凤凰网汽车

汽势Auto-First|牛小欧

由于大环境的影响，年底的车市还是要比往年来的冷清。但是汽势Auto-First却注意到了一匹黑马,那就是T-Cross途铠 。自4月11日上市至今，T-Cross途铠在短短时间内便成为合资小型SUV细分市场的“硬实力”，它同时也是今年最火的SUV之一。

根据乘联会数据统计，截止到11月底，T-Cross途铠累计销量已超过5万辆。尤其最近9、10、11三个月的销量均突破了7000辆，其中11月销售7922辆，环比增长10.4%，相当于每五分钟左右售出一辆。这样的车自然引起了汽势Auto-First的注意，不去会会它是不行的。

在北方已经飘雪的寒冷时节里，深圳却依旧骄阳似火，就是在深圳的暖阳里，汽势Auto-First邂逅了T-Cross途铠。

初见T-Cross的第一眼就被它打动。在我们的印象里，大众品牌的设计感更多偏向沉稳、大气。但T-Cross却打破了这一刻板印象，确实是一辆为年轻一代度身打造的专属“潮车”。基于大众品牌新一代SUV设计语言，T-Cross途铠精心打造出剑形双腰线、锋锐几何立体LED前大灯，立体LED尾灯更是标志性元素。豪华版独享的精车铝合金轮毂野性十足，几何切割效果极具科技感。此外，全车应用了Color-matching内外同色设计，多种主题彰显色彩搭配美学。再加上立体几何切割横向内饰、皮革织物镶拼一体式座椅等视觉元素，领跑城市潮流。

汽势Auto-First本次试驾的的是T-Cross途铠中的“课代表”，1.5L自动舒适版车型 T-Cross。

在较为拥堵的早高峰路况下，它的表现还是相当令人满意的。1.5L自动舒适版搭载的是1.5L全铝环保发动机，匹配Tiptronic六速手自一体变速箱。首次应用在大众品牌SUV车型的1.5L发动机，高效又低耗。其最大功率83kW，驱动1265kg的整备质量绰绰有余。得益于空气动力学设计，0.311的超低风阻系数令车辆一路挥洒自如。其90km/h等速油耗则仅为4.4L，几乎达到油电混合水平。无论是变道、超车、跟车、变线，它的表现都堪称完美。

配合澎湃能量，1.5L自动舒适版的驾控辅助装备也颇有诚意。ESP车身动态电子稳定、RKA+智能胎压监测、坡道辅助、定速巡航、4探头尾部倒车雷达等应有尽有，“人生首车”一部到位。

该版本还引入AEB自动刹车辅助系统，主动干预碰撞风险，坐享安全感。便利性方面，带6.5英寸彩色触摸屏的多媒体交互系统、电动可调可加热外后视镜、后排空调出风口及双USB接口、Clean Air PM2.5空气净化装置等，使得试驾全程无忧，“舒适版”名副其实。

在试驾过程中，T-Cross途铠的驾乘空间优势在同级SUV中也算得上是出类拔萃。4218mm×1760mm×1589mm的车身尺寸下，T-Cross的轴距比欧版车型再加长88mm，达到标准紧凑级别的2651mm。

加上舒适版配备的Panorama大尺寸全景天窗、能为后排乘员创造宽敞惬意的乘坐体验，这些到让这次的试驾之旅更显舒适自由。不得不说的是，它的人性化置物空间也非常丰富，前排中央扶手带储物盒、排挡杆储物盒、前后车门储物格等一应俱全。

舒适版的行李厢容积达329L，后排座椅整体放倒后更可实现1319L的贯通式大空间，灵活满足多人出行需求，日常载物更是不在话下。

其实短短两年时间，上汽大众就打造了一个庞大的SUV家族，途昂、途观、途岳、再到现在T-Cross途铠的加入，使得上汽大众已拥有了从小型SUV到大型SUV的完整序列。在车市不景气的大背景下，上汽大众品牌打造的SUV家族成为助力其业绩增长的主力军。数据显示，今年1-11月，上汽大众大众品牌累计销售152.4万辆，其中，累计销售SUV车型达到45.22万辆，在整体销量中占比近三分之一，并且同比增长23.6%。

而T-Cross途铠虽然上市不久，但其出色的产品力不容忽视，稳步攀升的市场反应便是最有力的证明。正所谓“好饭不怕晚”，T-Cross 途铠的横空出世，弥补了精品SUV细分市场的德系选择空白，为上汽大众SUV家族的市场表现再添助力。