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但看到广汽三菱新劲炫指导价时，我还是非常吃惊的。 作为一款定位紧凑型的合资SUV，9.98-13.98万元的售价与中国品牌主流紧凑型SUV基本重叠，我一直都说，不考虑价格层面的车评，都是空谈。 广汽三菱新劲炫在突破合资品牌售价的情况下，能给消费者怎样的产品力。

不得不承认，在几大主流日系品牌中，如今的三菱影响力远不如本田、丰田、马自达以及日产等品牌。 但三菱早些年在国内的声量着实不小，这个品牌出了不少脍炙人口的产品，时至今日依旧有不少三菱粉丝为此津津乐道。 三菱劲炫是一款上市时间不短，但市场表现一直不温不火的车型。 追溯这款车的历史，要去到2010年以进口的形式进入中国，售价曾一度高达20万； 自从2012年实现国产后广汽三菱劲炫的售价逐渐下探，成为一款性价比颇高的合资SUV。 即便如此，这款车的销量依旧无法与同级别竞争对手媲美。 其中原因颇多，包括其产品力以及品牌影响力等多方面的因素。

2016年三菱劲炫开始改款，但改动的幅度并不大。 而这一次，该车有了天翻地覆的改变，从外观到内饰全面革新，这次改款称为换代也不为过。 广汽三菱官方实诚地将其定位为改款而非换代，一款产品历经10年未换代而经历2次改款，这种情况相对罕见。 那么这次媲美换代的焕新升级三菱在这款车上“动了哪几刀”？

在外观方面，最明显的是前脸的改动。 新劲炫的前脸采用是经典的Dynamic Shield三菱家族式的外观设计，进气栅栏新增镀铬条装饰，凸显出SUV车型硬朗霸气的外观。 全新的分体式前LED大灯采用矩阵式、竖状布局设计的雾灯与转向灯组成的灯组，极具品牌辨识度，妥妥一款小欧蓝德的感觉。

新车前脸的大改动，从侧面上看新劲炫与老款车型还是有较大的差异，车头更加厚实。 新车长宽高分别为4366/1818/1640mm，轴距保持不变，仍是2670mm。

由于是改款车型，新劲炫尾部依旧保留老款车型的线条，延续了现款车型的整体造型，但在细节上进行了升级处理，比如换装了造型更酷炫的尾灯组以及带有扩散器设计的新造型后包围，紧跟主流设计。 同时在侧面还采用了轮眉防擦条的设计，整体的外观更符合年轻化与个性化的需求。

尾灯造型上，虽然整体了形状没变，但是整个尾灯采用了全新的设计。 尾灯组加入了很有辨识度的LED灯带，细节设计上相对复杂多样，T型LED的尾灯造型设计整体比以前时尚了不少。 同时，后包围上还带有扩散器的设计，虽然是封闭的假扩散器，但却能让整个尾部增添不少运动氛围。

不同的是，在内饰设计上新劲炫有别于海外款版本。这款车的内饰进行了重新设计，全新造型的中控台和带有菱形纹路的座椅及门内饰板更加凸显内饰细节的刻画， 并且采用了不少软质材料，无论是做工还是用料都让人满意。 同时，中控上10.1英寸液晶显示屏也让这款车的档次感提升不少。 相对老款车型，新劲炫无论是外观还是内饰的设计都有了翻天覆地的革新。

配置方面，新车首次搭载菱云悦享智联系统，10.1英寸液晶显示屏、人机交互、防盗追踪系统、道路救援、手机互联等配置也会提供。 安全系统部分，新劲炫采用的是RISE抗冲撞安全强化车身，还配备了7安全气囊、电子制动力分配系统、紧急制动辅助系统以及胎压监测系统等。 此外，像是天窗、自动空调、倒车影像，无钥匙进入等基本的配置都一一具备。 当然，在同级别车型中这样的配置说不上丰富，但也绝对够用了。

动力方面，新劲炫搭载1.6L和2.0L两款自然吸气发动机，匹配的是5速手动以及可模拟6速的CVT无级变速箱，值得一提的是，这是一款来自日本JATCO的CVT变速箱，可能有些人不清楚，日本JATCO变速箱是世界三大变速箱生产企业，与采埃孚、爱信齐名。 我试驾的车型搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率166马力/6000rpm，最大扭矩201牛·米/4200rpm，发动机型号之前的4B11变成了4J11，动力上与4B11发动机差异甚小，主要是为了满足苛刻的国六排放标准。

由于CVT变速箱的特性，再加上这款动力并不出彩的2.0L自然吸气的发动机，在竞争对手都开始玩涡轮增压的大环境下，这个动力组合确实算不上强劲，实际上新劲炫的动力确实也只能用平顺二字描述。 虽然变速箱有模拟6速的调校，但在D挡的情况下，整个动力表现确实没有太大的惊喜。 如果想要急加速的情况下，值得一提的是这款变速箱还是带有S挡的，基本能应付中高段加速和爬坡的路况。

新劲炫前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构确实值得称赞一番，毕竟这个价格的车型还能给到前后独立悬架，并且防倾杆、副车架一样不少，回看9.98-13.98万元的售价，这样的表现实属不易。

当然，新劲炫售价如此低也不是没有原因的，除了产品力的原因以外，最直观的就是这款车是大改款车型，同时也是一款全球车型。 从研发成本上来看，自然会比全新研发的车型低不少，所以性价比这也成为新劲炫最强的竞争力之一。 总而言之，这是一款在外观与内饰方面全面革新，在动力系统上也针对国六排放做了相应调整的车型。

如果对比现在日系品牌主流的紧凑型SUV，新劲炫在产品力上并没有太强的竞争力，动力与配置也是以实用为主。 但如果是考虑到价格层面的话，新劲炫售价甚至低于合资品牌的小型SUV，价格区间剑指中国品牌主流车型，可谓性价比十足。 就在试驾的当天，有朋友问我，新劲炫和同价位的中国品牌SUV，你会选择谁？ 一直看好中国品牌，喜欢中国品牌的我，这次犹豫了。