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WEY品牌旗下的2020款VV5车型早前已经对外公布了四款车型上市售价区间：12.58万元-14.78万元，其中包含三款1.5T车款和一款2.0T车款。VV5的这个价格区间和大部分主打年轻市场的合资小型/紧凑级SUV形成了重合，而且新车的目标群体同样指向了那些追求生活品质的年轻人，势必要拿出具有说服力的产品表现来打动终端买主。

身为改款车型，2020款VV5的车身轮廓和姿态实际上并没有发生大的改变，本身设计水准已经是国内顶级，其外观层面的调整集中于诸多细节上的优化处理。

首先是车辆的前格栅设计进一步靠拢了VV7 GT上面的中网风格，豪华感得到了增强。同时新车使用了内部结构和老款车型有所不同的全新LED大灯，加上雾灯样式也有所改变，整个前脸的视觉效果的进步无疑是显著的，在第一印象输出方面给人的感觉更为精致和有强调。

另一个重要的变化就是2020款VV5的尾部排气从老款车型上略显夸张的双边四出排气设计换成了隐藏式的排气，但它在尾部下包围处设置了类似排气装置的设计，这是现在德系品牌惯用的手法，既保证了美观，也能满足不少消费者的虚荣心。

新车的内饰则沿用了一直以来的家族化布局形式，WEY的车型一向在做工和材质没有让人失望过，2020款VV5保持了这一优良传统，大量的软性覆盖材质以及精细的做工，都将是它在静态层面让消费者有意愿继续深入了解车辆的重要资本。

肉眼可见的变化是车内的中控液晶屏幕尺寸升级到了12.3英寸，同时优化了液晶仪表盘和中控大屏的UI设计和显示效果，有效增强了内饰的科技感。除此以外，车辆A柱的位置还多出了一个面部识别模块，主要用以监测驾驶员是否出现疲劳驾驶的现象以便及时提醒。

特别值得称赞的是，2020款VV5在本就有些“过剩”的配置基础上再度精进了安全和科技配置，在此次车型升级当中，VV5增加了一系列智能安全行车功能，包括MOD低速移动物体监测、MEB低速紧急制动、ACC自适应巡航系统以及全新升级的360°全影像智能泊车功能，而且车内的流媒体后视镜在清晰度与广角范围上，都不输那些搭载了同类配置的豪华品牌。

而在驾驶与性能部分。从车款分布来看，2020款VV5未来的主销款型势必将集中于1.5T车型上，而新车所搭载的E15BA发动机和老款VV5的4B15A发动机相比，其功率和扭矩参数上均有小幅度提升，并匹配7速双离合变速箱进行工作。

实际行驶起来，WEY再一次向我们展现了它在驾驶性方面强大的自我迭代能力，这种惊喜感从VV7到VV6，再到VV5，都没有缺席过。

最明显的体现就是行车平顺性，当驾驶者开动2020款VV5在城市道路中低速蠕行或者走走停停需要频繁在油门/制动之间切换的状态下时，变速箱并不会因为驾驶者密集发出指令而慌了神，基本上都在尽职尽责地把顿挫不平稳的现象扼制在萌芽中，这使得VV5在30、40kph这类行车工况下驾驶起来更为从容。

有了优秀的平顺性，自然意味着2020款VV5不会是暴躁类型的选手。

当然如果你愿意将油门踩深一点，再加上Sport模式加成，VV5也能为其带来短暂的加速愉悦感，当有了90%的安稳驾驶+10%的偶尔激情，这对于日常代步的群体而言完全足够了。除此以外，VV5的底盘质感延续了那种稳中带韧的调教风格，面对路面的纵向冲击时，前麦弗逊后双横臂式独立悬架能够巧妙化解，车内乘员的姿态不会因为颠簸而显得狼狈。

小结：

我们在今年测评过的很多车型上都讨论过当代年轻人究竟需要一台什么样的车，毕竟在多元化的消费心态下，年轻消费者们呈现出的是“1万可以花，但10块必须省”的心态，换句话说就是千金难买心头好，因此能否从各方面尽可能圈粉实现带货是年轻化的重要前提。

而汽车市场的年轻化也逐渐显现出多元的套路来，有的消费者要出众的设计，有人要丰富的驾驶感受，有人要高端的科技配置，有的人则是“我全都要”，2020款VV5正好设计、动力总成等维度上都进行了针对性的提升，而且向来在配置上的态度都是“你可以不用，但我全部都给”的态度，这一点很可能为它埋下爆款的种子。