中国第一批量产的汽车！全是进口零部件，当年生产了100万辆
中国第一批量产的汽车！全是进口零部件，当年生产了100万辆
现在的汽车制造水平越来越高了，汽车也变得越来越智能，有的汽车几乎不用钥匙，直接按钮一按就可以远程启动了，非常方便。不过在过去就不一样了，过去开车可是力气活，如果你没有劲的话，可能连启动都启动不了，因为以前的车是摇把的，需要用力摇才能启动。比如今天介绍的这个车型，就是我国第一批量产的车型，它是很有纪念意义的车，叫做解放CA10。
这台车是卡车，因为在建国初，卡车的使用价值最高，毕竟我们生产建设最需要的就是这种车了，所以当时组建了长春汽车厂之后，第一个任务就是把中国产的卡车做出来。这台车的生产几乎全部由我们自主水平制造的，不过因为工业水平低，很多的配件都没有，只能依靠进口，比如轮胎和玻璃，这些最初级的配件我们都生产不出来，只能从国外买回来组装上。所以那个年代能够把解放CA10生产出来真的不容易，毕竟我们的汽车工业还处在非常低的水平上。
这台卡车的设计外形也是中国人自主打造的，不过也参考了国外的车型，比如前脸就参考了美国的收割机样式，打造了这种很霸道的风格出来，如今看来这样的外型依然很霸气，给人不怒自威的气势。这台卡车当时一共生产了100万台，所以生产任务是非常重的，对于汽车工业刚刚起步的我国来说，这绝对是一个艰巨的任务。
不过当时的长春汽车厂还是顶着压力，把这批订单给完成了，一点都没有马虎，虽然技术水平低，但是我们的工人足够用心，所以设计出来的这一批卡车非常耐用，有的车辆居然用到了现在还能发动，真的是奇迹了，也说明了当时的设计很成功，一点都没有敷衍应付。
这台车的很多地方都有取巧的结构，比如雨刷是倒置的，为了节省前面视野，灯组还是钨丝灯的，使用久了还要更换，不然可能会不亮。这台车还配置了5.6L发动机，虽然油耗大，但是动力足，在那个年代是很超前的设计了，不过也苦了司机了，摇摇把的时候肯定很费劲。
这台解放CA10代表着我国汽车生产的起点，也饱含着多少工人的血汗，所以有着重要的纪念意义，现在有很多报废的车型被博物馆收藏，说明了这台车的确很有价值。
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