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小哥给大家推荐的四款车分别是：探影 2020款 1.5L 自动 悦，指导售价13.99万元，目前暂无真实成交价。本田XR-V 2019款 1.5L CVT舒适版 国VI，指导售价13.99万元，目前老司机真实成交价13万左右。T-Cross途铠 2019款 1.5L 自动舒适版，指导售价13.99万元，目前老司机真实成交价13万左右。劲客 2020款 1.5L CVT智联尊享版，指导售价13.88万元，目前老司机真实成交价12万左右。

作为刚刚上市的新车，探影有着不错的市场热度，年轻动感的车身和更入门的价格是它的杀手锏，两套外观让它的可选择性更加丰富。外观方面，前脸相比途铠更加灵动，欧版的设计保留了大量的“德味”。前大灯组采用的都是LED光源，点亮效果很棒。同时该车还配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能。

从侧面看，该车车身尺寸为4194/1760/1601mm，轴距为2651mm，轮胎品牌为韩泰，前后轮胎标配规格均为205/55 R17。侧面线条比较简洁流畅，下沉式的车顶看起来动感十足。车尾部分，该车尾部比较敦实且富有层次感，方正的造型和粗壮的贯穿式尾灯罩，营造了一定的力量感。车顶行李架的配置，搭配下包围黑色塑料护板，整体年轻风格十分浓厚。

来到中控，探影的内饰采用多层次的线条设计，营造了不错的时尚感和立体感。搭配金属纹中控饰板和钢琴烤漆饰条，整体质感很不错。单色氛围灯的加入也迎合了年轻人的喜好。该车平底三辐式多功能方向盘采用了塑料材质，握感一般。配备了10.3英寸的全液晶仪表盘，显示效果很出色。中央搭载了一块8英寸的触控液晶屏，并支持GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。

安全配置方面，该车配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达等。舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置。

在座椅方面，探影标配了皮/织物混搭座椅，舒适感和支撑性都还不错，可惜前排座椅均只支持手动调节。该车后排配备了出风口，后排空间还算不错，可以满足日常出行的需求。

动力方面，探影搭载1.5L四缸自然吸气EA211-DMB发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱，最高车速180km/h，官方百公里加速为13.4s，工信部百公里油耗为5.9L，并满足国VI排放。该车搭配了前置前驱的驱动方式，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

探影是一款适合年轻人的家用小型SUV，整体舒适取向的底盘调教和较为一般的动力水平，也让它告别“运动”一词。短前悬和短后悬的设计不仅提升了通过性，车内空间也能得到有效保障，探影空间表现也十分出色。

本田XR-V可以说是市场中的“老将”了，改款后的外观更加年轻化，符合年轻人的审美。一定幅度的市场优惠也让它看起来更具性价比。先看下前脸，本田XR-V看上去比较棱角分明，两侧大尺寸的下包围开口带来了较强的视觉冲击力。搭配哑光银色镀铬饰条装饰，前脸看起来更加时尚。大灯造型锐利，远近光灯均为卤素光源。另外还配备了卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭功能。

从侧面看，该车车身尺寸为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm，轮胎品牌为邓禄普，前后轮胎标配规格均为215/60 R16。车侧的立体腰线具有流畅感，搭配下滑式的车顶，整体看起来十分时尚。从车后部来看，该车尾部平直的线条勾勒出了富有层次感的车尾，细节处加入了镀铬饰条的点缀，提升了整体的精致感。贯穿式的尾灯造型扁平，夜间点亮后，视觉效果十分不错。

来到车内，XR-V的内饰设计比较简洁，搭配“涡喷”造型的空调出风口，让内饰不会过于单调。中控台采用非对称式设计，搭配软性材质包裹，质感较为出色。该车三辐式多功能方向盘采用塑料材质，单炮筒式仪表盘样式比较简洁，信息显示比较全面。中控屏尺寸为8英寸，可以触控操作，并支持蓝牙/车载电话功能。

安全配置方面，该车配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警。舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、上坡辅助、自动驻车、可开启全景天窗、驾驶位车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置。

来到前排，该车座椅标配采用皮/织物混搭材质包裹，不过前排座椅均需手动调节。该车后排座椅支持靠背调节，配备了中央扶手、杯架，后排空间同样不错，完全可以满足日常出行需求。

动力方面，本田XR-V搭载了1.5L四缸自然吸气L15B5发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配无级变速箱(CVT)，最高车速187km/h，官方百公里加速为11.6s，工信部百公里油耗为6.2L，并满足国VI排放。该车搭配了前置前驱的驱动方式，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式后悬架。

改款后的XR-V外观更加精致，隔音性和底盘舒适性也有一定提升。除此之外，它还有着不错的燃油经济性和空间表现。但是它平平的动力表现很容易和“经济适用男”联想在一起，如果你对动力有所要求，还可以考虑它的1.5T版本。

途铠是探影的同门兄弟，采用“途字辈”的家族式风格更加粗犷一些。作为大众家族年轻化的尝试，途铠对年轻生活的态度表现得淋漓尽致，广受年轻人的欢迎。先来看下外观，该车采用平直的线条勾勒出饱满的前脸，山岳式前格栅十分具有力量感。矩形大灯造型硬朗，前大灯组采用的都是LED光源，点亮效果令人满意。同时该车还配备了LED日间行车灯、转向辅助灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调功能。

