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前文再续，书接上一回。昨天的推送中，我们提到了7座SUV标杆车型汉兰达，其凭借着出色的产品力几乎成为同级别最佳车型，同时也在一定程度上决定了7座SUV市场格局，或许这正是“标杆”的存在意义，它能够依靠自身超强实力来带动同级别甚至整个汽车行业的发展。

但拥有这种“超能力”的标杆车型并不多见，除汉兰达之外我能第一时间想到的就是奔驰S级，作为“汽车发明者”奔驰的旗舰车型，每一代S级的诞生不仅将将本身产品力推向了全新高度，更是实现了不同级别汽车以及各大品牌的共同进步。

让时间把我们带回至2013年，第十代奔驰S级（W222）的诞生可谓是引发了一场汽车工业革命，就连奔驰赋予S级的Slogan都为：汽车发明者重新发明汽车。

第十代S级不仅带来了前所未有的优美造型，更是拥有一系列突破性的功能和配置，多光束智能全LED大灯、双12.3英寸一体式大屏、64色车厢氛围灯、车内香氛系统、复古双幅方向盘、悬浮式中控台，以及有着“D罩杯”之称的后排航空头枕。

这些功能或设计在第十代奔驰S级问世之前，从未在其它车型上出现过，而在随后的6年之间内，S级“同款”被许多车型模仿借鉴，其中被模仿最多的就是12.3英寸双大屏，该设计以成为“科技、配置”的代名词，只要拥有连体式大屏的车厢，就能彰显高级感。

毫无疑问，第十代奔驰S级的内饰是史上最奢华的一代车型，同时也是最奢华的百万级旗舰轿车，换句话说就是，第十代奔驰S级将汽车内饰的氛围提升至了全新高度，同时引领着全行业汽车内饰的进步，当然，除劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌之外。

或许我的说法过于片面或夸张，但不可否的是，自2013年第十代奔驰S级诞生之后，绝大部分车型的车厢质感都开始明显进步，各大厂商都变得注重内饰氛围，不敢说这完全是由奔驰S级影响的，但S级对全行业有着较大影响作用，这就是标杆的存在意义。

在第十代S级的生命末期，其影响力确实印证了奔驰当年赋予它的那句Slogan，汽车发明者确实再一次发明了汽车，所以当全新一代S级（W223）车型信息曝光之时，让人不禁猜想，全新S级的诞生会带来多少创新设计和功能？它又会给汽车行业带来什么影响？

在这张无限接近实车的渲染图出来之前，不少人看到W223的谍照后都认为，全新一代S级要毁于设计师之手，但现在看来，这种担心明显是多余的，优雅、沉稳、大气依旧拥有。

相比起现款车型，W223的外观变化算不上颠覆，前脸中网造型与现有设计大同小异，唯独没有改变的就是引擎盖前段的三叉星立标，一个小小的立标代表了S级在奔驰家族中的地位，这是一台S级必备设计，无论奔驰其它车型Logo样式如何改变，但S级的立标都不会改变。

大灯采用与全新GLS相同样式，内部光源为几何多光束，但不知该光源是否以标配身份出现，因为在GLS车型上，最入门的动感型是需要选装的。W223的前保险杠融入了更多运动元素，贯穿式进气口周围还使用镀铬装饰进行点缀，营造运动气息之余也不忘精致感，我个人预测，该保险杠样式为AMG套件版专属，普通版车型将会采用更为典雅、沉稳的设计。

W223的尾部变化非常明显，全新风格让它拥有简约的造型，与奔驰旗下最新车型一样，W223也采用了修长的横向尾部设计，相比起现款车型，全新S级的尾部少了一份成熟、多了一丝年轻气息，这对于年轻化的精英阶层来说，是好事。

关于它的外观，还有一项设计亮点，W223将采用弹出式隐藏门把手设计，降低风阻、提升简约感这些都是其次，S级用缓缓弹出门把手这种充满仪式感的方式迎接车主才是最重要的。

中控大屏已成为当前设计潮流，这项由特斯拉首创的设计得到了众多厂商的学习和推广，所以当W223配备竖形中控大屏时，大家也并不会感到特别惊艳，悬浮式全液晶仪表与A级颇为相似，中控大屏呈45°斜置，或许是为了能让驾驶员更方便操作。

动力部分，目前可以确定的是，3.0T直列六缸涡轮增压发动机会用于这台旗舰轿车上，但是否提供其它动力总成，暂时还不得而知，全新一代S级已进入国内道路测试阶段，先于2020年在海外市场发布，但正式进入中国或需等到2021年。

对于绝大部分消费者来说，奔驰S级是遥不可及的天花板，但是全新一代S级必然会携全新设计、配置一同亮相，与现在S级的作用一样，那些“高端配置”迟早会普及到其它车型中，即便是普通消费者，也同样能够享受到全新S级带来的技术进步。

如果说双大屏、64色氛围灯、航空头枕等配置是因第十代S级得以普及，那么在第十一代车型（W223）已知的设计和功能中，未来又有哪些会成为未来车型的主流呢？