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国内的MPV市场，尤其是当我们将目光投向至高端MPV阵营中后会发现，无数品牌、无数车型都在其中吃了憋。当豪华品牌乃至同价位其它车系都在向着月销万余台进发时，高端MPV却始终难谈热销，说来说去能为高端MPV销量撑门面的，也只有经久不衰的GL8了。

当然，在GL8持续热销的这些年里不止有一个挑战者出现，但显而易见的结果却是从未有一个对手能够挑战成功。品牌效应、车型知名度，这无疑都将GL8推向至了顶点，但近段时间大众似乎又开始跃跃欲试了。

Viloran，不再是"纯套娃"

前段时间"大众全新MPV"的事被炒得沸沸扬扬，结合其Viloran的英文名以及大众注册的中文商标来看，这玩意大概率会将定名为"巍昂"。而近日，Viloran的申报信息也终于得到了曝光，从前脸来看，Viloran标准的"大众脸"一览无余，虽说算不上出彩，但大众四平八稳的设计倒是一直在国内市场中吃的很开。

尾部方面，从车标处向外延伸的两条镀铬装饰穿插在尾灯内部，从目前看来除了Viloran以外，并没有其它大众车型配有"同款尾灯"。而隐藏式排气的造型也是基本已经坐实了，再配以大众的全新标识，不得不说的是Viloran的尾部与其它大众车型相比，也要显得更为秀气一些。

小溜背、长车头，Viloran的外观其实与我们日常所见的MPV有着不小的区别，不过相比起一味的"套娃"来讲，Viloran在外观上倒也算是拿出了点新意，所以让我们回归到最初的问题上，Viloran想硬攻GL8，能行吗？

Viloran，行吗？

从Viloran所曝光的车身参数来看，5346*1976*1781mm的车身尺寸以及3180mm的轴距相比起GL8来说，仅在高度上稍落下风，其它方面均为Viloran的强势项。

动力系统方面匹配2.0T发动机，最大功率162KW，峰值扭矩350N·m，传动系统方面7速双离合也大概率不会缺席，论动力参数而言，Viloran对比GL8还是稍显逊色一些的。

不过，与商务风格颇为浓重的GL8相比，Viloran确实还是显得有些"嫩"了，而且要注意的是，Viloran如果真的要直面GL8，GL8那"胖头鱼"以及ES两种版本的外观也意味着其具备更为丰富的可选择性。

不过Viloran相对GL8而言倒也没有什么太大的弱势项，这样的颜值虽说难谈商务二字，但也算的上是老少通吃了。而且考虑到大众的品牌光环来讲，捧红Viloran倒也算不上什么难事，只不过，恐怕仅从这一堆参数中也基本能够猜透，Viloran的价格，大概率不会低于30万。

留有相对的优惠空间对于大众来说是相当有必要的，但如果Viloran价格高于30万，那GL8的价格优势也将直接抹平与其的尺寸差距。而且虽说Viloran的确在尺寸上占据了些许优势，但考虑到其较长的车头以及微微溜背的造型，Viloran也未必能带来比GL8更为出色的空间，颜值、价格，我想总有一项会令Viloran吃瘪。