从侧面看，该车的车身尺寸为4218/1760/1589mm，轴距为2651mm，配备的是韩泰轮胎，前后轮胎标配规格均为205/55 R17。配备的车顶行李架增加了该车的实用性，凌厉的腰线从前翼子板贯穿至车尾，流畅的侧面线条勾勒出运动的车身，很符合它的气质。往后来看，该车尾部设计时尚，搭配贯穿式的黑色饰板装饰，视觉效果尚可。排气采用隐藏式布局，并搭配镀铬饰条和银色饰板装饰，车尾的年轻运动感还是十分到位。

坐进车里，该车内饰的设计风格比较时尚新颖，大面积运用彩色饰板装饰，提升了内饰的时尚感。中控台使用了硬塑材质，触感比较一般。同时配有单色氛围灯，提升了车内环境的精致感。该车平底三辐式多功能方向盘为塑料材质，运动感十足，但握感较一般。中控屏尺寸为6.5英寸，并支持触控操作，功能方面配备了蓝牙/车载电话、原厂互联/映射、CarPlay、CarLife。

安全配置方面，该车配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达。舒适和高科技配置方面，该车配备了定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、可开启全景天窗、单色车内氛围灯、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、车内PM2.5过滤装置。

来到前排，该车的座椅标配使用了双色拼接的设计风格，并且采用皮/织物混搭材质包裹，驾乘感受不错。后排配备了出风口，乘坐空间尚可，头部和腿部空间均不错。

动力方面，T-Cross途铠搭载1.5L四缸自然吸气DMB发动机，最大功率113马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6AT变速箱，最高车速185km/h，官方百公里加速为14s，工信部百公里油耗为5.8L，并满足国VI排放。该车搭配了前置前驱的驱动方式，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

不可否认，途铠高颜值的外观是吸引年轻人的重要元素。同时不错的空间表现和配置水平，加上大众品牌力和够硬的品质，它的爆款潜力十分巨大。

作为日产品牌的入门级SUV，劲客在刚上市时有着月均销量过万的成绩。虽然如今销量有所下滑，但它依旧有着不错的竞争力。外观方面，该车采用了V-Motion设计语言，前脸配备了矩阵式中网，加以银色的镀铬饰条进行装饰。大灯造型犀利，采用LED近光灯和卤素远光灯，另外还配备了LED日间行车灯、自动头灯、自适应远近光、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。

从侧面看，该车的车身尺寸为4313/1760/1588mm，轴距为2620mm，配备的是优科豪马轮胎，前后轮胎标配规格均为205/55 R17。配备的车顶行李架进一步提升了侧面的视觉效果，流畅的腰线提升了动感的氛围，悬浮式车顶有着不错的高级感。尾部方面，该车丰富的线条的设计使它看上去较为犀利，营造出不错的层次感。黑色塑料下护板搭配银色饰板，有一定越野风格。尾灯组采用不规则设计，使车尾更加俏皮时尚。

来到车内，该车以黑色为主调的内饰看起来比较简洁，采用黑色烤漆和镀铬装饰，提升了内饰的质感。中控台中间被皮质覆盖，用料讲究，做工精细。该车平底三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，握感舒适，设计很有运动气息。仪表盘采用组合式设计，配有一块7英寸的液晶屏。中控屏采用一块8英寸的触控液晶屏，且支持GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。

安全配置方面，该车配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、后驻车雷达、倒车车侧预警系统。舒适和高科技配置方面，该车配备了倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动系统、前排无钥匙进入功能、速度感应式雨刷。

来到前排，该车的座椅标配仿皮材质包裹，舒适性和支撑性不错，不过前排座椅均需手动调节。后排空间不大，但能满足日常出行需求。中央头枕的配备一定程度上提高了中间乘客的乘车舒适性。

动力方面，劲客搭载1.5L四缸自然吸气HR15发动机，最大功率124马力，峰值扭矩153牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟6挡），最高车速175km/h，官方百公里加速为12.1s，工信部百公里油耗5.6L，并满足国VI排放。该车搭配了前置前驱的驱动方式，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。

劲客骨子里还是一台“日产大沙发”，驾乘感受比较轻快舒适。内饰的时尚感没有问题，但中控台上方、门板等处的用料还是廉价感很足。在年轻人喜爱的全景天窗、CarPlay、CarLife等配置上都有所缺失，比较遗憾。

探影的外观比较年轻时尚，配置虽然不算很丰富，但针对年轻人喜爱的LED大灯、全景天窗、CarPlay、CarLife等配置并没有缺失。除此之外，探影除了两款低配外均配置了全液晶仪表盘，年轻气息十分浓厚。本田XR-V是一款比较务实的家用SUV，不错的市场优惠让它具有一定性价比，祖传的节能省排效果也照顾了年轻人的钱包压力。但文中车型在安全配置上有一定缺失，动力表现也不及1.5T车型。

途铠的整体产品力和探影十分接近，两车在配置上也十分接近。但从细节配置上讲，途铠不如探影，如缺失了全液晶仪表盘，一些实用配置也不支持选装，探影就可以选装前排无钥匙进入、前排座椅加热、自动空调等配置。劲客是四款车中产品力较差的一款，主要还是它缺少了自身的优点。动力平平、配置一般，也没有年轻人喜爱的一些科技配置，那么它除了颜值和舒适性外已经没有太多的竞争优势。当然从成交价看，它是性价比较高的一位。这四款合资小型SUV你最喜欢哪个呢？赶快留言告诉小哥吧！（文/包镓魏）