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奥迪A6L和雷克萨斯ES，这两款车型都是大名鼎鼎的豪华品牌，一个是老牌经典，一个是新兴权贵，一个是威名赫赫，一个是脍炙人口。

如果看他们的指导价格，奥迪A6L售价区间是40.98~65.08万，雷克萨斯ES的售价区间为29万~48.30万，他们两个可以说是井水不犯河水。

但市场就是如此神奇，价格因素让这两款车型宛如火星撞地球一样碰在了一起。

奥迪A6L 40TFSI豪华致雅版的裸车价格已降至32万，而雷克萨斯ES 200豪华版售价也达到了30.90万， 那今天，我们就来聊聊狭路相逢的奥迪和雷克萨斯谁能脱颖而出。

论品牌认知度，那还是奥迪A6L占上风。

对于很多消费者来说，奥迪A6L是一个不错的选择。这个从奥迪四个圈来看，，一招奥迪A6L KO 雷克萨斯ES200，数据也能证明一切，奥迪A6L 10月份销量达到1.5万余台，而ES为万台左右徘徊。

论产品定位和配置，奥迪A6L优势巨大。

奥迪A6L首开中国高档轿车加长之风，并一直保持着加长的优良传统，长度超5米、轴距超3米的尺寸表现足以让雷克萨斯甘拜下风。

雷克萨斯ES是一款进口车型，其产品定位也更加全球化，因此在车身长度方面也没有刻意加长。它的车长4米9，轴距2米87，其他数据也全面落后。

严格来说，雷克萨斯ES要对标的应该是奥迪A4L。

而对于消费者来说，奥迪A6L的超大空间体验显然更好。

配置方面，雷克萨斯的实用配置更多，像并线辅助、车道保持、无钥匙进入（全车），前排座椅通风加热等，而奥迪A6L如果想体验这些配置，只能加钱。

但奥迪A6L的科技配置更强，像三块液晶屏幕、导航信息、道路救援呼叫、语音控制以及灯光配置，这些可是雷克萨斯所没有配备的，加钱也不行。

论设计，雷克萨斯ES显然更对年轻人的胃口。

从外观来看，奥迪A6L的设计，大家一看就非常熟悉，修长优雅的车身线条，一副四平八稳的气息，毕竟这么多年了，市场已经习惯了这个味道。

也正是由于这种熟悉的味道，导致了很多消费者对奥迪车型的认识固化，即使奥迪品牌现在在不断强调年轻和运动，但这种观感短时期很难扭转。

相对比来说，雷克萨斯就没有沉重的历史包袱，所以它的设计更有冲击力，更容易引起消费者的关注。

雷克萨斯ES则显得更加年轻大气，车头设计运动气息强烈，整车线条看起来大气流畅。在这里需要说明一下，雷克萨斯的大气流畅和奥迪的四平八稳是两种完全不同的观感，没有孰优孰劣。只是，我们吃惯了红烧肉，突然来了一盘烧鸡，我们肯定对烧鸡有更多期待。同理，相比奥迪，我们对雷克萨斯的感觉更加新鲜。

奥迪A6L的内饰风格更显科技风，主要的体现就是三款电子大屏极大提升了这种感受，它可以实现多种功能显示，包括地图、多媒体、导航等等，视觉效果很棒。

雷克萨斯ES内饰走的是豪华典雅风格，设计层次分明，做工用料上乘，触感相当不错，豪华高级感浓厚。车内有大量的实体按键，使用起来非常便捷。

说起来也挺有意思，奥迪A6L外观相对保守，但内饰得年轻人喜欢，雷克萨斯ES正好反过来，外观相对突出但内饰却略显保守。

论动力表现，雷克萨斯更省心

奥迪A6L 40 TFSI豪华致雅版对比雷克萨斯ES卓越版，奥迪A6L采用的是2.0T发动机马力190，最大功率127kW,峰值扭矩208N·m，雷克萨斯ES采用的是2.0L自然吸气发动机，马力173，最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，变速箱方面，奥迪A6L采用的是7速湿式双离合，雷克萨斯采用的是CVT。

从数据上看，两车动力表现都不弱，雷克萨斯ES输出更柔和，奥迪A6L动力更迅猛。

但有一个问题，这两款车作为中大型轿车，显然主打的并不是运动定位，从这个角度而言，自然吸气加CVT变速箱理论上技术更加成熟，配合更加稳定。

写在最后：

说了这么多，相信大家也能看出来，这两款车的差别相当明显，奥迪A6L的科技感、运动感更强，而雷克萨斯走的是品质路线，豪华感受，更多的是求稳。

最后的结论就是，出去有面子，选奥迪A6L，自己享受，那就雷克萨斯ES。

这个结论接受反驳。