凤凰网汽车

到了年终岁尾，无论需不需要看新能源的排行榜，这都成为了大家的热议，今年很多新能源车因为不能实现交付，被持续诟病，而对于明年的汽车市场，更是让有关业内人士表示应该会有超过四成的新能源车从江湖中隐退。根据11月份交强险数据显示，本月造车新势力的销量为6929辆，环比下滑2.3%，但是较比今年新能源市场的平均分——5188辆来说，其实还是有所提升的。除去现在的12月份，之前11个月，造车新势力累计销量超过5万辆，站同期乘用车销量的0.3%。

​

从榜单上可以看到，11月份造车新势力排行榜龙头位置，就是最近一直在风口浪尖的蔚来，无论是裁员还是合作，无论是融资还是失败，李斌好像从来没有放弃想要造车的梦想，的确不错，11月份成功销售蔚来ES6就有12151台，市场占有率达到了34.2%，第二名是哪吒，跟蔚来比名气没有那么大，销量约为蔚来的一半，不过也达到了20.6%的市场占有率。光是这两个就已经差不多市场一半的销量，剩下的则还有个位数，而原来一直在观众视线中的小鹏汽车，这次意外的掉落在三名开外。

​

蔚来 连续三次登顶冠军

不得不说，虽然李斌一直在被诟病甚至很多人认为蔚来并没有未来，但是在新能源的汽车市场上，蔚来的表现还是很好，ES6在规模交付之后，今年的11月份达到了2152辆的业绩，并且这已经是蔚来连续三次在造车新势力的榜单上面稳定冠军位置了。以往蔚来的销量王是ES8，现在蔚来ES6在前11个月已经成功累计销量8940辆，超过ES8的8628辆，虽然与十月份的2201量相比单月有所下降，可能是金九银十的关系，会影响一部分销量，不过整体上看，蔚来还是有前途的。

​

哪吒 首次排行老二

哪吒这个品牌如果你不熟悉，并无紧要，毕竟这是这款车到目前为止最好的成绩——排行老二。哪吒N01当月销量达到1294辆，比排行第一的蔚来差了将近1000台，但对比之后的其他品牌，已经非常不错了，第一次成为老二，之前的最好成绩也无非2月、3月、6月和8月的排行第三。

​

不过不得不说，8月份上市的2020款，虽然距离最好成绩还有一定的距离，但是增长的势头不可忽视。

​

威马 上月降本月升

对于未来EX5来说，从今年一贯的表现看，那都是极其不稳定的，一个月升，一个月降反而成为了常态。11月份销量1082辆，环比下降34%，成为榜单的第三名。不过这只是单月的排名，在今年前11个月的排行榜上，威马EX5的累计销售量达到1.54万辆，新势力中暂且位列第一，如果12月份再度发力的话，很有可能拿下2019年的新势力单车销量冠军。

​

小鹏 锁定全年亚军位置

这次的小鹏排在了第四名，位列三强之外，11月份的销量不到4位数，949辆，环比下降6.5%。不过和威马EX5一样，小鹏G3的全年销量已经超过1.29万辆，这就是说要比蔚来的数据还多，基本上已经锁定全年亚军的位置。

​

鬼扯：

其他的零跑S01、速达SA01以及个位数的前途K50、国金GM3基本上都是可以忽略不计的，从第6位开始到后面，好像在新能源市场上的占有率仅为20%，明年他们还在不在，不好说。