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限量50台、售价99万欧元

日产 GT-R50 by Italdesign

预计2020年底交车

日产集团近日终于宣布全球限量50台、售价高达99万欧元的GT-R50 by Italdesign将会以2020年3月的日内瓦车展为首发舞台，预计在2020年底开始交车，全部都会在意大利生产。

眼前这辆限量梦幻逸品GT-R50 by Italdesign，找来意大利设计公司Italdesign操刀，首度亮相是在2018年6月以原型车方式登场，将GT-R NISMO作为升级模板，而这不只是为了庆祝GT-R车系问世50周年，同时也是Italdesign成立届满50年，双方「半百」后的首度合作意义非凡！GT-R50 by Italdesign 除了有Italdesign主导开发之外，也找来欧洲及美国日产设计团队协助。车头进气格栅修整的更宽更加霸气，并用上不少碳纤维部件制成，而薄型的LED头灯以及视觉浮动的双圆尾灯，成为夜晚呼啸而过时的不容错认的记号。

包含进气格栅四周、引擎盖散热鳃孔、后视镜盖、车尾等车身细节都，搭配液态流体学的灰色车漆，让GT-R看起来不仅看来贵气逼人，也多了点神秘气息，而薄型的LED头灯以及视觉浮动的双圆尾灯，成为夜晚呼啸而过时的不容错认的记号，内装部分为反应其高性能的血统，在中控台、仪表板、车门等处大量采用两种不同的碳纤维表面处理，并在细节施以金色缝线，跑车化座椅则是以黑色Alcantara麂皮搭配高质感的意大利真皮包覆。不过，这50辆GT-R50 by Italdesign接受高度个性化，因此每一辆都会有不同内外观细节的差异。

动力则是以搭载GT-R NISMO GT3赛车所搭载的3.8升VR38DETT V6双涡轮增压引擎，预计将拥有720ps/7100rpm最大马力，以及780Nm/3600-5600rpm最大扭力，比起NISMO版本的600hp/650Nm狂野许多！虽然日产现款R35 GT-R自2007年上市以来已有10年之久，但秉持着每一年的不断进化，却也不减「东瀛战神」的威名，尽管新一代接班人R36已经箭在弦上，并可能会转变成油电混合动力，但在R35落幕之前，日产决定以GT-R50 by Italdesign再精彩一波！

现代全新途胜预告图曝光

车尾酷似奔驰GLC

现代品牌在华布局了昂希诺、ix25、ix35、途胜、胜达5款SUV车型，其中第四代途胜去年在国内市场完成了换代工作，并采用了专属中国市场的外观设计，产品力得到大幅提升，对同级本田CR-V、日产奇骏、大众途岳、丰田RAV4荣放等车型施以了更大的竞争压力。近日海外某社交网站中曝光了一组现代全新Tucson（国内为途胜）的宣传图片，从背景环境来看，该车大概率上为新车的试装测试车，或将最为接近量产版车型。此外，结合此前海外汽车媒体的相关报道，新车将于2020年某时间节点完成上市销售。

主要竞争对手：

本田CR-V

丰田RAV4

日产奇骏

外观方面，现代全新Tucson前脸装配网状结构进气格栅，内部进行熏黑处理，同时弱化了中网边缘，格栅与两侧上方灯组相融合，下方灯组内或将集成日间行车灯和雾灯。车侧采用多腰线设计，两侧轮眉处也运用线条进行了勾勒，使车身看起来力量感十足。车尾并未采用此前渲染图中曝光的时下流行的贯穿式灯组设计，但整体造型与刚刚完成中期改款的奔驰GLC有几分相似。动力方面，新车搭载1.6T汽油涡轮增压发动机，最大功率为134kW，传动系统匹配8速手自一体变速箱，后续还将推出混合动力或纯电动版本车型。

宝马全新M4 Coupe谍照曝光

搭载3.0T引擎动力提升

在宝马家族车型命名序号特点中，双数序号的车型大多为小众的个性车型。其中4系轿跑车继承了家族的优良传统，融合了3系与5系GT车型的设计理念，若再加之M家族元素的融入，定会成为一众车迷彰显个性的利器。近日海外汽车媒体曝光了一组宝马全新M4 Coupe的谍照图片，该车预计将在2021年正式上市。

外观方面，新车基于4系普通版车型打造，外观细节处融入大量M家族设计元素，前脸装配大尺寸进气格栅，视觉效果上要比7系、X7车型的还要大，灯组内部还集成了激光光源。车侧下方选用21英寸熏黑轮毂，内部配有黄色刹车卡钳。车尾LED灯组内集成折线形示宽灯灯带，排气为双边共四出式布局。动力方面，新车搭载代号为“S58”的全新3.0T L6涡轮增压发动机，最大功率为330kW，峰值扭矩达570N.m，相较现款车型（317kW）有了小幅度的提升。

