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一个领域的王者，就是几乎每个竞争对手上市后，都会与其对比一番，可最终结果无疑都是被王者所打败。在中级SUV市场，就有这样一个神级代表——汉兰达。自2015换代上市之后，汉兰达一直表现出"敌军围困万千重，我自岿然不动"的态势，甚至还被冠上了"加价"神车的称号。而在经历了四年之后，这款神车终于迎来了换代。

日前，丰田正式公布了全新一代汉兰达车型在美国市场的售价。作为换代车型，全新汉兰达基于TNGA架构下的GA-K平台打造，内饰外观和底盘均经过了全面升级，3.5L V6汽油车型起售价格为34600美元（约合人民币24.24万元），相比上代车型的起售价提高了2770美元（约合人民币1.94万元）。

全新TNGA架构打造

说到丰田的TNGA架构，相信不少人都很耳熟了。作为丰田全新的造车理念和方法论，TNGA无疑会将产品的性能提升一个档次。

基于TNGA诞生的八代凯美瑞已经在全球市场打响了头炮，而在TNGA架构下生产的车还有许多，比如丰田亚洲龙以及雷克萨斯ES，都是基于TNGA-K进行打造的。而此次第4代汉兰达，也是基于TNGA-K进行打造。

既然是全新平台打造，那它的外观也发生了很大的变化。尽管整体造型还是延续了目前汉兰达魁梧的风格，但是前脸设计和前大灯的设计更加犀利。并且其采用了六边形的设计，前格栅为横条波纹造型，格栅顶部有一条镀络饰条。侧面来看，整体设计也更加有力量感，采用了黑色的A柱设计，让整体侧面显得更加具有整体感。同时，一条腰线贯穿的门把手，看起来也非常有线条感。

而根据此前消息显示，全新汉兰达的长宽高分别为4950*1925*1720mm，轴距则为2790mm，这个尺寸比现款尺寸增加了60mm，主要增加了后备箱尺寸，带来更大的空间，第三排座椅之后还有非常可观的储物空间。

动力上，先期公布价格的美规版全新汉兰达均搭载3.5升V6自然吸气发动机，最大功率300马力，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并可选装四驱系统。与此同时，美规全新汉兰达也继续提供混合动力版本。不同于上代车型的3.5L V6混动系统，美规全新汉兰达搭载的是一套2.5L直列四缸混动系统，综合最大功率为246马力，标配前驱，并可选装四驱。

国内市场还要等多久？

第四代汉兰达终于在万众瞩目下公布售价了。而作为国内市场的一款加价神车，汉兰达曾因为改款而焕发了在国内市场的"第二春"。当时，它不仅淘汰掉了老旧的2.7L发动机，直接换装2.0T涡轮增压发动机（220匹、350牛·米），且技术更加先进的同时，动力表现更好，燃油经济性更佳，并且23.98万-42.28万的价格还比之前的便宜，使得如今的汉兰达在接近换代的时候，生命力还能够如此顽强，一点也没有要降价或是疲软的趋势，成为了这个领域的"钉子户"。

所以对于如今全新换代的汉兰达，大家都充满了期待，毕竟全新汉兰达不仅在外观上进行了升级，内饰质感也得到了提升，再加上更长的车身以及不错的可靠性和燃油经济性，整体来说确实没让人失望。不过国内消费者可能要失望了，因为广汽丰田刚刚才在12月工信部公告中申报了现款国产汉兰达的国六排放版本，该车依然搭载2.0T+6AT动力总成。很明显，现款国产汉兰达还将在国内市场继续销售一段时间，而第四代汉兰达肯定不会这么快与我们见面。

那它到底何时才能进入国内呢？此前有消息称，广汽丰田全新汉兰达或将于2020年末发布，并于2021年上市。不过，现在公布的都是北美上市的车型，而到了国内它的动力究竟会有什么用的变化，目前还是一个未知数。但3.5升的动力应该基本是无缘国内市场了，进入国内的车型预估还是会将搭载2.0T发动机，不过有较大的可能会升级为8速自动变速箱。

小编语

作为大七座SUV里面的王者，汉兰达一直是行业里面的"标杆"。每个月基本保持着9000台左右的销量，而今年前11个月它也已经累计销售了90409台，真是稳如老狗。不过，上一次汉兰达的北美换代是13年，可它直到15年进入国内，不晓得这一次的全新汉兰达能否加快脚步呢？你觉得全新汉兰达怎么样呢？你更喜欢现款还是换代款？