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不出所料，每到年底就会公布的《沃德杂志》十佳发动机奖项终于也是正式颁发了，这项由美国权威杂志《Ward""sAuto World》杂志社创立的榜单，每年会根据美国本土销售的车型进行全面评估，选出10款年度最佳发动机给与消费者作为参考，候选及获奖名额皆可与往届重复。而作为世界上为数不多的权威机构评测结果，沃德十佳这份基于美国本土市场的报告常被国内消费者所参考，也被国内汽车销售厂家作为宣传点，所以到今年这份最新的榜单又有哪些发动机入选呢？话不多说，马上我们就来看看。

与以往不同的是，随着今年评选工作的结束，"沃德十佳发动机"评选正式更名为"沃德十佳发动机与动力系统"评选，获奖名单也正式公布。其中，十佳名单里包含有5款汽油发动机、2款带48V轻混系统的汽油发动机、1款柴油发动机、1款汽油强混动系统，以及1款纯电驱动系统，至于具体都有哪些请看下表。

而从获奖名单里，我们也能看到当今汽车工业的一些转变。即：实用的皮卡车型并不一定需要V8发动机、家用轿车并不一定需要V6发动机、电动SUV也能充满驾驶乐趣。沃德高级内容总监德鲁·温特（Drew Winter）更表示："汽车产业不仅仍在持续对内燃机进行创新型研发，与此同时，他们在混合动力汽车、纯电动汽车、48V轻度混合动力汽车、氢燃料电池汽车方面的投资也在持续加码。"所以总的来说，评委们对于发动机的要求也在不断的变化，也正是在这套系统和理论的支持下，才有了今天我们所看到的这十款沃德十佳发动机。

至于评判的标准，其实依旧和往年做法差不多。首先，参与评选车型的基础价格不能超过6.5万美元（约合人民币45.54万元），其次，编辑评分的项目也包括每套动力系统的功率、扭矩、可对比的各种指标、NVH抑制水平、燃油经济性，以及新技术应用情况。综合而言，沃德十佳发动机每年的评选还是比较公平公正的。最后，获奖的厂家还将于2020年1月16日在底特律举办的沃德十佳发动机和动力系统峰会上得到表彰，同期举办的内容还将包括沃德分析师和供应商/厂商代表共同参与的圆桌晨会。

好了，啰嗦了一大堆，下面让我们逐个地来看下获奖的沃德十台发动机吧。

宝马3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机

搭载车型：宝马M340i

在去年的沃德十佳发动机评选中，宝马3.0T直列六缸（宝马X5）发动机就顺利入围，并且它还是去年唯一一台上榜的德系品牌发动机。而今年宝马直6发动机再次获奖，这又足以说明其魅力之大。

戴姆勒3.0升涡轮增压直列六缸汽油发动机+48V轻混系统

搭载车型：梅赛德斯-奔驰GLE 450

其实不单单是宝马会玩直列六缸发动机，奔驰在这方面也是玩的贼6。官方评委WARDS AUTO这样说道：奔驰这台3.0T发动机拥有362马力，48V轻混系统可以让发动机变得更轻快、启停更平顺。不难猜到，搭载该动力的奔驰GLE兼顾了性能、舒适性和经济性，这直列六缸发动机采用48V系统，不失为一个完美的方案。

FCA 3.6升自然吸气V6发动机+48V轻混系统

搭载车型：Ram 1500

48V轻混已经成为了近几年的热门，而今年上榜的这台FCA 3.6L发动机同样带着"48V"后缀，即便该发动机被搭载在了皮卡车型上。对于高端皮卡来说，启停时发动机的平顺性和静谧性同等重要，何况48V系统能够帮助皮卡车型获得更理想的油耗，在此基础上，Ram1500拥有了更加迅捷的动力响应。

福特2.3升涡轮增压直列四缸汽油发动机

搭载车型：福特Mustang 2.3T

虽说2.3T的直列四缸发动机与福特自家的那台5.0L V8相比已是相形见绌，但在这样的排量下，搭载有2.3T机头的福特Mustang性能也是堪称强悍。接近300马力的输出能让驾驶者瞬间高潮，2.3T发动机既可以在福克斯RS上扮猪吃老虎，也可以镇得住Mustang这样的肌肉跑车，可谓两全其美。

