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匆匆之间2019年已经进入了最后的阶段，还有一个月又到了新的一年，感叹时光过得真快，月初又是各大汽车厂商秀成绩的时刻，11月份各大汽车厂商销量数据已经统计出炉，国内狭义乘用车市场销量达到193.7万辆，这个时刻有人欢喜有人愁，在11月里大众表现同样亮眼，而且比较稳定，大部分车企都有不同程度的增长。

其中南北大众的销量一直是关注的焦点，一汽大众在轿车销量方面要高于上汽大众，而上汽大众的SUV销量比一汽大众高一些，不过总体而言一汽大众销量是略高于上汽大众的。两个大众品牌同比去年都有小幅度的增长，而如果一汽不分离捷达品牌的话，或许销量会更高一些。

长安汽车是11月份销量增长最快的车型，销量达80552辆，同比例增长20.8%，如果不出意外旗下的CS75 PLUS将再次进入SUV销量排行的前二。最近两年长安旗下车型的更新换代速度加快，新款车型也获得了消费者的认可与好评，特别是CS75 PLUS、CS85 PLUS、CS35 PLUS、CS55 PLUS等SUV车型全面升级，而旗下的锐程、逸动系列也开始进行PRO增强，后续的增长值得关注。

长城汽车销量稳中有进，销售新车115162辆，其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售83378辆、10450辆、2252辆和19062辆（仅哈弗品牌销售新车691063辆）。长城汽车累计销售新车达954290辆，同比增长3.81%，2019年销量目标已达成89.2%，完成全年销量目标指日可待，不过此次统计并不包括WEY销量。

吉利汽车一直是国产汽车的排头兵，在11月份新车销量超过14万辆，甚至超过了两本、通用的汽车销量，虽然增长的比较低，但没有出现负增长就算是比较好了，博越、缤越、帝豪、帝豪GS等6款车型销量均过万辆。2019年1-11月份，吉利汽车总销量达到了123万辆，离136万辆的年销量目标只差不到10%，博越PRO同比增长13%，卖出了22166辆，吉利嘉际和轿跑SUV吉利星越销量分别为3178和3809辆。

上汽通用包括雪佛兰、别克品牌销量127701辆，同比下滑13.3%，排名由此前的季军下滑至第四，虽然通用最近密集的发布新车型（雪佛兰、别克等）但依然没能挽回销量下滑的态势。上汽通用汽车表示2019年是上汽通用的产品调整年，许多上一代产品都得到切换，从下半年第4季度开始到明年都处于产品调整期。

11月奇瑞集团共销售汽车7.47万辆，环比增长6.2%，其中自主品牌销量为54579辆，同比增长19.7%，继9月份6.8万辆、10月份7.03万辆之后，继续刷新今年单月销量纪录。全新一代瑞虎8、艾瑞泽系列，捷途的表现十分亮眼，稳居“万辆”阵营，但是星途品牌销量并不乐观。

两个同质化的汽车厂就是好，本田在中国的终端销量为14万辆，同比增长2.6%。其中，东风本田11月份销量为71244辆，同比增长3.3%，前11月终端累计销量为71.3万辆，同比增长21%，持续保持强劲的增长势头。东风本田旗下思域、XR-V、C-RV车型11月销量均超过一万辆大关，广汽本田三大主力车型雅阁、凌派、缤智在11月份的销量均超过1万辆。

现代在国内销量为5.5万辆，同比去年减少了13%，目前现代销量过万的车型仅有ix35、领动，而名图也从之前的月销过万变成如今几千辆的水平。

总结

11月整体汽车销量是好于以往月份的，但同比去年略有下降，目前国产汽车品牌呈现销量增长态势，而大众与日系品牌表现比较强势，这让小编想到吉利汽车李书福说的话：未来几年是汽车发展的关键时间，汽车品牌会进入优胜略汰时期，最后剩下的品牌只有几个，目前看来确实要重新洗牌了，不过时间或许会更长一些。