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改款之后能挑战标杆吗？捷豹XEL VS 宝马3系

2019年12月18日 12:03:01

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来源：老司机出品

捷豹XEL外观部分配图均为2020款 2.0T 250PS SE科技优雅版捷豹XEL 2020款 2.0T 200PS S进取优雅版，官方指导价31.98万元，新车刚刚上市，目前暂无真实成交价。

宝马3系 2020款 325Li 首发版，官方指导价32.39万元，目前老司机真实成交价29万左右。

捷豹XEL沿用了家族式的设计，换装全新大灯组之后显得更加精致与运动，优雅版采用了镀铬中网和层次更丰富的前包围，看起来十分吸睛。宝马3系采用了全新的家族式设计语言，尺寸加大后的双肾进气格栅气势十足。前包围造型夸张，有着不错的运动氛围。

捷豹XEL全新的大灯看起来非常帅气，大灯组标配了LED光源，点亮效果出色。宝马3系“锯齿”状的大灯显得非常犀利，远近光灯同样是LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。捷豹XEL多了自适应远近光，宝马3系多了转向头灯。

捷豹XEL车身尺寸为4778/1967/1429mm，轴距为2935mm，宝马3系的车身尺寸为4829/1827/1463mm，轴距为2961mm。捷豹XEL更宽，宝马3系在长度、高度、轴距上均领先对手。此外，两车的无钥匙进入功能都需要选装。

两车都采用了双色造型的外后视镜，均配备了电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠。捷豹XEL多了自动防眩目，宝马3系多了记忆、倒车自动下翻。内后视镜方面，捷豹XEL为自动防眩目，宝马3系为手动防眩目。

捷豹XEL前后轮胎标配规格均为225/45 R18，采用了双色多辐式的轮圈，视觉效果不错。宝马3系标配规格同样为225/45 R18的轮胎，多辐式轮圈的造型很精致。

捷豹XEL用圆润的线条勾勒出了优雅的车尾，视觉效果较为不错。尾灯造型比较复杂，点亮效果十分出色。双边双出的排气让尾部提升了不少运动感。宝马3系车尾造型立体，整体风格符合它的气质。微微翘起的小鸭尾搭配熏黑处理的尾灯，视觉冲击感极强。双边双出的排气口采用镀铬装饰包裹，充满运动气息。

捷豹XEL以黑色为主调的内饰比较沉稳，多处银色饰条的点缀，提升了精致感。中控台采用皮质包裹，用料讲究，做工精细。宝马3系采用黑棕双色内饰设计，整体风格十分简洁，银色饰条和黑色饰板的搭配，提升了内饰的质感。中控台采用软性材质包裹，手感不错。

捷豹XEL三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，握感舒适，多功能按键采用背光设计，很有档次感。宝马3系真皮包裹的三辐式多功能方向盘尺寸粗壮，握感十分舒适。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

捷豹XEL仪表盘采用双圆环式设计，中间配有一块7英寸的液晶屏，可以显示较多的行车参数信息，整体显示效果出色。宝马3系配备了12.3英寸全液晶仪表盘，分辨率、色彩都不错，科技感十足，显示效果更加绚丽。

捷豹XEL配备了10.2英寸触控液晶屏，宝马3系配备了10.25英寸触控液晶屏。两车均配备了GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统。捷豹XEL多了导航路况信息显示、CarLife、车联网。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达。捷豹XEL多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、道路交通标识识别、倒车车侧预警系统，宝马3系多了零胎压继续行驶。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、自动泊车入位、发动机启停技术、上坡辅助、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。捷豹XEL配备了分段式电动天窗、多色车内氛围灯，多了定速巡航、陡坡缓降、后排侧隐私玻璃、负离子发生器、车载空气净化器。宝马3系配备了可开启全景天窗、11色车内氛围灯，多了自动驻车、主动闭合式进气格栅、防紫外线玻璃。不论是安全配置还是舒适和高科技配置，捷豹XEL都更加丰富。

两车都标配了仿皮材质的座椅，并且座椅的靠背和坐垫两侧都很好的支撑性，乘坐舒适性出色。两车都配备了前排座椅电动调节、4向高低调节。捷豹XEL多了前排座椅4向腰部支撑调节、副驾驶位后排可调节按钮。宝马3系多了前排座椅腿托调节、主驾驶位座椅记忆。

捷豹XEL后排空间表现出色，完全满足日常家用。宝马3系后排表现同样不错，可以轻松的找到舒适的坐姿。不过两车地板中央凸起都较大，还是会影响中间乘客的乘坐体验。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口，宝马3系多了后排独立空调。

捷豹XEL的后备厢空间表现不错，足以满足日常需求，应急时还可以放倒后排座椅来扩展后备厢。宝马3系的后备厢空间表现也很优秀，虽然无法放倒后排座椅，但好在开口和进深都不错，日常使用或者长途旅行的行李都能够装得下。

捷豹XEL搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率200马力，峰值扭矩320牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。宝马3系搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。捷豹XEL采用前双叉臂式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合。宝马3系前后悬架为双球节弹簧减振支柱前桥和多连杆独立悬架。两车均为前置后驱的驱动方式。