凤凰网汽车

在中国品牌寄希望于新能源产品实现“弯道超车”的愿望还未成功时，今年年中新能源补贴的“退坡”彻底让市场降温，逐渐进入“冰封期”。如今国内的新能源市场已经持续多月同比下滑，根据乘联会的数据显示，在刚刚过去的11月，新能源狭义乘用车销量7.2万辆，同比下降45.4%；1-11月累计销量89.5万辆，同比增长6.9%，累计增长率明显稀释。

而在这个大背景下，合资品牌也开始进一步推出全新纯电动车型，更加剧了这块市场的竞争激烈程度。虽然说这种情况也给不少中国品牌带来了更大的压力，但是“吹尽狂沙始到金”，真正有实力的车企也开始显现。

长安新能源E-Pro正式上市，拿出“硬核”诚意

用产品力说话，长安新能源一直都在贯彻这个理念。而在12月10日，长安新能源E-Pro的正式上市，也宣告了长安新能源“E”系列家族的强势出击。据悉，此次上市的长安新能源E-Pro共推出3款配置车型，补贴后售价区间为10.69-12.69万元。

值得关注的是，E-Pro还成为了“第一款客户挑战定价车型”，潘晓婷与消费者一同参与竞赛挑战，最终现场用户及潘晓婷的竞速挑战成功砍价3000元，这也进一步展现出长安新能源的诚意。

同时，购买新车的用户可享受电芯终身质保（不限首位车主）、0首付/0利息/0月供/48期贷款、最高10000元置换补贴、最高7000元增购补贴、终身免费基础流量、免费软件升级、免费道路救援等多项优惠政策。

实力不俗，驾控有惊喜

作为一款纯电动车型，电池系统一直是消费者选购新能源车型最为关注的要素之一。据悉，E-Pro采用行业领先的高能量密度三元锂电池和“三合一电驱”。E-Pro实现NEDC工况下续航里程401km，而电机系统最高效率达到95%以上，总成效率高于行业2%。另外，这款新车30%-80%SOC充电仅需30分钟，100km续航充电时间仅需14.7分钟，可以说让消费者彻底告别里程焦虑。

当然E-Pro给消费者带来的惊喜并不是只在账面数据上，通过竞速和赛道环节的实际体验，E-Pro再度让人刮目相看。据悉，E-Pro电机功率120kw，峰值扭矩达到245N•m，可瞬间迸发163马力。这也使其0-50km/h加速能够跑进3.9S以内，大幅提升了驾驶乐趣。同时E-Pro还继承了长安汽车一流的底盘调教，并全系标配全新一代博世9.3ESP，在颠簸路、砂石路、阶梯路等复杂路况，依然能够带来舒适的驾乘体验。

颜值一见倾心，科技感十足

在外观方面，E-Pro相比之前的燃油版车型也进行了较大的改动，进一步凸显了纯电动车的身份。海浪纹造型的一体式前脸设计搭配封闭式钢琴黑网状格栅，呈现十足的视觉冲击感。充电自动呼吸前大灯及魅惑熏黑尾灯，再加上双色镜面高亮轮毂等设计，让E-Pro更具时尚感。

而进入车内，7寸液晶仪表+10.25寸高清中控大屏，相当惹眼。而且E-Pro还集合了4GT-Box远程操控、蓝牙音乐、电话接打、手机互联、语音控制、GPS在线导航等多种功能。一句“小安你好”，就能实现导航、限速设定以及空调开关等程序的控制，让日常驾驶更加省心、便捷。

此外，E-Pro还搭载了全新开放式深度定制安卓智慧互联系统，除了随车搭载的高德、喜马拉雅、QQ音乐等日常工具外，消费者还可以下载百万级第三方APP，更加增添了日常用车了乐趣。

写在最后

可以看到，长安新能源E-Pro不仅在性能上做到了同级领先，另外在价格和服务上也拿出了更多诚意。据悉，长安新能源计划在未来三年，累计投入100亿元，加快推进新能源专属平台的打造以及新能源与智能化的深度融合。“E”系列第二款车型E-Star将在2020年上半年正式投放市场，此外还有E-Rock、E-Life等车型也将相继上市。未来，长安新能源的成绩也将更加值得期待。

（本文由文武车道新媒体工作室原创出品，转载请注明出处：文武车道，本文作者：清风）