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B级车市场可以说是如今国人最为关注的一个领域，而在B级车市场中也充斥着各种各样的车型来供消费者选择，有相对来说亲民的合资品牌，雅阁、凯美瑞这些车型就是非常的受普通老百姓喜爱。当然购买力稍微高点，往往会选择A4、3系这一级别的豪华品牌。

如今宝马在年中发布了全新一代3系，凯迪拉克CT5以及沃尔沃S60也接踵亮相，让30万级市场的竞争呈白热化趋势。通过以上这些车型，可以发现如今的中型豪华车都在向年轻化、运动化去靠拢。说到运动，宝马3系的江湖地位不容质疑，出色的运动性成就了它标杆的地位。当然其在市场里也从不乏挑战者，不过从体型和机械素质来说，最接近它的便是来自捷豹的XEL。

捷豹，这个源于英国的豪华品牌，从它诞生初始就被赋予了“性能与美学”的含义，凭借秉承“Art of Performance”的品牌理念，这个饱含英伦风的品牌几乎将旗下车型全部打造为“西装暴徒”，无一例外。

全新捷豹XEL搭载高低功率2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率分别为300马力和250马力，匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱。就参数而言，2020款捷豹XEL对标宝马3系低功率版本的2.0T车型占有优势。

捷豹的运动基因，就蕴藏在这标志性的全铝车身、底盘以及后驱系统之中，配合源自F-TYPE上的铝制双叉臂前悬架和接近50:50的前后车身配重，在全路况自适应控制系统、扭矩矢量分配和自适应动态系统等多种辅助系统下，让新车可实现跑车级稳健的操控质感。前置后驱、大马力发动机、ZF 8AT都是新款XEL拥有媲美宝马3系操控的有力硬件保障。

新款捷豹XEL在外观上看齐了宝马3系、奔驰C级、CT5的双外观策略，提供两种设计风格。运动系列采用了更具凌厉锋芒特征的前保险杠，前格栅采用黑色蜂窝中网设计，下进气口的设计灵感源于飞机机翼，营造出动感十足的视觉效果。

优雅系列更显豪华，专为中国市场打造的锋锐细节设计从视觉上拓宽了车身姿态，前格栅则采用镀铬点阵式中网，与进气格栅上明亮的品牌徽标装饰相互辉映，凸显奢华质感。前杠进气口比前者多一道与车身同色的横向装饰条，更显得精致优雅。

车身侧面，长车头、短车尾的车身比例在视觉上也提升了整车的运动感，运动系列采用了19英寸的刀锋样式轮毂，而优雅系列则采用19英寸多辐条样式的轮毂。新款捷豹XEL车身尺寸相比老款并没有变化，长宽高依然为4788mm/1850mm/1429mm，轴距达到2935mm。

两个不同版本系列的捷豹XEL在车尾的差异上并不十分明显，优雅系列的车尾下包围采用了镀铬装饰条进行装点，而运动系列的车型车尾下包围则采用了与车身同色的设计。后尾灯对轮廓进行了重塑，舍弃了以往半圆的造型，与捷豹F-TYPE相呼应，总体来说，新款捷豹XEL的气质和精致度都迈上了新台阶。

全新捷豹XEL定位于“新英伦运动轿车”，从定位与品牌力中，我们必须时刻谨记“这是一台有着英伦血统的捷豹”。正因为是一台颇具英伦典范的轿车，奢华与智能自然成为了全新捷豹XEL的代名词。

内饰方面，新款捷豹XEL基本延续之前的款式，但对于豪华感和科技感的营造有所提升。全新捷豹XEL采用全新软包覆门内饰板，配合钢琴烤漆、蚀刻花纹铝板、北美进口真木、复合碳纤维等装饰，提升内饰奢华感，十色可调车内氛围灯与发光迎宾踏板又为车内保留了些许绅士格调。

内饰最大的亮点在于12.3英寸全液晶虚拟仪表盘以及由10.2英寸上屏与5.5英寸下屏所组成的双高清触摸中控屏，再加上HUD抬头显示和流媒体内后视镜共同构建五屏联动的人机交互，让车厢氛围更具科技感。方向盘采用了与I-PACE同款的三幅式跑车方向盘，并使用大尺寸金属换挡拨片，进一步提升了操控手感。另外，挡杆经过重新调整，经典的旋钮式挡杆更改为传统的挡把式电子挡，更符合整体的运动定位。

配置方面，除了矩阵大灯、负离子空气净化系统及PM2.5滤芯、英国之宝 MeridianTM音响系统、4G Wi-Fi热点功能 、15瓦无线充电等热门配置外，新款XEL还搭载一系列驾驶辅助装备，包含碰撞预防紧急制动系统、驾驶员疲劳监测系统、低速/行人防碰撞辅助系统、交通标志智能识别系统等。

全新捷豹XEL是被家族寄予厚望的成员，它继承着捷豹品牌六十多年的纯正血统，同时也在用自己的方式阐释着英伦豪华风范。从全新XEL的改变来看，捷豹路虎离重回豪华品牌主流阵营的目标越来越近了。