凤凰网汽车

最近一周受到寒潮影响，全国大部分地区都迎来了断崖式降温，笔者也自觉套上了秋裤，妈妈再也不用担心我受冻。自己是保暖了，但每天陪笔者上下班的车却在寒冷的冬天"挨冻"。按理说，汽车这块铁疙瘩挨个冻是没啥事的，但关于车辆挨冻后要不要原地热车的问题又出现在笔者耳旁，年长的老司机和年轻的女司机都对这个心存疑惑。

那么，汽车在挨冻后到底需不需要原地热车呢？

关于冬天是否真的需要热车？我们先搞懂这个说法来自何处？

为什么会有这一说法呢？其实这是"老司机"留下的秘诀，热车后汽车更好开，开的更舒服，殊不知这种理论在2019年早已经过时了。以前的"老司机"开车之前总要热车，原因是车上装了一个小东西—化油器，它主要起雾化汽油的作用，通过强气流把液态的汽油雾化并与空气混合，从而做到充份燃烧。

众所周知，汽油在气温低的时候是很稠的，活跃性会大大降低，这个时候的化油器的气流把它们吹不散，雾化效果就会很差，这便导致了发动机启动困难。如果是启动了，发动机的转速也会不稳，随时有熄火的可能，所以有化油器的车"热一热才好开"。

有意思的是，有化油器的车早的2001年就已经全国禁售了。如今20年已经过去，安装化油器的车恐怕已经成为"古董"，现在大部分车型都采用电控，汽油喷射系统（电喷和缸内直喷）。现在汽油喷射系统通过电脑精确操作，实时控制油量，而且喷油嘴内在点火瞬间能释放很大压力，无论是何形态的汽油都能将其雾化，车子打着就能走，从此不用原地怠速热车。

既然不用"热车"了，那老司机在冬天正确的开车姿势是怎样的？

无论是新老司机，无论是春夏秋冬都要注意，车辆是不需要热车了，但是也不能点着火后上车就猛踩油门（暴力驾驶）。因为车辆在停一段时间后，机油会下沉在发动机底部，如果此时暴利驾驶会加速发动机零部件之间的磨损，从而减少发动机寿命。

正确的使用方法应该是让车辆缓慢行驶几分钟，等水温升高，转速达到正常水平后你想怎么开就怎么开了，只要不违法交通规则就行。

原地热车的危害：

首先是浪费了你宝贵的时间。其次是原地热车转速高，喷油量大，十分费油，在油价高涨的今天不能小瞧这点油啊。最后，原地热车会让发动机产生积碳，减少使用寿命。最重要的是原地热车排放尾气多，会污染环境。

最后唠叨一句，新老司机请上车。冬天开车最该注意什么？首先做到及时检查或更换防冻液；其次检查机油量是否足够，轮胎胎压是否正常；最后，前挡风被蒙上雪后在未化冻之前不要打开雨刮器，避免损坏。

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注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！