敞篷运动小型SUV

大众 T-Roc Cabriolet

开始在德国Osnabrück工厂生产

小跨界SUV T-Cross才上市不久，但远在德国的奥斯纳布鲁克（Osnabrück）工厂已经开始生产另一款SUV产品T-Roc Cabriolet，是一款运动化敞篷SUV，准备迎接2020年的春天暖阳。

大众奥斯纳布鲁克工厂已经有百年历史，目前被规划成集团多品牌工厂，拥有员工数超过2,300名，专注负责小批量生产的车型，包含保时捷及宾利等豪华高端品牌的车体部件也是在这打造，目前生产型号为斯柯达Karoq、子公司Moia汽车共享服务用车，2018年产量来到10万辆，今年再加入保时捷 Cayman以及最近上线的T-Roc 敞篷版。

T-Roc Cabriolet将自身定位为活力和驾驶乐趣的体现，为喜欢冒险的人们在日常生活中寻找自由，以及休闲时至远离人迹罕至的道路探索。车身尺寸为4,268 x 1,811 x 1,522mm，轴距达到2,630mm，驾驶和前排乘客的座椅最低离地高度为599mm；后排座椅则为616mm，因此可以有相当优异的驾驶视野。即使是双门车型，驾驶和乘客也可以期待高度的灵活性和宽敞的开放空间，并且还具备了284升容积的行李箱，而敞篷机构可接受30km/h时速下在9秒内开启。

T-Roc Cabriolet采用前轮驱动配置，并提供两款涡轮增压汽油动力选择。115ps / 200Nm最大动力输出的1.0T三缸引擎，标准配置手动六速变速箱；150ps / 250Nm最大动力输出的1.5T四缸引擎则可选配七速双离合器变速箱。

新款奥迪Q2谍照曝光

或新增1.0T动力版本

日前，改款奥迪Q2路试谍照曝光， 从谍照来看，新车正在冰雪路面进行测试，并在前脸、车门下方装饰板、车尾造型等细节部分进行了伪装，推测会有所变化。据外媒透露，新车未来或将新增1.0T发动机车型，最大功率为85kW（116PS），并有望提供PHEV版本。

新车前脸设计并未做较大改变，目前能看出的变化集中在前大灯内部结构样式，换装了新的LED日间行车灯后造型更加精致。中网四周和雾灯区域预测会采用奥迪最新的设计语言。此外，前保险杠下方隐约可见多个雷达探头，我们推断该车或配备自适应巡航功能。车尾或采用隐藏式排气设计，相比现款单边双出更为简洁。

参考现款车型动力，新车或将搭载1.4T/2.0T两款动力，最大功率分别为110kW（150PS）和140kW（190PS），传动系统匹配6速手动及7速双离合变速箱。未来有望新增1.0T动力和PHEV版本车型。

保时捷跑车系Euro NCAP首撞，

电动车Taycan能否过关？

一般来说豪华奢侈品牌、超跑品牌因为卖的数量有限，所以除了自家的安全测试以及基本的法规撞击外，鲜有第三方单位如IIHS、Euro NCAP会收购来进行碰撞测试，当然其中也因为经费有限且收益不大，不过如果该车评估是大众取向的产品或者卖的量大时就另当别论，近日Euro NCAP今年最后一波撞击测试出炉，保时捷品牌首款量产电动跑车Taycan名列其中，而这竟然是保时捷跑车系在Euro NCAP的首撞！

是的，从Euro NCAP的搜索引擎来查，保时捷只有2017 Cayenne与2014 Macan留下撞击测试的纪录，这当然也是因为这两款SUV就是保时捷热销车型的前2名，占总销量超过5成以上，但跑车系无论是Cayman、Boxster或是经典的911都没有在这撞过，所以这次Taycan撞击测试成绩单出炉，对于保时捷来说不只是跑车系的首撞，也代表着Taycan的销量将会非常可观，迎接未来崭新的电动车世代。

本次Euro NCAP购入受测的车型保时捷 Taycan 4S Performance，按照惯例必须接受包含正面全宽、正面小面积偏位、侧撞、侧边柱撞、模拟撞击行人等，另外还有AEB自动紧急刹车包含侦测行人、单车骑士等各式考验。

而经过撞击测试后，Taycan也没有让人失望，依序在成人防护、儿童防护、弱势道路使用者及安全配备等四大项目，获得85%、83%、70%、73%的得分比例，成功的摘下最高安全的五颗星。