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众所周知，车辆的保值率对于现在消费者来说是一个非常重要的购车参考数据，毕竟谁也不是一辆车开到老，要是以后旧车折价的时候价格太低，那就有点肉痛了，所以我们在选车的时候自然是保值率越高越好。但是由于今年车市的情况不太理想，不少车企都选择了以价换量的销售策略来振兴销量，使得今年不少车企的保值率都纷纷下跌，但有几家车企的保值率却不降反升，甚至旧车还能比新车更贵，难不成现在也要流行"炒车"了？

合资品牌保值率出炉，保值率还能不降反升！

近日，中国汽车流通协会发布了最新的汽车保值率报告，其数据显示，目前大部分车企的保值率都呈现出下降的趋势，想必与目前萧条的车市有着比较大的关联，在目前的汽车市场环境下，人们的购车热情确实不高，而保值率的下降也进一步扩大了人们对于购车的抗拒，新车卖不出去的情况下，保值率也就更低了，如此便形成了一个恶性循环。

虽然大部分车企的保值率都在下降，但是却有少数几家车企的保值率不降反升。在此次的统计数据中，保值率最高的丰田保值率高达75.1%，也就是说我们二十万买的丰田三年过后还能卖出15万，这样的保值率真的让人没有拒绝买它的理由，并且从走向来看，其保值率仍在上涨，想必是与丰田车普遍可靠性高、价格稳定息息相关吧。

除了丰田以外，日产、宝马以及福特三家的保值率也呈现出了上升的趋势。日产虽然在日系三杰中的保值率处于垫底的存在，但是在轩逸这几个月连续拿下轿车销量冠军后，保值率也开始了回暖，毕竟有市场自然也就有了升值的空间。而宝马保值率的上升也是同样的道理，只涨不跌的销量成为了保值率上升的助推器，最大的原因还是来自各地宝马粉丝们的大力支持。

以价换量不受待见，加价购车却被追捧？

在此次的保值率榜中，还有一家相当惨的车企，常年名列前茅的它直接掉出了前十名，那就是二线豪华品牌沃尔沃。按理来说，沃尔沃的粉丝也不少，并且销量也没有达到不堪入目的地步，为什么在销售市场一片大好的情况下，保值率却迎来了暴跌呢？

其实，主要是因为今年以来，沃尔沃产品更新的节奏有点慢并且走量的全新S60还放在了年底上市，这就需要靠以价换量的方式来稳住上半年的销量，而降价最厉害的就不得不说到现款的S60L，双十一的秒杀价都沦落到了十几万的区间与普通合资品牌抢市场去了，实在是有点掉身价，也能怪粉丝们有点难以接受了。

而与沃尔沃的以价换量恰恰相反的是，保值率上涨的丰田车却采用的是加价购车的策略。虽然说加价购车在市场上迎来了不少的反对以及抗议，但是加价专业户的丰田却一点都不知悔改，就连新出的RAV4也走上了加价的路线。但每次大家都叫嚣着不买丰田的同时，丰田的销量和保值率却每月都在上升，也难怪三年前的普拉多到了现在价格变得比新车都贵，只能说粉丝的力量真强大。

小编语

虽然说保值率的上升很大一部分与消费者们的追捧有关，但也与车企自身的可靠的产品力与赞不绝口的口碑息息相关。不得不说，近年来的消费者们都变得愈发的理智了，让不少企图以价换量的车企"身受重伤"，就算得到了一时的销量，但是保值率与口碑掉了 ，那可就真的要走下坡路了。对于车企们的购车政策，你更喜欢哪一种呢？