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一辆车能同时拥有轿车的溜背造型和SUV的通过性与大空间吗？有，这便是现在市场上流行的轿跑SUV。自从宝马X6横空出世，并且在销量上取得成功之后，各大厂商分别跟进，让这一细分市场变得极为火爆。

今天教授就推荐几款轿跑SUV，它们分别是：T-ROC探歌、柯迪亚克GT、东风风神AX7、哈弗F7x。

大众探歌

潮流总是一阵一阵的，就像这几年兴起的SUV热潮，好像大家一窝蜂地喜欢上SUV，而各大厂商自然也是投消费者所好，早已布局SUV。虽然人们总说大众善于研究国人心态，照理说，一汽-大众应该早就进入火热的SUV市场，但令人意外的是探歌居然是一汽-大众首款SUV。

国产探歌是基于国外版的T-ROC而来，与海外版最大的不同是探歌进行了惯例的车身加长，车长和轴距分别比海外版都加长了不少。另外一个最大的不同是动力，海外版动力分别为1.0T、1.5T、2.0T，而探歌则只有1.2T和1.4T两个动力版本。

外观上探歌相对不那么大众，走的却是与大众稳重中庸背道而驰的运动化风格。如果只看前脸，平行的进气格栅，多少还烙有大众的影子。侧面明显隆起的线条以及造型亮眼的花瓣形轮毂，则宣告探歌与众不同的风格。

探歌的内饰采用双色设计，这样的设计颇具特色。而在配置方面，除了大众比较重视的安全配置外，其他的诸如娱乐配置还是很“大众特色”。低配版就是真的低配版，像四驱模式、全液晶仪表盘、倒车影像等都只在高配车型上才有。

探歌分为高低两种功率发动机，共三种动力输出组合。需要注意的是1.2T版本搭载5挡手动变速箱，1.4T发动机只有四驱版本才搭载的是7速湿式双离合变速箱。

可以看得出来，大众推出的探歌总共11款不同的车型，覆盖面相当广，体现了一汽-大众“我全都要”的野心。

柯迪亚克GT

从之前的斯柯达策略来看，跟大众相同的三大件，相似的稳重外观。但在空间上比大众更加出众，从明锐到速派，都是奉行这种策略。但从上市柯迪亚克GT来看，斯柯达显然要改道个性化之路了。

在这个颜即正义的看脸时代，把外在形象包装得好看一些实在是明智之选。柯迪亚克GT当然也在车型外观上做了不少文章，前脸分离式大灯组合，溜背的车顶设计，运动时尚的风格绝对对得起斯柯达旗舰车型的身份。

车内空间是柯迪亚克GT的一大优势，2791mm的轴距在同级中表现优秀，加上高车身，SUV的通过性也尽显无遗。不过在内饰上，柯迪亚克GT还是保持了大众的风格，规规矩矩的实用主义风格与车型运动的定位有些格格不入。

在动力上这台柯迪亚克既然有着GT之名，与GTI同款发动机显然是不会辜负它的名声。2.0T发动机，可以带来最大220Ps的马力，峰值扭矩350N·m，7.5秒破百的成绩，足以傲视同级群雄。

因此如果对GTI动力念念不忘，但在现实中又不得不买台空间大的车主来说，何不买台同款发动机的柯迪亚克GT呢？

东风风神AX7

一提起东风汽车品牌，很多人的第一印象是喇叭超响的大卡车，从你身边呼啸而过。但其实时至今日的东风汽车已经将车型推广到各种车型，比如今天要聊的轿跑SUV东风风神AX7。

按道理来讲，东风汽车作为与PSA和本田谈笑风生的合作伙伴，整合这些强势资源，造出来的车应该不差，但市场用销量证明，东风拿到好牌，却也不一定能打好，成为最后的赢家。

造一台车，最最重要的是三大件，首先就来讲讲风神AX7的发动机。2020款东风风神AX7 1.6T发动机，来自PSA集团，这一发动机也同样应用在像标致、雪铁龙等众多车型上，但可能是6AT变速箱并不给力，东风风神AX7时常会出现不给力的情况，换挡逻辑不清晰是动力最大的问题。

跟东风汽车高调宣传的借鉴于本田的底盘表现相反的是，实际情况下，东风风神AX7的底盘调校，并不能达到本田其他车型像思域那样好。实际体验中，底盘质感较差，松松垮垮是AX7车主反馈较多的问题。

至于车内配置，东风风神AX7倒是跟其他国产车一样，并不吝啬地通通配齐。新版WindLink车机还能提供双向车载WI-FI的功能，并且提供五年无限量流量供应，这对于现在喜欢在车内各种听歌，耗费流量的年轻人来说实在是一大利好。而且东风风神车内全系搭载的智能系统Windlink 3.0是与百度合作的，智能程度不用担心。

教授实在想吐糟一下东风风神乘用车和工程车不分家的策略，老实说，在品牌形象上，工程车实在有些拖乘用车的后腿，何不将乘用车单独分开来呢？最后教授有个大胆的想法，既然现在的整合方法不对头，那么本田发动机+PSA的底盘调校，会不会好一些？

哈弗F7x

哈弗在SUV市场可谓风起云涌，凭借H6的超神级表现，除了撑起长城汽车的销量以外，还能雨露均沾地带动其他车型的销量。

哈弗F7x作为哈弗首款轿跑SUV，听起来似乎跟哈弗F7关联更紧密，但事实上这台哈弗F7x在血缘上是脱胎于哈弗HB-03概念车。

外观上自不用说，矩阵式LED大灯，洒脱的溜背设计，再加上双层腰线，车身整体十分运动时尚，绝对符合年轻人的胃口。

车内以深色为主色调，不过令人眼前一亮的是点缀的黄色条带装饰，大大地消解了深色内饰带来的沉闷感，与外观上的运动风格完全契合。至于受到不少车主口诛笔伐的鸡腿式挡把，在教授看来倒是没有太大的不适应，习惯了就好了。

另外一个令教授感觉意外惊喜的是无线充电功能，虽然目前看来还并不完善，但紧跟时代步伐，不断创新总是没有错的。

动力上的表现，哈弗F7x可以打个及格分，2.0T+7DCT的动力组合，最大能迸发385N·m的峰值扭矩。不过对于换挡的平顺性上，哈弗F7x还是偶尔会有闯动的情况。

总而言之，长城汽车的品质口碑加上哈弗F7x自身的空间动力表现，足以给你购买它的理由。

轿跑SUV可以算是目前市场上的热点，作为SUV的细分市场，是每个厂商都不愿放过的战场，可以想见未来会有越来越多的车企会跟进。

那么你还期待看到哪些厂商推出的轿跑SUV呢？