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俗话说鱼和熊掌不可兼得，在商品市场中更是如此。对于任何一种产品来说，价格和产品力之间从来都是以正比关系呈现的。对于消费者来说，在某一个价格区间内，其能够获得的产品素质也是相对固定的。

例如在6-8万级的家轿市场，大部分产品的开发思路都是满足消费者最基本的用车需求，比如朴实的外观设计、实用的配置、不算局促的空间以及够用就好的动力系统，能同时满足以上需求就能在市场中占据一席之地。但却总有一些产品，能够打破原有的定律，成为现象级的产品。

例如不久前上市的比亚迪全新秦燃油，以超值价格杀进紧凑型家用轿车市场。那么为什么说全新秦燃油是打破市场定律的产品呢？

“龙颜”设计同级中独树一帜

不得不承认的是，自主品牌近年来在车型的外观设计上有所进步，逐渐摆脱了过去略带乡土气息的感觉，变得时尚、精致起来。不过，在紧凑型家轿这一细分市场，自主品牌至今还鲜有外观设计令人印象深刻的产品。

而全新秦燃油作为王朝家族的补位成员，自然也将“Dragon Face”设计语言融入其中，有很强的视觉冲击力。相比同级别其他车型依靠将时尚设计元素堆叠起来的外观设计，全新秦燃油通过鲜明的“龙颜”设计自成一派，令人过目不忘。

另外，在车身尺寸方面，全新秦燃油的车身长宽高达到了4675/1770/1480mm，轴距为2670mm，无论是车身外部尺寸还是轴距，都近乎达到了A+级轿车的标准。相比其他同级别车型，全新秦燃油在空间表现上全面领先。

谁说家用车就与“智能”绝缘？

尽管汽车智能化是目前的一大发展趋势，但根据不同价格级别的车型，其智能化程度也是不尽相同。很简单的道理，你不能要求一款售价不到10万元的车型实现L4 级自动驾驶。

那么在6-8万这个价格区间内的家用轿车中，其在配置方面当然也无法面面俱到，基本上是以实用性配置为主来满足最基本的用车需求，但也仅此而已了。

不过，全新秦燃油则看到了该细分市场内消费者对于智能化体验的诉求。在全新秦燃油上，其的DiLink 2.0智能网联系统搭配10.1英寸8核自适应旋转悬浮大屏，100%兼容手机生态，支持超过300万个APP的安装，并可以实现整车OTA智能远程升级、智能手机APP蓝牙钥匙、模糊语义识别等功能，为消费者带来远超同级的用车便利性和新鲜感。

舒适才是“硬道理”

很显然，对于购买家轿的用户来说，开车的诉求就是轻松、舒适。而全新秦燃油也深知自己的定位，其采用1.5L发动机匹配CVT变速箱的动力总成。其中，发动机最大功率80kW，峰值扭矩148Nm。

虽然类似的动力组合在同级中很常见，但为了获得更好的低扭表现，全新秦燃油拥有较大的主减速比（6.07），令其在城市中穿梭更加游刃有余。同时，得益于发动机低摩擦主运动系统、电子节气门技术、全铝缸体缸盖、树脂零部件等轻量化设计，全新秦燃油的百公里油耗低于6L，兼顾了动力性和燃油经济性。

而充满“德味”的底盘调校也是全新秦燃油不得不提的一大亮点，前奔驰底盘专家汉斯的加入，让其拥有了同级中少见的高级底盘质感。首先，全新秦燃油明确了舒适性取向的调校风格，对于路面颠簸的处理比较柔和且细腻，同时也保持了不错的整体感和韧性，开起来轻松而不失沉稳，是非常适合上下班代步的选择。

此外，全新秦燃油还在车辆的NVH表现上下了很大的功夫。其NVH工程由前日产雷诺首席专家张强博士主导，除了通过大量增加吸声隔振材料及贴片隔音以外，全新秦燃油还采用了同级中很少见的空腔阻断技术，实现了堪比中高级轿车的静谧性。

内外兼修打造“安全堡垒”

实际上，许多消费者在买车时往往往往更容易被颜值、配置、动力参数所吸引，而忽略一款车的安全性，因为这是肉眼无法观察的。但作为一款成熟的产品，车辆安全绝对是不容忽视的重要环节。

众所周知，比亚迪的产品有一个共同点，就是都拥有很高的车身强度。而全新秦燃油也不例外，其全车高强度钢使用比例达52%，并采用了环状闭环式路径结构，连贯的车身框架结构可增强车身连接，提高扭转弯曲刚度，乘员舱笼式结构设计则保证乘员舱不受挤压变形，车顶静压可达5吨。

而在主动安全方面，ESP当然是一个必备的配置，几乎所有车都有。不过，全新秦燃油搭载的则是博世最新的ESP 9.3车辆电子稳定系统，相对于ESP9.1版本的模拟压力传感器，博世ESP 9.3车辆电子稳定系统的调节精度提高了33倍，车身动态控制也更加细腻。尽管这一配置在配置列表中并不显眼，但却能够时时刻刻保证家人的安全。

整体来看，全新秦燃油拥有十分不俗的产品实力，无论是颜值、空间、智能化、行驶品质还是安全性，都达到了自主品牌紧凑型家轿的新高度，重新树立了该细分市场的价值标准。而对于那些不仅满足于一台车只是“刚刚好”的消费者来说，全新秦燃油或许是最适合的那一款。