凤凰网汽车

文/大皮

昨晚，奔驰全新一代GLA在德国斯图加特正式发布，该车基于第二代MFA平台打造，采用了不同于现款GLA的设计语言。虽然官方并没有明确表明全新的GLA为换代车型，但是从上一代GLA的开发代号为X156，而全新的GLA开发代号为H247这一点上就能看出，全新的GLA是换代车型。

这里说句题外话，很多车企都喜欢把年式改款车型称为“全新”，别听他们瞎忽悠，是改款还是换代，唯一的标准就是看内部开发代号。

GLA概念车最早发布于2013年的上海车展，量产版则亮相于2013年的法兰克福车展，国内正式上市的时间则是2014年的10月。由于GLA的外观小巧特别，而特意拔高的底盘又保证了不错的驾驶视野，故而受到了不少女性车主青睐，甚至圈内还有部分车主将GLA称为“女（Niang）神（Pao）车”，可见GLA在女性车主中的地位。

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但全新的GLA在外观与内饰上都与现款有了较大的变化，感觉更像是传统SUV的设计，如此还能继承“女神车”这一称号吗？这一点还真不好说，直接看图吧。

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除了设计上的变化外，新款GLA变化最大的就是尺寸。新款GLA的车身长宽高为4410×1834×1611mm，轴距为2729mm，车身长度比起现款有所减少，但是车身高度与轴距都比现款增加了不少，比如轴距增加了30mm，而高度更是增加了整整76mm。

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这样一来即便是车身短了39mm,车内却依旧能获得比较富余的空间，像是后排腿部空间就增加了12cm。更高的车身让新款GLA看起来更有传统SUV的味道，而不是像现款这样一副矮矮的跨界车的模样。

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在“长高”的同时，全新的GLA也搭载了同门兄弟采用的MBUX人机交互系统，该系统内置了远程车辆定位、实时路况等功能。当然，洗车助手也出现在了全新的GLA上，它能够在洗车时主动关闭车窗，收起后视镜，打开360度全景影像，开启空调内循环等。

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新款GLA 200采用的是带有闭缸功能的1.3T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。其最大功率为120kW，高于现款GLA 200的115kW，新款和现款的峰值扭矩则是同为250Nm。新款GLA还将推出插电式混动版本，该版本在纯电的状态下拥有70km的续航能力。值得一提的是，奔驰还将在2020年推出纯电动版本的EQA。

另外，GLA的高性能版AMG GLA 35也于昨晚发布，其搭载的2.0T发动机能为其带来225kW/400Nm的动力，而且很有可能会成为第二款国产AMG车型。这里大皮要猜测一下，GLA 35国产后恐怕要落得和AMG A35L一个下场——买了这款车的车主不让进AMG车友群。

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玩笑归玩笑，全新的GLA确实同现款有了较大的变化，而奔驰改变了GLA的设计大概也是想在紧凑型豪华SUV中争取更多的男性车主吧，毕竟男性还是汽车消费中的大头。