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一汽-大众探影基于MQB-A0平台打造而来，新车定位于一台小型SUV，并且使用了大众家族最新的劲·影美学设计理念。

探影也是大众旗下第一款换用最新LOGO的车型，三条横幅式镀铬格栅与两侧大灯相连，下方的银色护板也为其增添了一丝野性气息。

全LED大灯照明效果不错，L型的日行灯点亮后非常传神。卤素前雾灯采用了环状镀铬饰条包边，稍显精致感。

外后视镜集成了转向灯，并且带有电动调节、折叠、加热功能。此外，部分车型还有黑色涂装的外后视镜可选，撞色的设计更加吸睛。

车身尺寸方面，探影长宽高4197/1760/1601mm，轴距2651mm，离地间隙为176mm，车身侧面利刃式的双腰线营造了很强的运动感。此外，实拍车型还配备了前排无钥匙进入系统，实际使用起来非常方便。

17英寸的双色轮圈造型时尚，轮拱处也采用了黑色护板包边，搭配的轮胎来自韩泰KINERGY EX，规格为205/55 R17。

新车尾部造型层次感分明，倒车影像摄像头安置在牌照框上方。黑色下护板一直从车头延展至车尾，前后的银色饰板的点缀也衬托出这台小型SUV的年轻化设计理念。

熏黑样式的尾灯组点亮后极具辨识度，不过中间横向贯穿部分仅为装饰件，无法点亮。

探影同样采用了大众家族很常见的隐藏式排气，单边双出的排气管位于车尾左下方。

探影的内饰设计非常出彩，整体的层次感拿捏得很不错，8种不同的配色方案显得很活泼，相信总有一款能够抓住你的眼球。

用料层面，虽然车内大部分覆盖件均使用了硬塑料材质，不过靓丽的色彩搭配倒是为这套内饰增添了不少动感的气息。

大众家族最新样式的三辐多功能真皮方向盘握感舒适，双拼的配色显得很有活力，方向盘还支持四向手动调节。

10.3英寸的全液晶仪表盘分辨率达到了1280×480，视觉观感非常的细腻，能够显示丰富的行车数据信息，并且拥有多种主题模式可供选择。

8英寸的液晶触控屏内置CNS 2.0系统，支持CarPlay、CarLife以及手机映射互联功能。

倒车影像的显示效果比较清晰，并且带有实时的前/后雷达探测，障碍物在哪一侧一目了然，对于新手司机照顾得非常周到。

双区自动空调采用了传统的旋钮调节，手感不错。

6扬声器的Beats Audio音响默认设置下播放效果比较一般，调低低音和高音之后的音响效果有着明显的提升，后期如果真有购车的朋友记得好好调试一下。

实拍车型的座椅采用了皮革和Alcantara混搭材质包裹，座椅对人体的承托做的比较不错，可惜的是全系没有前排座椅电动调节，不过配备了两档可调的座椅加热，大冬天用起来别提多舒服了。

后排座椅配有三个头枕，两侧坐垫长度值得肯定，对大腿的承托做的不错。

身高178cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后，头部空间还剩一拳左右。

保持前排座椅不动，同一体验者来到后排，头部空间四指，腿部空间一拳四指，在一众小型SUV车型里空间表现还算不错。

中央地台的隆起不高，就算后排乘坐三人中间乘客也不会感到特别难受。此外，后排座椅还配有空调出风口和两个USB接口，比较人性化。

后备厢常规容积367L，内部十分规整，盖板下方配有备胎和补胎工具。此外，探影的后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后后备厢容积可拓展至1192L，足够满足日常所需。

全景天窗使得车内非常通透，采光面积约为0.57㎡，可开启面积约为0.3㎡。

动力方面，实拍车型搭载了一台1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。此外，探影部分车型还搭载了一台1.5L四缸自吸发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米。

传动方面，1.4T车型匹配的是7DCT变速箱，1.5L车型匹配的是5MT/6AT变速箱。

悬架方面，新车装配的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。

探影所搭载的这套1.4T+7DCT的黄金动力总成在大众旗下诸多车型上均有装配，D挡下发动机转速会维持在1500rpm左右，油门踏板的响应比较柔和，保证了一定的燃油经济性，日常行驶涡轮的介入也不会感到特别突兀。

变速箱升降挡的逻辑十分清晰，小哥还特意尝试了低速跟车频繁在2/3/4挡来回切换，顿挫感并没有在探影上出现，可见这台7速双离合变速箱与发动机的匹配完善度非常不错。

在山路以及赛道内激烈驾驶这台全新的探影后，能够感受到它的转向手感比较轻盈，虽然指向性算不上特别精准，但比一般的家用车要紧致不少。

如果你需要一点驾驶激情，将挡位挂入S挡，发动机转速会一直维持在2500rpm左右，油门响应也变得更加积极。急加速时能够感受到这台双离合变速箱降挡速度非常快，全油门状态下发动机转速会一直攀升至6000rpm才换挡，可以说这台车偏向于家用的小型SUV似乎还带有了那么一丝运动的属性。

而在底盘质感上，探影保持了大众车型一如既往的高水准表现，高速行驶时底盘的滤震做的比较到位，山间遇到一些大的起伏路面悬架都能够很好的拉住车身，不会产生太多多余的跳动。而在细碎颠簸的处理上，探影的表现喜忧参半，特别是在低速跟车时遇到一些坑洼路面，避震的回弹就显得没有那么干脆了。

NVH方面，虽然探影发动机舱配有隔音棉，但是深踩油门时发动机运转的噪音还是会比较容易传进车内。此外，高速巡航时风噪也挺明显的，除了胎噪抑制得还算不错，探影在隔音降噪方面还有很大的提升空间。

出众的色彩搭配，凌厉的车身线条，在一众小型SUV里，探影无疑是非常吸引眼球的那一位。虽然探影定位于一台小型SUV，不过出色的空间表现让它拥有了更强的实用属性，1.4T+7DCT的黄金动力总成配上不俗的底盘质感同样赋予了它非常不错的驾驶感受。就如同探影“年少有为”的Slogan一样，年轻人就应该拒绝一成不变，就应该有点自己的锋芒。相较于市面上众多采用CVT变速箱的小型SUV，小哥觉得探影或许才是能够唤醒你驾控欲望的个性之选！