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记得上一代沃尔沃S60上市还是在2011年，八年不换代早已让它有了不少老旧感和过时感，也逐渐失去了市场存在感。其实全新一代S60早在去年6月就已经正式在美国发布，只不过亮相一年多迟迟没在国内上市，如此的拖延，在车圈实属少见，某种程度上对一直期待这款车的人来说也是在考验耐心。12月12日晚，沃尔沃S60终于公布了它28.69—46.19万元的官方价格，正式上市。

出自全新SPA架构的沃尔沃S60外型上比现款车型有了很大改变，"虎头蛇尾"流线造型的上一代车型新车变得协调了不少，由于车身长度得到增加，宽度和车高被缩小，又让新车看起来更加修长。流畅的腰线和更接近长方形设计的进气口，说明S60还是走耐看、稳重的北欧式简洁路线。不与奔驰C系列比豪华、不与宝马3系比运动，当然也不像大哥S90那么成熟。

内饰上，全新一代沃尔沃S60采用了与S90、V40等同门车型一致的设计基础。三辐式方向盘仍有非常高的辨识度，一块镶嵌式的"竖屏iPad"占据了中控大部分面积，科技感是提升了不少，但不喜欢的会认为这种造型非常偏向"汽配城"。这一点，不得不说同级别奔驰C系列、宝马3系等德系对手中控比它更有设计感。或许是为了追赶潮流，上一代车型的指针式仪表，新车被全液晶仪表所代替，某种程度上，这也是一种升级。

既然是沃尔沃，可以提一下全新一代S60的主动安全性。据官方公布，新车全系标配City Safety城市安全系统、道路偏移预防及保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统，凭借这些，也让它在海外获得了2018欧洲碰撞五星安全、2019 IIHS顶级安全车型等多项大奖，安全性比上一代车型又有了一定的升级，这也正是沃尔沃车型的主要卖点。

动力方面，全新一代沃尔沃S60燃油版车型提供163马力、190马力、250马力三种功率车型，单看动力参数，的确不亚于同级别的奔驰C系列、宝马3系，甚至是更加纯粹于运动的凯迪拉克CT5。但沃尔沃S60属于前驱基础，对于那些追求手控前轮脚踩后轮的"键盘车神"消费者来说，就不知道能不能接受了。不过值得一提的是，它还推出了四驱版的插电式混合动力车型，动力更强的同时也让它比很多同级别对手更早的进入了新能源领域。

面对来自德系的奔驰C系列、宝马3系和奥迪A4，还有刚刚上市不久热度未减的美系运动中型轿车凯迪拉克CT5，全新一代沃尔沃S60可以说上市就面临巨大压力。首先它需要跟宝马3系、凯迪拉克CT5这样的对手比运动，又要跟奔驰C系列比豪华感，同时还有各方面都兼顾的奥迪A4。至于插电混动版车型，有传言宝马3系不久后也将引进插电混动版。各方面的因素，让28.69—46.19万元价格的S60处于比较尴尬的位置。

最后说一下什么样的人会购买它，编辑认为有两种，第一种是沃尔沃的死忠粉，他们往往对沃尔沃低调保守的外形，或包含多项黑科技的主动安全系统有着极高的热爱，同时还愿意等新车这么长时间。第二种是追求比较高级城市通勤方式，同时厌倦了撞衫率较高的传统豪华品牌的城市小资白领。另外插电混动版的S60对于生活在限牌限号地区的消费者，还能有更多的上牌便利性。

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