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前不久传出了两厢思域国产的消息，在本田全面推行双车策略，杰德确定明年正式停产，东风本田和广汽本田的独享车型分别只剩下思域和飞度的背景下，自然很多媒体都认为两厢思域将落户广汽本田。但根据我们掌握的确切消息，两厢思域国产不假，不过仍然是落户东本，而非广本。

新款两厢思域代号2VH，可与代号2VM的三厢版大量共享零部件，因此测试进程推进非常快，目前测试车已达低伪状态，预计将在明年4月北京车展首发并随后量产上市。其车头大灯和进气格栅，以及发动机盖、翼子板，甚至前后排车门都与三厢共享设计。只是两厢版定位更趋运动，因此在前杠部分的设计有所不同，强化了下部格栅和雾灯周围仿格栅装饰的设计。

两厢版B柱之后的车顶后部更趋平直，因此车身高度略有增加，而且后风挡也不像三厢版那么大溜背，因此其后排头部空间将会更好。其掀背尾箱盖是上下双扰流尾翼的设计，下部尾翼集成高位刹车灯，并且两侧与尾灯组融为一体。虽然尾灯组与三厢版是同款风格，但灯壳边缘的熏黑风格更显运动。

中置式双出排气管，以及后杠两侧的大尺寸仿格栅装饰，都是颇为激进的运动风格设计。内饰部分自然是大同小异，不过值得注意的是空调面板升级为全触控设计，从而与多媒体系统液晶屏更好的融为一体。另外一大亮点是谍照车型配置了手动变速箱，这可是思域车主中小众运动粉们的心头好。

从海外版思域的情况看，虽然都是1.5T发动机，但两厢版是L15C机型，与三厢版的L15B机型调校并不相同。两厢版1.5T发动机最大功率134kW，最大扭矩240Nm，比三厢版发动机高了4kW和14Nm，更强的动力以更加符合两厢版的运动特性，不过需要燃烧95号汽油，使用成本会高于使用92号汽油即可的三厢思域。但在CVT变速箱之外，还多了6MT手动变速箱，能否带来更强的驾驶乐趣。国产版本是否也是这样的差异设定，以及是否配置1.0T发动机都还不确定。根据海外版情况，两厢思域整体售价会略高于三厢版，预计将在12-17.5万元。

同样是主打运动定位的两厢福特福克斯，轴距与思域相仿，但车身长度却短了一大截。这是因为两厢思域其实尾部更像是两厢半轮廓，尺寸要长于常规两厢车型。因此其车长仅仅只比三厢版短了138mm，不过车体轮廓依然是低矮重心的扁平化风格，即便高于三厢思域，但仍然要比两厢福克斯矮了33mm。

同样都配置1.5T动力，福克斯的最大功率和扭矩其实都要强于思域，无奈福特采用了中国消费者比较反感的三缸结构，因此这一代福克斯的销量表现大不如前。而四缸结构的本田1.5T发动机，加上手动变速箱和两厢版本的引进，将帮助思域在运动细分市场进一步抓住年轻消费群体的心。