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据官方数据显示，梅赛德斯.奔驰11月的全球销量为209058辆，同比增长了5.3%。其中，中国市场的终端销量为57901辆，同比增长了11%；且1-11月份的累计销量为640933辆，同比增长了6.3%。这个数据的确有些亮眼，不禁让其他车企侧目，但是事实上，奔驰的销量和召回次数始终是成正比的。

奔驰又召回？

是的，奔驰又召回了。近日，奔驰连发三起召回公告，其多款汽车存在缺陷隐患，梅赛德斯.奔驰已经根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回车辆包括C级、E级，召回数量总计39579辆。

而召回原因则是因为转向机转向齿条的锁紧螺母出现裂纹，无法满足高强度要求。事实上，现在来看，奔驰到底是因为什么原因召回的，已然已经不重要了。

因为今年的奔驰，召回、质量问题频发已然是一件稀松平常的事情了，且多次召回均属于低级错误。当然，即便如此，也会有人站出来反驳我，召回总归是车企负责任的态度吧。没错，话是这么说，但是我始终认为工作中出现一次失误，是能力问题；而同样的问题多次再犯，是态度问题，车企同理。

今年的奔驰，让我彻底看到了其对待中国市场的态度。对于所有的质量问题，奔驰一贯的处理方法就是冷漠观望，而这种态度，不知道究竟打了谁的脸。

为何奔驰能笑而不语？

从当下市场来看，中国消费者在购买新车的时候主观上会倾向于豪华品牌和高性价比的车型，再一点BBA的确在产品线上有相对完整的覆盖。所以说，车市越惨淡，对于合资和自主品牌而言，豪华品牌的杀伤力越大。这对于奔驰来说，是极大的优势。

另外，我到现在都还记得，今年4月份西安奔驰女车主事件后，在知乎上有一个预测奔驰漏油事件后会不会成为奔驰在中国市场的滑铁卢，当时大部分的高赞回答都表示一定会，很遗憾，现在看来，大家都猜错了。奔驰的第一虽然暂时被宝马取代，但是基本上是保持了稳定增长的趋势，甚至在刚刚过去的11月份，奔驰的57901辆的销量，更是创下历史新高。

你看看，全面质疑又怎样？维权又怎样？奔驰对自己的销量始终是有自信的，风头过后，奔驰的品牌光环一直都在，这大概才是奔驰对于召回及质量问题笑而不语的原因所在。

写在最后

现在回过头去看，奔驰的"德国工艺"、"严谨匠心"，其实多少有些讽刺。所谓"欲戴皇冠，必承其重"，现在看来奔驰未必真的担得起，而当下销量持续增长，大抵是走了"狗屎运"？可是人生不可能只走狗屎运，还有"狗啃泥"。