通用3.0升涡轮增压直列六缸柴油发动机

搭载车型：GMC SIERRA

搭载在GMC Sierra上的3.0TL6柴油引擎并不仅仅体现了沃德评委对大排量的热衷，相反作为一台体型和福特猛禽对飚的皮卡，"仅"有3000cc排气量的动力也体现了老美近期对环保节能越发重视。

通用6.2升自然吸气V8汽油发动机（顶置气门）

搭载车型：雪佛兰科尔维特Stingray

通用6.2升自然吸气V8汽油发动机，这也是一台正宗得不能再正宗的美系大排量自吸发动机，同时它也是榜单里的常客，即便涡轮发动机动力输出更残暴，但大排量自吸发动机依旧令人着迷，这或许也是许多美系车型的执念。

本田2.0升阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机+i-MMD混动系统

搭载车型：本田雅阁锐·混动

在2019年沃德十佳发动机排名中，本田2.0L混动系统就有入围，而在今年它再次入围了。和丰田2.5L混动系统相比，本田混动有着自己独特的魅力。在国内，雅阁混动有着一大批追随者，好开、动力足、油耗低、可靠性佳都成为它的竞争优势，所以我们也期待本田能够把这套混动系统搭载在更多车型上。

现代150kW纯电动系统

搭载车型：现代KONA EV

时隔2019年后，现代的150kW纯电动力系统再次上榜，韩系在紧跟时代的脚步上并没有落后。作为纯电动车型，KONA的实测续航里程达到了415km，从0%-80%充电只需54分钟，在WLTP循环工况下，其能耗为15.2kW/100km，这样的水平已经可以与特斯拉相媲美了，让人惊叹。

现代1.6升涡轮增压直列四缸汽油发动机

搭载车型：现代索纳塔

现代1.6升涡轮增压直列四缸汽油发动机是入围发动机里少有的小排量发动机，作为目前现代起亚的高配动力，这台1.6T发动机的出镜率简直少得可怜，在所有热销车型里，北京现代菲斯塔也可以说是勉强能与1.6T GDi沾上边，其余热销车型则均与1.6T GDi毫无瓜葛。

日产2.0升可变压缩比直列四缸汽油发动机

搭载车型：日产Altima（天籁）

在去年的沃德十佳发动机榜单中，日产这台2.0升可变压缩比直列四缸汽油发动机就入围了（英菲尼迪QX50），所以必须得说日产在发动机领域还真是挺牛逼的。而超变擎也是日产英菲尼迪近年主打的发动机科技，继VQ系列退出江湖，VR30DETT迟迟未引入以来，超变擎似乎是日产英菲尼迪既能展示实力又能展示技术的两全之策。无奈国内消费者根本不买黑科技的帐，仅有超变擎动力的英菲尼迪QX50销量一直不温不火，月销2000辆左右水平。而天籁的消费者则是大面积倒向QR20的自吸版本，所以说到底，日产这台2.0T发动机多少还是被埋没了啊，可惜、可惜。

好了，以上就是2020沃德十佳发动机获奖的发动机和车型，从获奖车型中我们不难看出，美系车入选的还是蛮多的，有FCA 3.6升、福特2.3升、通用3.0升、通用6.2升等机头入选，从此处也可见美国佬对自家动力的喜爱。另外，日系和韩系也分别有两款车型入榜，分别是本田2.0升、日产2.0升、现代150kW纯电动系统、现代1.6升，可见日韩系在动力系统上也是旗鼓相当、不容小觑。值得注意的是，入榜的机头中有4款是搭载在中型车上面，分别是雅阁混动、现代索纳塔、日产天籁，所以由此可见中型车仍然是厂家最重视的车型。

最后，此次所评选出的沃德十佳发动机，我觉得只能代表美国市场的偏好，而作为中国消费者，我们可以以之为参考，但完全没必要当做金科玉律。毕竟，国内市场的复杂程度可远远比美国市场要高的多得多，因此咱们权当看看就好。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！