凤凰网汽车

凭借便宜、用途广、皮实耐用等众多优点，五菱宏光受到了不少企业、家庭甚至"飙车族"追捧，常年霸占着MPV车型销量榜首，成为了国内乃至"国际"公认的神车。为了满足更多群众，也为了少一些廉价感，官方又推出了定位更高的五菱宏光PLUS车型。本次我们就来聊一聊这款全新"豪华版"五菱神车，看看它有哪些亮点，贵于神车五菱宏光的它又有哪些不一样。

PLUS版外观少了些廉价感

PLUS车型往往都会有比基础版更大或跟豪华的外形，五菱宏光PLUS似乎这两点都占到了。第一眼望去就能感觉到PLUS版车型比基础版宏光的廉价外观更高级了不少，重新设计的前唇和加大的进气口搭配方盒车身，运动感和豪华感都有了一定提升，当然也能看到一点点仿造元素。由于车身拉长了300mm，轴距也增加了80mm，也让整车侧面看上去比普通版五菱宏光显得更修长。

为了"豪华"，PLUS还加入了悬浮式车顶设计，在廉价领域着实"高端"了不少，但作为一款几万块的微面，也有点画蛇添足感。车尾相比于普通版五菱宏光也有明显区别，如经过重新设计的尾灯、更凌厉的线条等。当然，作为一款顶配也就卖7.98万的车， PLUS版也依旧配备的是卤素大灯。

"贵得有理由"的车内

与外观一样，五菱宏光PLUS内饰同样采用简洁、凌厉的设计。三辐式方向盘与普通版五菱宏光基本相同，作为几万块的车，材料依旧是塑料为主，但PLUS版车型加入了定速巡航功能，也能让出行变得更高级。中控按键屏幕集成在一块纵向长方形内，比普通版五菱宏光简单粗暴的堆砌式的屏幕按键，这款PLUS中控更有设计感。总的来说，贵的有理由，

与普通版五菱宏光一样，这款PLUS也很好的继承了多功能优势。提供五座、七座、八座版车型，不管是企业载人还是七口之家、八口之家结伴出行，基本都能找到合适车型。除此之外还有装货专用的"致富型"版本， 同样考虑到了物流职业的"回本"问题，同时因为轴距车身都得到加长，所以这款PLUS载人或载货能力也得到了提升，或许回本也会变得更快？

涡轮机的加入，更有"神车"味

值得一提的是五菱宏光PLUS搭载了与普通款五菱宏光不一样的发动机，PLUS上搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为147马力，最大扭矩250牛·米。在遍地升功率超过100马力的今天，这个参数几乎已没有吸引力，对于长期需满载人、满载货的消费者来说也只能说够用。但比起普通款五菱宏光99马力的1.5L自然吸气发动机来说，PLUS上这台涡轮机是"强劲"了不少。

对于那些想要拿这款车练技术的"热血青年"来说，空车状态这个动力玩操控也是绰绰有余。6速手动变速箱加上前置后驱布局的它，足以玩出多种"赛道花样"，条件允许还可以换装抓地力更好的轮胎或加装一套限滑差速器，说不定会带来更好的"山路表现"，达到"国产AE86"的效果。当然，这些只是少数玩家。

之前普通款五菱宏光的不足

虽是神车，但不少五菱宏光车主反映，它存在第三排空间紧凑、市区油耗较高、悬架减震舒适性差等劣势，还存在故障灯频繁、底盘异响等可靠性问题。目前来看，空间问题是得到了优化，其他问题若能得到解决，这款PLUS将会是更好的车。

写在最后

多功能的五菱神车推出了更高级、更强劲的PLUS版。目前五菱宏光PLUS的厂商指导价为6.48-7.98万元，均价相比之前售价为4.28-6.98万元的普通版五菱宏光贵了1-2万元，仍属于10万元以内的"廉价微面"。根据PLUS目前更强的产品力来看，这款PLUS版车型性价比还是很高的。剩下的就看，PLUS版车型能否续写五菱宏光的神车光环了。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！