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国内近来新能源市场火爆异常，不仅仅是因为政策的支持，还因为众多品牌也都纷纷投入其中，毕竟汽车限购后给更多新能源车企带来了机会，甚至一些非汽车行业的企业也趁着这个契机进入汽车行业博一次。说到一波又一波没听过名字的新能源汽车，估计能让大家都如雷贯耳的新能源汽车还是特斯拉。特斯拉目前在新能源汽车中不仅在在品控表现方面来说非常优秀，而且在国内的热度也是一直高居不下。

从最初的进口车型到后来的国产，再到时不时的降价，提价等一些列让消费者感到茫然的措施，尽管有着些许其他不好的声音发出，但是丝毫没有妨碍国人对特斯拉的喜爱，也没有拉低销量，依旧在新能源市场受到强烈的追捧，高居不下的热度也是其他车型无法企及的。

不过最近特斯拉有内部消息透露，其官方正在考虑明年国产Model 3的价格要降了，而且不是小打小闹，直接降价20%，很疯狂，直接降价7万，预计这个优惠政策会在明年的第二季度可能实现。真不知道如果成真，已经提成或者订车的小伙伴们是该手舞足蹈，还是泪流满面。

不过特斯拉中国其实在12月18日正式回应了前面提到的降价事件，原文是“未听说此事，请关注官网信息。”，尽管如此，经过一些列分析，我们猜想降价20%并不是没有道理的。

首先我们都知道，国产版的Model 3在电池的质保方面与进口版是有着不小的差距，3.2万公里质保范围的差别足以在价格上有所降低。

然后我们从特斯拉在上海建造的生产线成本来看，也是一个很合理的推测。上海工厂的建造成本足足比美国生产线成本降低了65%，而且马斯克也说过国产特斯拉的成本只有美国生产的车型的一半，也就是说国产的特斯拉较之进口车型是不能对比的，也许一样的也就只是外观和特斯拉的标志了。

但国产Model 3正式发布售价时，并没有大家想象得那么优惠，很多国内消费者都在期待着降价，毕竟从生产线和一些配置来看，当前的价格是略微虚高，不足以达到畅销。

接下来还有一个原因，毕竟国内火爆的新能源市场已经逐步在趋于稳定发展状态，一些实力不济的新能源汽车也已经宣布退出这场竞争，而留下来的车企都是实力派，竞争其实更加激烈。整个市场目前呈现负增长的状态，特像斯拉这种需要在纯电动汽车领域建立足够优势的企业，产销基数是一个问题。我们可以初步估算特斯拉明年在国内的产量在14万辆左右，如果价格都是35.58万，这14万辆真的卖得出去吗？主要是这个价格已经接近进口版的车型了，那么真正有需求的用户为什么不选择进口版。所以想要留住这一部分用户，也许降价真的是一个极好的办法。

最后已经预定的车主坐等提车，还未预定朋友们也许真的可以等一等，不过如果不差钱，不在乎7万左右的变动，也是按需选择，特斯拉到底会不会降价呢，坐等实锤！