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临近年末，自主汽车最重要的盘点之一，就是新能源汽车设计。这不仅是因为，今年的整体车市，出现了前所未有的大盘持续低迷的状况，使新能源汽车发展一开始就遭遇到很大的影响；还在于，2020年马上就到了，而且，这一年又面临着新能源汽车股比全面开放的局面，这就使刚刚进入市场化的新能源汽车制造，面临着前所未有的机遇与挑战。

应该说，作为新能源汽车这一新制造现象，设计只有紧跟形势才成！在这样的情况下，如何看待新能源汽车设计的新特点与新模式，自然就是许多消费者更感兴趣的话题。有人说，新能源汽车由于没有了燃油动力系统，不需要靠自然吸气发动机来支撑起新车的造型，这就使得许多车型，只要用结构将进气格栅遮盖就成。这一点，不仅不符合设计的发展规律、更会让人们受制于省事所带来的困惑！所以，那些将横竖格栅变成面板的做法本身，显然过于简单、更不能说明问题。

在新势力造车初期，一大波互联网企业所带来的设计，也曾让人眼前一亮。这是因为，新势力车企的设计大多来自于国际平台，由于多半互联网车企，将更多的关注度用在形式的震撼方面，自然会不遗余力地在设计上进行大投入，从而来保障新车的第一印象的影响力。殊不知，设计也是需要延展与不断完善的，从一些车企后续新车的设计就可以看出，新势力造车设计层面的致命伤！而相比之下，反倒是制造上中规中矩的广汽新能源与北汽新能源，不经意间抢占了国内新制造的先手。这不仅是因为，这两大车企对待新能源汽车的态度有所不同；同样在对待新设计上，意识到了新能源汽车设计的复杂性，这就使其设计的新车型，更具有代表特点。

广汽新能源设计为何走在前列

作为广汽，设计上确实走在了前列。这是因为，有过去曾服务于奔驰系列车型的国内设计师担纲，一直在自主汽车设计方面不断地谋求新变化，从而使新能源汽车设计的效果越来越好；更在于，广汽面对新能源付出了更多的热情，这就使广汽新能源汽车，设计不鸣则已、一鸣惊人。

以广汽在新能源汽车推出的Aion为例，可以说，这款新设计真正意义上做到了技惊四座。其主要原因是，新设计在整体结构上日趋完美，使整车设计的效果能够给人一种赏心悦目的感觉；同样也在于，这款车巧妙地运用了新能源设计元素与传统车设计的完美相结合，这就很容易使消费者的第一印象越来越好！所以，在Aion上市的时候，不仅广汽新能源的老总底气十足；就连普通的消费者，也能清晰地看到款新车设计的不同凡响之处！

新能源汽车设计为何不简单

而从国内出现的新能源设计问题看，现在越来越多的车型是在走两个极端。一个是用传统车设计进行改变；另一个是，新设计的延展变得越来越弱！纠其原因就在于，传统车企的设计上显然跟不上格局变化，使自身的设计要么停留在传统车设计的层面上，难以进入实质性的设计突破；要么容易受到来自新势力造车的设计影响，使自己的设计越发变得犹豫不决！所以，在广汽新能源汽车能表现出自己设计思想的同时，也给其他老牌车企提了个醒，这就是绝不能将新能源汽车设计看得很简单！

可以说，现实的国际设计已经全面的充斥在国内制造之中，所以，企业要想在新设计上谋求突破与创新，不仅需要清楚地意识到，新能源汽车设计存在的问题；同样也需要看到，新设计都要面对完成作业与发表论文的关系问题。也就是说，企业聘请的国际设计师，在完成作业既可以大功告成的时候，绝不会像写论文一样的应对新能源汽车的设计变化，这就需要企业在决策层面有更大的追求才成。如果这样的问题处理不好，就很容易在新能源汽车设计问题上，被新出现的转型期牵着鼻子走！所以，看似是简单的设计的转型方向略加调整，但从实际角度来看，确实是一步跟不上、步步跟不上！

其实能够从近期针对新能源汽车设计的效果，也会使人们感觉到，新能源汽车设计，不在于高、大、上的所谓设计表现；而在于与自身的结合程度的成效，仅从这一点就可以看出，新能源汽车设计，绝非是简单的转变、而是系统工程的新开始。这其中，既有与中国审美观需求的结合问题、更有审时度势把握设计变化的问题，这就要看设计决策与设计思想的新变化如何，如果这个变化缺乏，新设计出来的车型，虽然一个赛一个的漂亮、但能不能满足市场化需求、能不能保障企业新车的设计延展，那就另当别论了......！

可以说，随着新能源汽车市场化的进程加快，自然会使新设计越来越多。在这种情况下，新车型是刚推出就变老、还是会引领行业多年，自然是新制造阶段最需要解决的大问题。所以，看新能源汽车设计，既不能只停留在过去传统制造的格局上、更不能异想天开的谋求别样红，这或许才是新能源汽车设计的真谛所在！