，也就仅此而已了。

毕竟锐志当初为何停产，我们都心知肚明，更别提什么锐志上市，宝马三系靠边站的话了，多少有些可笑......又或者说，全新锐志到华后，你们真的会买么？