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要家用还是要运动雷凌 VS 菲斯塔

2019年12月19日 09:13:01

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来源：老司机出品

雷凌 2019款 185T 运动版国VI，官方指导价13.38万元，老司机真实成交价显示为13万左右。

菲斯塔 2019款 280TGDi 运动版国VI，官方指导价13.38万元，老司机真实成交价显示为12万元左右。

雷凌的外观造型来自于美版卡罗拉，采用了“Keen Look”设计语言，大尺寸的黑色蜂窝状中网配合狭长的大灯组，看上去极富个性。菲斯塔采用了现代最新的Sensuous Sportiness设计，大面积的进气格栅采用了镀铬饰条进行装饰，营造了极具冲击力的视觉效果。

两车大灯组的造型都非常犀利，远近光灯均标配了LED光源，点亮效果不错。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。雷凌多了自适应远近光、LED前雾灯。

雷凌车身尺寸为4640/1780/1435mm，轴距为2700mm，菲斯塔的车身尺寸为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm。两车的轴距相当，雷凌更高，菲斯塔更长、更宽。此外，两车都配备了前排无钥匙进入系统。

两车的外后视镜都集成转向灯，且都配备了电动调节。菲斯塔多了外后视镜加热和电动折叠。内后视镜方面，两车都为手动防眩目。

雷凌轮胎品牌为普利司通，标配规格为225/45 R17。轮圈采用了双色双五辐式的设计。菲斯塔配备的是玛吉斯轮胎，标配规格均为225/45 R17。轮圈采用了双色五辐式的设计。

配图为雷凌 2019款 185T 运动版国V雷凌尾部造型比较圆润，黑色饰条连接了两侧的尾灯，营造了贯穿式的效果，显得非常耐看。菲斯塔车尾的造型更为立体，贯穿式的尾灯造型时尚，点亮后极具辨识度。微微上翘的小鸭尾配合双边共双出的排气设计，突出了运动气质。

雷凌以黑色为主调的内饰看起来比较时尚，镀铬饰条和钢琴烤漆的加入为内饰增色不少。中控台被软性材质覆盖，用料和做工都十分不错。菲斯塔以黑色为主的内饰比较立体，细节处多处运用银色饰条，给内饰增添了几分精致感。中控台被软质材料覆盖，整体触感上佳。

雷凌三辐式方向盘采用塑料材质，略显廉价，且握感一般。菲斯塔平底三辐式方向盘采用了真皮包裹，握感舒适，而且运动气息十足。两车方向盘均配有多功能按键，按键布局合理，操作较为顺手。此外，雷凌配备了方向盘4向手动调节，菲斯塔仅配备了方向盘2向手动调节。

雷凌双圆式仪表盘右侧配有一块4.2英寸的彩色行车电脑显示屏，能显示常用的行车信息。菲斯塔仪表盘中间配有一块7英寸的液晶屏，视觉效果更为出色。

雷凌搭载了一块9英寸的悬浮式触控液晶屏，菲斯塔则搭载了一块10.25英寸的触控液晶屏。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarLife。雷凌多了道路救援呼叫、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、后驻车雷达。雷凌多了膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统，舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统。雷凌为全车车窗一键升降，多了自适应巡航、远程启动、车内PM2.5过滤装置，菲斯塔仅为主驾驶位车窗一键升降，多了感应后备厢。在安全配置和舒适和高科技配置方面，雷凌的表现都更为出色。

雷凌标配了织物座椅，座椅填充比较饱满，有着不错的舒适度，菲斯塔的座椅标配采用仿皮材质包裹，座椅在腰部和坐垫两侧的填充上更加到位，包裹性更为出色。此外，两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。菲斯塔多了副驾驶座椅2向高低调节。

作为紧凑型轿车，两车的后排空间表现都还不错，腿部空间比较富裕，能满足日常家用。两车地台中部都存在一定的凸起，但是凸起程度尚可，对中间乘客影响不大。

雷凌和菲斯塔的行李厢常规容积分别为471L和475L，后备厢空间对于普通家庭来说，基本能满足日常需求，但是雷凌后备厢支持比例放倒，空间灵活性更为出色，菲斯塔则需要选装。

雷凌搭载了1.2T四缸涡轮增压发动机，最大功率116马力，峰值扭矩185牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），并满足国VI排放。菲斯塔搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率190马力，峰值扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱，并满足国VI排放。两车前悬架均为麦弗逊式独立悬架，后悬架上，雷凌为E型多连杆式独立悬架，菲斯塔为多连杆独立悬架。