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文|凌清 图|车宇世界、网络

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对于中国市场来说，韩系车现在无疑市场遇冷，处于下滑的市场处境中。车宇世界在之前的文章，为大家分析过东风悦达起亚。事实上，就是曾经势如破竹的北京现代，从2016年以后，也一直陷入销量下滑的市场处境中。

韩系车市场处境不乐观

就拿11月销量来说，乘联会数据显示，北京现代11月份销量为5.5万辆。相比去年同期，下滑幅度达到16.7%。2019年1-11月份，北京现代累计销量为623723辆，相比同期，累计下滑5.4%。

显然，整体上说，北京现代销量下滑依然较为严重。就拿11月份来说，乘联会数据显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%。在这种情况下，北京现代下滑幅度依然达到了16.7%。

北京现代下滑16.7%

众所周知，得益于中国车市的告诉增长，北京现代在2016年之前，整体上呈现高速增长的态势。一度在2013年、2013年、2015年以及2016年，连续数年年度销量突破百万辆，成为百万俱乐部成员。

但是，2016年之后，由于诸多因素的影响，北京现代一路走低，连续2年呈现销量下滑趋势。从2019年目前的形势来看，北京现代或许难在短期内扭转销量局面。

现代

数据显示，2019年北京现代的年度销量目标为90万辆，但是截止到今年11月份，北京仅仅完成了目标的69%。

那么，问题来说，北京现代为何会销量折戟，在2019年依然难以扭转销量局面呢？

品牌形象以及溢价所限，北京现代难以在中高端领域突破

众所周知，即使在2016年之前，韩系车也多以低价、经济型车、高性价比为主要标签，在中国车市获得了不错的认可。但是，所谓福兮祸所伏，这种品牌印象，在之前成就了北京现代，可是也让北京现代难以在中高端车型领域突破。

新胜达

且不说其旗下高端品牌捷恩斯，在华遭遇滑铁卢。就拿北京现代旗下的新胜达、索纳塔8、索纳塔9等车型，在中国车市基本上处于比较尴尬的境地。且以今年上市的全新胜达来说，搜狐汽车销量显示，全新胜达今年11月份销量仅仅为716辆。而今年1-11月份，其累计销量仅仅1.19万辆，月均销量仅为1000余辆。

新胜达11月销量仅716辆

低端车型问题众多，北京现代质量故障较多

如果说北京现代能够在低端车领域持续深耕，倒也不失为生存之道。只是，虽然北京现代目前的销量，主要靠悦动、领动、ix35/ix25等车型。但是，从目前这几款车型来看，整体上问题却并不少。就拿表现相对较好的领动来说，存在着诸如转向卡滞等多发问题。

领动

而另外一款紧凑型SUV，新途胜曾经有着不错的销量表现，但是由于持续发酵的机油问题，让其在今年销量，基本上遭遇了腰斩。

搜狐汽车销量统计显示，2019年11月份，北京现代新途胜销量为4499辆。而今年1-11月份，其累计销量为2.71万辆，累计同比下滑幅度达到了50.71%。

途胜销量遭腰斩

所以，即使在2019年，北京现代推出众多新车的情况，其销量依然表现不景气。换言之，新车推出等措施，并未能让北京现代挽救颓势。

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