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为何男人都爱<a href="https://car.auto.ifeng.com/brand/20031/" class="kw-link" target="_blank">路虎</a>？硬核越野测试结果曝光，在场的人彻底服了

SUV是中国用户比较偏爱的车型，说到SUV多数人的第一反应应该是探歌、汉兰达、又或者是GLC这些城市SUV，由于更适合日常出行代步，城市SUV就成为了多数人的购买偏好。人们似乎已经忘了当初对SUV贴的标签就是“越野车”，在汽车还没有成为人们日用品的年代，SUV特指那些硬派越野车，例如Jeep和路虎。

同样对于豪华SUV来说，现在的车型更多的是注重公路性能和商务舒适性，弱化了越野性能。但是对于一直坚持以越野为初衷的路虎来说，他们不但在日常使用的豪华感和舒适性上面并不输给城市SUV，同时在其立命之本的越野方面更进一步。

就拿揽胜运动来说，硬朗的车身线条，方正的造型，它在消费者心目中树立的形象就是一个型男、硬汉。作为揽胜家族的车型，它拥有豪华的内饰和高科技的装备，同时作为路虎家族的高端车型，它拥有强悍的越野实力，同价位中并没有多少车型可以与之相比。

略过那些乏味的城市体验，开着这样一台接近4.9米长的大车进行越野，它会给我们展现怎样的实力？于是在上个周末我驱车两小时来到了广州周边的一个越野场地决定好好浪一浪。

陡坡攀爬考验的是车辆的动力与四驱能力，我们挑战的陡坡不仅沟壑纵横，而且表面有非常多的松土和碎砂石，附着力很低，城市SUV基本很难攀爬上去。但是对于揽胜运动来说这都不是难事，它可是全时四驱并且配有第二代智能全地形自反馈动态适应系统，它的七种驾驶模式可以应对各种路况。

在攀爬过程中揽胜运动的电脑实时都在控制扭矩分配，车轮稍有打滑系统就将动力传输到有附着力的轮子上，整个爬坡过程比较轻松。而且揽胜运动配备3.0L双涡轮（电子机械增压+废气涡轮）增压引擎，机械增压的好处在于可以为车辆提供充沛的低扭，550N·m的扭矩应付爬坡可以说是绰绰有余。

难度更大的是炮弹坑+交叉轴+陡坡的组合，它不仅考验到悬挂的行程，还会对四驱系统的锁止能力做出挑战。这个时候如果你不清楚应该选择哪一种越野模式，揽胜运动还为小白提供了AUTO模式，在这个模式下系统会匹配最佳的地形模式，以最快的速度调整车辆的油门响应、底盘设定及扭矩输出与分配。

揽胜运动全系标配了空气悬挂，在挑战前我们将悬挂升到最高幅度以应付炮弹坑。不过这个挑战是真的难，连续的炮弹坑形成交叉轴，对角的轮胎甚至偶尔会出现同时空转的现象，这个时候还好有中央差速锁，它能够迅速锁止没有附着力的车轮，将动力传输到另外两个轮子。面对这样难度的挑战，揽胜运动也轻易就上去了。同时在爬坡的过程中，我们可以感觉到全铝车身的钢性非常高，车身完全没有形变产生一丁点异响。

以上的一些越野项目其实对于揽胜运动这种偏向越野的SUV来说并没有多大挑战，虽然它能够击败90%的SUV，但是它的真实实力到底如何呢？也许只有靠有车以后PT8-120的实测项目才能够检验了。

熟悉PT8-120的粉丝们肯定都知道有车以后花重金打造的这套SUV性能实测器材，它可以测出一辆四驱SUV所有和越野相关的性能数据，所以我们会对它的四驱脱困、牵引力、爬坡角度等数据进行测试。

多个车轮打滑时的脱困能力是SUV四驱性能的重要表现，这也决定了它能够应付多恶劣的越野路况。通过滑轮组的组合，我们可测试出双前轮打滑、双后轮打滑、交叉轴、三车轮打滑等多种状态下车辆的四驱脱困能力。经过测试，揽胜运动轻松应对各种打滑挑战，其四驱反应速度比起很多车型都要更快，差速锁锁止能力也更强。

去野外越野，除了自身的性能，能够帮助别人脱困也很重要，因此车辆牵引力越大越好。它是对SUV动力、四驱、轮胎能力的重要表现。通过牵引力测试器上的拉力计，我们可以测出测试车型的最大牵引力，同时还可以通过砝码的运动，直观展示SUV的力量。

在我们测试过的车型当中，能够拖动三块砝码的车型少之又少，揽胜运动却轻松拖起。在增加到第四块砝码时，由于这台车型配备的是四季轮胎，因此抓地力不够，影响了车辆的发挥，最终测得最大牵引力为2270kg。不过在这块挑战，它的成绩位列目前我们测试过的车型中的第一名。

难度最大也最为惊险的就是最大爬坡度测试，它对车辆的动力、四驱和轮胎抓地力都有非常高的要求，在这一环节的测试直接反应出一款车型越野能力的强弱。测试时从易到难，不断增加坡度，直到轮胎打滑无法前进为止，得出测试车型的最大爬坡度。

我们开启岩石模式，系统会自动切换到低速四驱，差速锁锁止，这时候强大的扭矩就显得很有用了。在整个挑战过程中揽胜运动爬坡非常轻松，像其他车型出现的前轮打滑现象在它上面都没发生。不过最后同样由于四季轮胎的缘故，轮胎抓地力有些不足，影响了车辆性能的发挥，最终测得最大爬坡角度为40度。要知道我们目前所测得的最好成绩也只是41度而已，所以揽胜运动的爬坡能力值得肯定。

经过了SUV性能实测，揽胜运动的越野实力也以数据的形式体现出来。不测不知道，原来揽胜运动的越野极限比起户外挑战要高出太多，看来我真的低估了它的实力。这个成绩处在SUV性能测试过的所有车型中前三的位置，足以可见揽胜运动不俗的越野性能，再加上它豪华的内饰和丰富的配置，妥妥的一台全能豪华SUV。