凤凰网汽车

今天来聊聊自北欧瑞典的豪华品牌沃尔沃。其实说起豪华品牌，中国消费者还是认可奥迪、宝马、奔驰的，如果再把条件放宽还会加上凯迪拉克和雷克萨斯两个二线豪华品牌（姑且不计入英菲尼迪、讴歌等小众豪华品牌）。

ABB自不用说，奥迪的科技、宝马的操控、以及奔驰的豪华在中国汽车市场成功圈粉无数，凯迪拉克则凭借经常性的降价活动、早期在中国市场的宣传，同样可以称得上一方诸侯，而雷克萨斯则是错位销售玩的贼6，主打高逼格高品质照样吸粉无数，但到了今天的主角沃尔沃，日子却没好过了，虽然被外界称为豪华品牌，但是在知名度和市场保有量上确实徒有虚名，当然不是说沃尔沃品牌不好，它其实可以算的上芸芸车企中的一股清流，玩的路数和上述几个豪华品牌有所出入，从早期的三点式安全带的发明，到十年前City Safety的应用，沃尔沃一直以来用“安全”来彰显豪华。

这不，在早些时候，沃尔沃又上市了一款集萃沃尔沃汽车92年的豪华造车经验，秉承家族在安全和健康领域的优秀基因的全新车型——沃尔沃S60。作为沃尔沃旗下的主力车型，S60（L）一直以来被很多消费者看好，以至于二十年后的今天，我们还会看到第一代S60（发布于2000年）穿梭在大街小巷，但沃尔沃好像并不着急，算上刚刚上市的全新S60也仅仅是第三代车型，反观其他豪华品牌车型早已在市场上赚的盆满钵满。下面我们一起对全新S60测评一番，看这位来珊珊来迟的自北欧少年能否唤醒中国汽车消费者们记忆。

全新S60共计7款车型，分为豪华版、运动版和混动版车型，官方指导价格为为28.69-46.19万元，率先推出的是豪华版和运动版。前脸部分，全新S60和豪华版和运动版如果不细看确实分别不出来，豪华版足够运动，而运动版亦豪华，豪华版前脸采用了瀑布式是进气格栅设计，彰显出沃尔沃的高贵典雅，而运动版则是采用了黑色网状的进气格栅设计，展现了一定的运动范儿，而沃尔沃向来的雷神之锤大灯设计也会迟到，但永远不会缺席，全系标配，在运动版和豪华版上皆有，多说一嘴，官方称豪华版下方采用了豪华风格包围，而运动版则是运动包围，但在笔者看来二者相差不大。

车身侧面，这一代的S60不加L，但是轴距同样值得称赞，车身尺寸为4761mm1850mm1437mm，轴距2872mm，相较上一代S60L轴距有所增加，而侧面车身设计上豪华版和运动版还是有所区分的，运动版车身十分干练，两侧的耳朵也采用了黑化设计，战斗气息强烈，反观豪华版侧面车身略显臃肿，但不失大气，两侧的耳朵也采用了车身的颜色设计。轮毂方面，运动版轮毂设计更加运动，旋风+树杈式的轮毂设计十分吸睛，反观豪华版轮毂设计则是中规中矩，但也不失高端典雅之风，在轮毂尺寸上，S60采用了17、18、19英寸三种轮圈设计分别对应T3、T4、T5还有未到来的T8。

车尾方面，硕大回旋镖尾灯是沃尔沃产品的专属设计，辨识度极高，尾部呈后翘形状，十分紧致。同样，豪华版和运动版车型又双叒叕的分不清楚，细心的消费者会在最下方的包围上发现它们的区别。

内饰方面，S60中控台采用很多缝线处理，展示出一种轻奢的氛围，全系标配了9英寸的中控屏幕，显示了不错的科技感，但两侧空调出风口在中控屏幕的两侧，有些凌乱，低配车型配备了8英寸的液晶仪表，而高配车型用了12.3英寸的液晶仪表，让科技感油然而生。

在配置方面，S60可以说是相当厚道，在自己专注的安全领域以外，在很多实用配置上同样不遑多让，涉猎广泛。全系标配了道路偏离预防系统、车道保持辅助、主动刹车、胎压监测系统、DSTC动态稳定及牵引力控制系统、上坡辅助系统等，同时还标配了无钥匙启动、主副驾驶电动调节、手机互联、车联网、10-11扬声器等，极具诚意。

动力上，新车提供四种动力等级可选，其中T3、T4和T5均搭载2.0T发动机，T8采用2.0T发动机和电机组成的插电式混动系统。T3版本最大功率163马力，峰值扭矩256牛·米； T4版本最大功率190马力，峰值扭矩300牛·米；T5版本最大功率250马力，峰值扭矩350牛·米；T8版本综合最大功率392马力，峰值扭矩640牛·米，并且动力性能甚至与高性能的运动轿车（S4、M-power、AMG43）在同一水准，且油耗表现更优异，传动匹配的都是8AT变速箱，0-100km的加速成绩分别是8.9s，7.7s，和6.5s。

总结：不出所料，全新S60仍然主打的是安全配置以及环保用料，但在外观、轴距和配置方面也在一定程度上迎合了中国消费者，再加上28.69-46.19万元的售价区间，你还买啥ABB？

微信搜索“火星说车”或“huoxingshuoche”关注公众号，了解更多汽车最新资讯！