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哈喽小伙伴们大家好，我是Sunny哥，一提到MPV你们脑海中肯定浮现的大多是在国内拥有很少配额，燃油版要加价30万左右的埃尔法！

你看人家这饥饿营销玩的，小米神马的也就算个弟弟，那么今天它来了，它孤独求败昂首挺胸的来了，它不要110万、不要120万，只要，我也不知道将来售价会是多少的国产塞纳。

反正我推测价格应该是埃尔法加价后价格的四分之一，目前在售的平行进口的塞纳的价格37万左右，那么它如果国产矛头肯定直指MPV巨头，GL8。

反观下GL8的售价23.29万元起，那就看塞纳国产之后的定价啦。我觉得起售价格应该不会像GL8那么亲民，但最起码也得有大部分车型和GL8价格重叠，来冲击GL8一哥的地位，所以GL8小心喽。

当然小伙伴们也可以在评论区里大胆的猜一下，国产塞纳的价格，其实很早之前丰田就在工信部，注册了塞纳的商标，注定这款在美国出世的日本车，未来要进入国内市场，现在算是实锤了。

那塞纳一直以来的定位就瞄准了大空间照顾全家，这么个需求，对于这么一台“大”有所为的塞纳，我们来推测一下它进入国内市场的竞争力有多少。

我们来看一下GL8的车身尺寸，长宽高：5256*1878*1776mm，轴距：3088mm。

再来看一下国产奥德赛的车身尺寸，长宽高：4847*1820*1712mm，轴距：2900mm。

以能“装”来衡量一下，GL8无疑是这个级别里无对手的存在，那么让我们再来看一下。

2020款海外版塞纳的车身尺寸，长宽高：5085*1984*1796mm，轴距：3030mm。

这还仅仅是现款海外版本，鬼知道它国产之后会不会进一步加大车身尺寸。

但就谍照来看整体车身变得更加修长，长度看来相比现款车型有提升，再加上现款宽度上要比对手GL8宽出不少。

纵向空间的表现足以决定了进入第三排的便利性，以及满载后的乘坐空间表现。

第3代塞纳于2010年初正式上市，转念一想车子的七年之痒，2018年就应该是塞纳的换代节点，但是塞纳只迎来了两次的中期改款，一次是在2015年更换了中控台和尾灯，2017年中期改款更换了发动机、变速箱换为了8AT。

掐指一算，怎么得TNGA新平台到2020年也该轮到塞纳了吧，这不最新的谍照来了，遗憾的是有消息称，2022年才能引入国内市场并国产销售，先来看看谍照解解馋吧。

前脸的设计风格与现款凯美瑞和亚洲龙相似，整体车身变得更加修长，车顶装配行李架，轮圈采用双五幅花瓣式轮圈。

动力方面外媒预测新车将搭载3.5L V6发动机，8速自动变速箱的组合，当然未来引进国产的车型，搭载美规车同款V6发动机的概率不大，很有可能未来或将搭载2.5L，以及2.5L混动等更加符合国内市场的排放标准。

好啦即将国产的丰田塞纳能否冲击，国内MPV市场一哥的地位，就让我们拭目以待喽。欢迎大家评论区踊跃留言，你觉得国产丰田塞纳卖多少钱合适？