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12月18日，《汽车专业网》编辑通过查询第三方汽车投诉网站发现，连续几个月都占据投诉榜榜首的标致408跌至投诉榜第二位，可细看之下，标致408的处境却仍然不乐观。

本月至今，虽然标致408的投诉排名下降一位，但106例的投诉量依然不低，毕竟现在才半月有余。比较11月份单月175例的投诉量，本月投诉量早早过百，照这样的趋势，本月的投诉量恐将超过上月。

投诉量居高不下 投诉内容五花八门

目前暂居投诉榜首的一汽大众探岳，投诉多是车灯问题，而关于标致408的投诉内容却是五花八门。在本月的投诉中，固特异轮胎开裂、发动机烧机油、悬挂异响、轮毂氧化等问题都有出现。

本月投诉中关于固特异轮胎开裂的投诉比重较大，多为轮胎开裂，影响行车安全，与4S店或固特异协商却无果。

关于发动机烧机油的投诉也比较多，投诉内容多是说，发动机烧机油现象严重，行驶里程2000公里左右，就会看不到机油。

本月关于标致408的投诉中，关于其他质量问题的投诉也不在少数，车辆自身质量有问题，但车主反映的问题却无法得到合理的解决，甚至一些车主已经表达出对东风标致的失望。一位2018款350THP自动豪华版的车主在投诉中写道：“望厂家重视给出解决方案，不要把我们这些PSA的死忠粉也都整没了。”

久居投诉榜首，召回方案何时再实行

2018年8月，神龙汽车曾在国家市场监督管理总局发布召回公告，东风标致408因轮胎问题将召回部分车辆，该部分车辆装配的轮胎为大连固特异轮胎有限公司于2014年至2015年生产的批次编号为：TC6A KR1R 0814-TC6A KR1R 4215的轮胎；涉及召回数量达十万余辆。

事实上，本来此次召回就饱受诟病，时隔4年的召回，在广大消费者看来实在缺乏诚意。而东风标致408连续居于第三方汽车投诉网站榜首，轮胎问题仍在困扰广大车主，发动机烧机油、避震器异响等故障也给广大车主带来了困扰。

据《汽车专业网》编辑查询，2019年初至今，尽管标致408召回的呼声不断，标致408厂家却未曾在国家市场监督管理总局发布召回公告，对问题车辆进行召回。实际上，从某种角度上说，汽车召回不仅不会损害厂家的形象，反而会给消费者留下这是有担当值得信赖的企业印象。2018年8月标致408的召回在广大消费者看来缺乏诚意，而之后再未对问题车辆进行召回。这似乎也就不难解释，为什么标致408久居投诉榜首，甚至有车主对品牌表示失望了。