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价格实在的合资紧凑型SUV对比创界 VS 奕歌

2019年12月16日 13:02:05

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来源：老司机出品

创界 2019款 435T Redline CVT两驱锋锐版国VI，官方指导价14.99万元，目前老司机真实成交价14万左右。

奕歌 2019款 1.5T CVT两驱梦想版国VI，官方指导价15.58万元，目前老司机真实成交价14万左右。

创界前脸最瞩目就是大尺寸的黑色中网，加以黑色的雪佛兰logo等元素，看起来气势逼人。前保险杠两侧的红色点缀，提升了运动气息。奕歌前脸采用了家族式的Dynamic Shield“X”形设计，配合镀铬饰条进行装饰，非常有精致感，也有着不错的辨识度。

两车都采用了分体式大灯的设计，看起来都很时尚。创界近光灯用的是LED，远光灯用的是卤素。奕歌远近光灯标配了卤素光源。两车都配备了LED日间行车灯、大灯高度可调。创界多了自动头灯、大灯延时关闭。奕歌多了卤素光源前雾灯。

创界车身尺寸为4411/1808/1653mm，轴距为2640mm，奕歌的车身尺寸为4405/1805/1685mm，轴距为2670mm。创界更长、更宽，奕歌则在高度和轴距上有优势。两车都配备了车顶行李架，奕歌多了前排无钥匙进入系统。

创界外后视镜采用纯黑色设计，辅以红色线条的点缀，看起来很运动。奕歌则采用上下双色设计，集成了转向灯。两车均配备了外后视镜电动调节，内后视镜方面则都是手动防眩目。

创界配备的是玛吉斯轮胎，前后轮胎标配规格均为225/60 R17，采用了纯黑的双五辐式轮圈，充满战斗气息。奕歌配备的是优科豪马轮胎，前后轮胎标配规格均为225/55 R18，采用了双色多辐式的轮圈，看比起来比较精致。

创界尾部设计比较硬朗，平直有力的线条让它在视觉上更具层次感，视觉效果尚可。棱角分明的尾灯，当在夜晚点亮时，显示效果出色。奕歌车尾设计比较壮硕，凹凸有致的造型让它看起来很有立体感。个性的横贯式尾灯进一步提升了尾部视觉效果，令人印象深刻。

创界的内饰设计比较简约，采用了钢琴烤漆饰条和银色饰条点缀，增加了时尚气息。中控台采用飞翼式布局，选用硬塑料材质，用料和做工看起来中规中矩。奕歌以黑色为主调的内饰比较沉稳，运用银色饰条装点，提升了内饰的精致感。中控台被软性材质包裹，触感还不错。

创界三辐式多功能方向盘采用塑料材质，略显廉价，且握感一般，只有右侧配备了多功能按键。奕歌三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，用料讲究，握感上佳，不过只有左侧配备了多功能按键。此外，创界配备了方向盘上下手动调节，奕歌配备了方向盘4向手动调节。

两车均采用了双圆式的仪表盘，创界中间配备一块单色行车电脑屏幕，显示效果一般。奕歌中间配备一块彩色行车电脑屏幕，显示效果比较出色。

两车都配备了8英寸的触控液晶屏，均配备了GPS导航系统、蓝牙/车载电话、CarLife、语音识别控制系统。创界多了导航路况信息显示、道路救援呼叫、CarPlay、车联网。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、后驻车雷达。创界配备了胎压显示，奕歌配备了胎压报警，多了前/后排头部气囊、膝部气囊。舒适和高科技配置方面，两车均配备了发动机启停技术、上坡辅助、主驾驶位车窗一键升降。创界配备了电动天窗、手动空调，多了倒车影像、远程启动、车内PM2.5过滤装置。奕歌配备了分段式电动天窗、自动空调，多了自动驻车、无钥匙启动系统、车载空气净化器。不论是安全配置还是舒适和高科技配置，奕歌都更加丰富。

创界标配了织物座椅，配色和造型比较运动，舒适度较为一般。奕歌标配了仿皮座椅，乘坐感受还不错。创界前排座椅均为手动调节，主驾驶座椅配备了2向高低调节。奕歌配备了主驾驶座电动调节、4向高低调节，多了前排座椅加热。

创界后排空间能满足日常家用，地板中央基本纯平，腿部空间比较充裕，而且配备了中央头枕，后排中间乘客乘坐体验不错。奕歌后排空间中规中矩，虽然地板中央有鼓包，但较低的凸起，对中间的乘客比较友好。奕歌多了第二排座椅靠背调节、前后调节、中央扶手、杯架。

创界的行李厢常规容积不算大，好在内部比较规整，还能放倒后排座椅来扩展空间。奕歌的后备厢空间表现中规中矩，满足日常基本需求还是够用的，放倒后排座椅后载物能力还可以进一步提升。

创界搭载1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率165马力，峰值扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。奕歌搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。两车前悬架均为麦弗逊式独立悬架，创界后悬架为扭力梁式非独立悬架，奕歌后悬架为多连杆独立悬架。