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在跑车界，迈凯伦虽然没有与法拉利、保时捷、兰博基尼平起平坐，但他却是绝对的超跑旗舰，旗下的迈凯伦F1车型曾在1994-2005年长期霸占0-100KM时速最快车型，作为英伦品牌，迈凯伦的售价与车型也都非常高，在新车型的推出上比路特斯要快很多，而日前迈凯伦推出了旗下价格最低的超跑——GT。

之前迈凯伦在国内销售最便宜的是540C车型，售价是220万人民币，而最新推出的迈凯伦GT则直接拉入了200万以内，售价为198万人民币，该车定位大型GT跑车，拥有同样炫酷的设计。

迈凯伦GT车型给人最亮眼的就是大灯组非常有辨识度，迈凯伦GT参考了迈凯伦经典车型Speedtail的设计思路，整体符合空气动力学设计，流畅的线条取代以往极强的攻击性线条，整车看上去更加优雅。

迈凯伦GT采用中置发动机布局，超长的轴距使得新车的长度接近4700mm，比目前在售的迈凯伦Sports和Super两大系列跑车，整体的感觉也符合迈凯伦超跑的定位。

迈凯伦GT尾部设计更加温和，并没有夸张的巨大扰流板，而是低调的双边共两出排气布局，在同级别车型当中非常少见，同时尾灯组继续简化成为一条LED光带。

迈凯伦GT整备质量仅为1530公斤，重新优化转向和悬架系统，使得这款产品更加满足城市日常行驶，其中车的离地间隙达到110mm，并可通过选装车辆升降功能在必要时抬升至130mm，从而拥有10度-13度的接近角。

迈凯伦GT内饰的整体设计语言依然是迈凯伦家族的风格，不过新车的开发不再纠结于“轻量化”，反而豪华感才是这台车需要突出的主题，我们能够看到大面积的高档皮革和Alcantara材质，2019年底迈凯伦还会提供部分羊绒材质可选。

迈凯伦采用全新的液晶仪表盘设计，尺寸为12.3寸，分辨率很高同事显示内容非常丰富。

迈凯伦的雨刷设计也非常有特点，非常像吃饭用的汤勺。

中控方面。迈凯伦采用电子换挡方式，非常有个性，该车还支持电动变色的全景天幕、12扬声器的Bowers&Wilkins音响系统等配置。

GT车门造型也更加具有设计感，同时不再裸露碳纤维，而是以皮革进行包裹。全新的座椅设计，更加注重坐垫、肩部和臀部支撑，同时还将拥有电动调节和座椅加热功能。

迈凯伦GT的前备厢还拥有150L的储物空间。迈凯伦GT搭载宝马M840TE的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率620马力，峰值扭矩630牛·米。匹配7速SSG双离合变速箱。拥有3.2秒“破百”的加速能力，0-200km/h需9秒，最高时速达到326km/h，推重比达到405马力/吨。

总结

对于迈凯伦GT车型，他的竞争对手为同样是豪华超跑定位的保时捷911、阿斯顿·马丁DB11等，这台车的标配非常齐全，选装同样是无底线，显然198万的售价是不能买到他的，不过这已经是最低售价的迈凯伦了，网友也评论，确实价格比较良心。