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时间进入2019年尾，理想汽车首款新车——理想ONE终于开始陆续交付了。而随着新车的首批交付，从投资人组团撤资到新车踩电门不加速，一系列“魔幻”事件开始发生了。

作为后期之秀，理想汽车的造车之旅其实还算顺利。

没有生产资质？买一个。2018年12月，理想汽车以6.5亿元的巨资收购力帆汽车旗下的重庆力帆汽车有限公司，从而获得了乘用车生产资质。

没有重磅新车冲击市场？造一个。2019年4月，第一款车型理想ONE正式上市，新车作为市面上少见的作为增程式车型，自带发动机和电机、电池组成动力系统，宣称没有续航焦虑。新车补贴后定价为32.8万元，在市场上引起了不小的关注。

资金不够？有人投。2019年8月，理想汽车宣布完成由美团创始人王兴领投的5.3亿美元C轮融资。当时，理想汽车累计融资金额达到15.75亿美元（约合人民币111亿元）。

可是，就在理想ONE即将交付的时期，理想却开始集中出现问题了，人们不免怀疑，理想汽车还能不能实现“理想”？

投资人集中撤资 谁还敢投“理想”？

12月13日，理想汽车的运营主体——北京车和家信息技术有限公司发生工商变更：多达17名投资人从公司退出，包括蓝驰创投、梅花创投等多家投资合伙企业。同时，明势资本创始合伙人黄明明和中金公司执行总经理殷晓斌，作为原董事双双从公司董事会退出。车和家公司的注册资本也由变更前的9.15亿元减少为6.83亿元。

尽管理想汽车做出了解释，表示减资出于对企业发展所需，优化持股架构，不影响公司业务持续、健康运行。但是这也是其成立以来最大规模的一次投资人集体退出，公司的注册资本下降超过四分之一。

到底是投资人不看好理想，还是有更好的投资项目，目前尚不得而知，但是对于理想汽车的企业形象无疑是一种重创——人们不免担心理想汽车是不是遇到问题了？

果不其然，各种问题接踵而至。

收购力帆被拖累 贷款出现问题

12月中旬，在签订购车及贷款协议后，一位准车主在交付群中表示，在办理贷款流程的过程中，遇到中信银行不予发放贷款的问题，导致部分选择中信银行购车金融方案的理想ONE车主，不得不更换其他银行并重新进行贷款申请。

理想汽车迅速向车主致歉，并给出解决方案，针对已支付首付的中信银行贷款车主，将转由江苏智行融资租赁有限公司（理想汽车厂家自有金融渠道）办理放款事宜，方案与中信银行审批的原方案一致；不愿意选择理想自有金融渠道、或是还没有支付首付的消费者，也可以修改其他合作金融渠道，或者全款购车；此外，理想汽车也可以为用户办理免费的退车事宜。

而一名车主称，银行方面的工作人员称是理想汽车被法院列为被执行人有关，而这一切究其因果还与理想汽车当时收购力帆汽车获取生产资质有关。

理想汽车收购重庆力帆汽车有限公司，并将其更名为重庆理想智造汽车有限公司，虽然为理想汽车解决了资质问题，但也带来了问题：由于力帆汽车经营状况恶化、欠款负债，部分旧帐在今年集中爆发，使得理想智造受到牵连，才导致银行对理想汽车选择了不放款。

贷款问题虽然得到了及时的解决，但是理想汽车的企业形象不可避免受到了损失，不过好在处理及时，事态没有进一步扩大。

只是很快，随着新车的正式交付，关于车辆本身的问题开始出现。

质量问题还是交付问题？

交付之后，理想汽车的车辆问题突然开始爆发。

12月11日，一位车主表示刚买的理想ONE亮起了“排放控制系统故障”的故障码。

理想汽车随后表示售后服务人员已于12月12日抵达用户所在地，现场通过零件检测，最终确认为空调系统三通阀自身诊断机制导致误报警。此外，还发现个别车辆会出现驻车系统、车身稳定系统等故障的误报。

事件还未完全平息，理想汽车再出新问题。

12月16日，理想汽车的新车主发帖称，刚提车驶入高速公路，行驶过程中出现解除自适应巡航功能后踩加速时，出现车辆无法提速的情况。在高速出现车辆无法加速的情况，无疑让用户处在了危险境遇，瞬间激起了人们的关注。

对此，理想汽车迅速微博上解释，确认车辆的物流模式在交付用户前没有完成解除，属于交付过程中漏检失误，在完成了车辆物流模式的解除后，车辆也将正常交还给用户。

官方表示，在理想汽车设定的物流模式下，人为踩动加速踏板只能达到30km/h的车速，而在物流模式下车辆启动自适应巡航功能，时速可以超过30km/h车速。该车辆由于没有按照交付标准取消物流模式，导致用户解除自适应巡航后，无法通过加速踏板进行30km/h以上的加速。

此外，还有车主称，仪表显示动力电池故障，理想汽车场营销副总裁刘杰在车主群中回复称，系“动力电池组内部低压线束插件问题”。

对于这一系列的问题，理想汽车解决的态度十分积极，创始人李想还表示“隐瞒问题就是自杀。提出问题就是在帮助我们创造价值。”但是，理想汽车交付出现的一系列问题还是不免破坏了首批车主对其的信任。

奥地利作家茨威格“所有命运馈赠的礼物,都早已在暗中标好了价格。”

相对于其他造车新势力，理想汽车的造车之路还算平顺。但是或许也正是因为这样，理想的问题早早种下了根由——投资来的容易，走的也容易；购买资质虽然简单，但也被扯上了力帆“破船”，导致了用户在银行贷款困难；新车上市时间迅速，相关人员或许培训不足，就难免出现各种小问题……

对于早期埋下的祸根，如今的理想汽车是否已经付出了最够的代价呢？

这将决定理想汽车能走多远。

你说是吧？