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极星1，第一次见到它，便被它高达145万元的售价吸引、惊叹！

什么来头？带着疑问。11月20日，笔者抵达极星1的"诞生地"--位于成都天府新区的制造基地，花了大半天时间，深入了解极星1。

颠覆你的认知"汽车工厂"

第一眼，看见极星工厂的时候，我更愿意相信这是一座"艺术馆"。因为它从外都散发着艺术的气息，和我们见过的"汽车工厂"有太大不同。

这座全球化的生产基地由国际知名的建筑与设计公司斯诺赫塔（Snøhetta）倾情打造，包括了主厂房、用户体验中心、办公区和餐厅等功能区域。主体建筑外观呈流线型，由冷峻的黑色钢结构与玻璃墙面相结合，凸显了建筑结构的独特姿态。建筑内部空间的配色基调明亮洁净，砾石、台阶、翠竹浑然一体，让人感觉仿佛走入了一个充满创新力的实验室。

值得一提的是极星打造的品牌体验中心，消费者不仅能静态体验产品魅力，还能在专业的试车跑道上尽情感受极星1的高性能驾驶乐趣，是国内首家拥有独立体验中心与专业试车跑道的汽车工厂。这条试车跑道拥有2.5公里的铺装环路和0.8公里的特殊路面，质量部的工程师将利用这个跑道进行车辆全方位的动态测试，保障每一台极星1所有功能运转正常。在动态测试结束之后，极星1还要经过模拟暴雨极端气候的淋雨测试，确保车辆防水密闭性。

不仅如此，该生产基地更是中国最为环保的汽车制造工厂之一，目标是达到全球认可的LEED（领先能源与环境设计）建筑评级体系的金级认证。

在生产制造上，极星摒弃传统汽车生产中的如水循环去污系统等环境消耗大的生产方式，采用干式喷房和干草滤芯过滤漆雾等更加环保的设施和材料，在降低能耗的同时，对环境更加友好。在排放方面，极星成都生产基地采用先进环保水性低温漆，与传统涂料相比，挥发性有机物（VOC）含量减少80%，同时极星采用先进的废气处理设备，将涂装车间产生的VOC气体经处理转化为二氧化碳和水，VOC排放远低于欧盟标准。

于是乎，这样一座将建筑、人文、工厂与环保的完美融合的"艺术馆"诞生了。在这里，你可以随时随地享受艺术气息，还可以体验集"纯粹、先锋、高性能"于一体的工业艺术品。

"艺术馆"中诞生的"艺术品"

我们眼前的极星成都生产基地，是国内首家量产百万以上级别车型的汽车制造工厂，同时也是国内首家具备完整碳纤维车身结构制造工艺的汽车制造工厂。

作为迄今为止在中国制造历史上最贵的国产轿跑车，极星1是一台豪华高性能电驱混合动力GT轿跑车型，最大功率达600马力、峰值扭矩达1000牛米，百公里加速时间目标在4秒左右，其在纯电动模式下的行驶里程，可达约150公里，这也是目前市场上量产混合动力车型所能拥有的最长纯电续航里程。

极星1车身部分几乎为全碳纤维打造而成，包括车身侧围、车门、前翼板、前机舱盖和后行李箱盖。碳纤维增强复合材料CFRP的运用，相比传统钢结构车身可有效减重230公斤，几乎完全抵消了高容量电池组为车辆带来的额外重量。

除此之外，极星还与来自瑞典的国宝级减震器供应商Öhlins合作， 为极星1定制DFV（双流量控制阀）减震器，无论是动态驾驶或日常通勤，都能带支撑性与舒适度上的最佳平衡。在刹车系统上，极星也与赛车界著名的Akebono品牌合作，为极星1带来具有惊艳制动效果的6活塞前制动系统，采用了一体式全铝单体材质打造的刹车卡钳具有轻量化、高耐久以及散热性强的显著特质。这一切不计成本的使用，充分彰显了极星的品牌理念：纯粹、先锋、高性能。

更关键的是：极星1并不是一款"有钱就能拥有"的高性能车型，代表了全球顶尖工艺水平的它，不仅面向中国发售，还同时供应欧洲和北美市场，是真正的限量版车型。每天生产仅3台，年产量仅500台。

在极星1的后备箱中还有一个小玄机：车主可以通过透明盖板看到精心排列的瑞典金色线束，这些线束为连接电池电机的插座。就像是那些大马力GT跑车用透明舱盖来展示大排量发动机。极星设计师希望通过此举寓意电力驱动的新时代开启。抛开这些不谈，单是那整齐的走线，就能看出设计师严谨的态度，这不得不让我们肃然起敬。

写在最后：与其它产品不同的是，极星1更像是一件充满艺术气息的、满怀纯粹先锋气质的高性能艺术品。我们只需要时间，静静的等待它以颠覆性的产品"星"耀未来，成为推动全球智能电动汽车行业发展的时代先锋。