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最近，有朋友问起，这个时候到底还要不要买平行进口车？在这个圈子里面，很多人都买过类似的车，质量还不错而且价格比4S店便宜不少，虽然没有售后，但是出现问题的概率其实也不大，毕竟还有那么多的优惠金额作为后备支撑。不过这个时候要不要买这样的车子，其实很难决定，并非价格，随着国六排放标准的硬着陆，平行进口车的市场变幻莫测，对于一些紧俏车型更是出现了涨价现象，但是这一段之后的路该如何走呢。

临近2019年的年末，自2020年1月1日起，北京市将对轻型汽油车和重型柴油车执行国六b排放标准，还有其他的一线城市也陆续执行国六B标准，这让平行进口车感觉到日子很难过。由于这样的车是国内经销商从国外市场直接进口进入中国，多数车型由于不能达到国六排放标准，在国家政策的强大推力面前，可能意味着短期内将告别中国市场。在高标准排放下的严要求，平行进口车车型应该会迎来大洗牌和升级。

国六排放标准下进口数量锐减

在说到平行进口车之前，国六排放标准可不仅仅是对于一个行业有影响，有一些国内的汽车品牌因为没有符合国六标准的车子，到现在或许正在面临退市，比如力帆、华泰这样的主机厂，在这场国六排放的浪潮中也正在进行重新整合。不过主机厂发现难以面对的毕竟还是少数，最大影响还是平行进口车。

根据最新的中国进口汽车市场数据显示，今年8月份，海关进口汽车数量为8万辆，同比下降34.3%；1—8月，进口汽车市场进口新车累计70万辆，同比下滑6.9%。在销量数据方面，今年8月份，中国进口汽车市场销量为6.8万辆，同比下滑10%；1—8月累计销量为54.2万辆，与去年同期基本持平。

部分平行进口车停止进口

其实最开始平行进口车并没有合法手续，直到2015年2月15日，上海自贸区平行进口汽车试点开始。2018年，在原有的上海、深圳、广东自贸区、福建自贸区、天津自贸区等9个试点之外，又增加了内蒙古满洲里口岸、江苏张家港保税港区、河南郑州铁路口岸等8个汽车平行进口试点。自此之后，很多人可以购买这类型的车。而因为价格的原因，这类型的车子一直销售不错，尤其是中东版，但是在国六排放标准之下，中东版全军覆灭，无一幸免符合标准，所以现在的平行进口车市场中，中东版从2020年1月1日开始就停止报关了，而一些车型也不再进口。

无法更改为国六排放标准

在号称史上最严苛的国六排放标准之下，有人想要将平行进口车更改为国六排放标准，但是根据海关总署于11月1日起实施的《关于进一步规范进口机动车环保项目检验》指出，各地海关按照《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)、《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)要求，实施进口机动车环保项目外观检验、车载诊断系统检查，并按不低于同车型进口数量1%的比例实施排气污染物检测。这意味着，平行进口车想要更改为国六基本无望。

鬼扯：

的确，现在平行进口车的市场面临着洗牌，但是不代表这种业态会消失，毕竟这已经有效抑制了某些车在中国的暴力加价，这次的洗牌确实有些残酷且来得太快，但是环保已经是人类的一项重要工作，希望不久的将来，可以有更好的平行进口车进入国内。