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提起本田,想必大家脑海里首先浮现出广为流传的口头禅：本田大法好！Vtec is the best....！再加上本田家族专研技术的那股劲儿和一直以来那恐怖的保值率，所以在国内还是得到了许多消费者的一致认可。放眼望去，本田家族中在各大领域都有不少"花旦"，飞度、雅阁、思域、C-RV、管道等热销车型，而在MPV的细分市场，奥德赛就必须拥有姓名。

但因为国内MPV一直处于不温不火的状态，奥德赛也少有人提起。但随着二胎政策的开放，七座SUV市场和MPV市场也逐步迎来曙光。奥德赛，也走入越来越多的家庭，不仅是奶爸好帮手，还是居家小能手。

家用车，首先考虑的就是载人载物的能力，"装得多"无疑是二胎家庭最主要的用车诉求。奥德赛的整体长宽高分别是4847mm/1820mm/1712mm，轴距2900mm，得益于此，才给了载物的实力。德赛的尾箱最小深度虽然只有0.56米，但在放倒第三排座椅后，可最大扩展到1.42米，再加上1.07米的高度，奥德赛的载物能力杠杠的。

其次，考虑的必然是燃油经济性，毕竟精打细算才是过日子的正确打开方式。本田奥德赛的动力相当不俗，搭载了2.0L发动机和一台电动机，配上本田自家的电子无级变速箱，在混合工况下的最大功率能达到158Kw。而且它的油耗为5.8L，油耗非常低，按照奥德赛55升的油箱，高速一箱油大约能跑1000公里。这也能够让它在使用中节省出相当大的一笔费用，换句话说，省下来的钱买点香肠，难道不香吗？

在国人关注的豪华感上，本田奥德赛也很有看点，毕竟看着有面儿用着更有面儿才能收获亲朋好友的称赞。奥德赛作为一款日系车，看着也是浓郁的简洁风。在横幅式进气格栅，搭配造型犀利的大灯，车身线条十分流畅，显得成熟运动。尾灯与车门形成了一个V字型的结构，让尾部设计更具有连贯性。用黑边包裹后的尾灯也非常的时尚，更符合年轻的审美需求。

内饰低调奢华，很有质感。钢琴烤漆的石板贯穿了整个仪表台，配备了多功能方向盘、8英寸液晶屏、倒车影像、电子手刹、一键启动等安全装置，保障了出行安全。而在用料上，更是舍得下功夫。除了两款低配车型没有配上真皮座椅，其余车型都用上了真皮座椅，无论是在乘坐柔软性以及支撑性上，都有很不错的体验。

值得一提的是，魔术空间在奥德赛身上玩得也很6 。如果把最后一排座椅放倒，可以做到与地板持平，形成一个特别实用的大型储物空间。对于家庭用车来说，第二三排座椅能够根据使用需要，方便的完成多种组合，满足空间灵活性的需求，实用性非常突出！另外，在这辆车的后备箱处有个下凹的设计，使得车辆即使是在满载状态下，后备箱空间也是非常充足的。

但因为其后轮采用非独立悬挂结构，以至于某个后轮过坑的时候，后排会整体跳动，所以对于比较靠近车尾的第三排来说，在舒适度上会有较小的影响。

写在最后：

综合来看，奥德赛的产品实力还是很突出。但尴尬的地方在于，无论你是奥德赛还是阿尔法，在国人的眼里都一律是面包车，和村口的五菱宏光没什么区别。但将此不放心上，不影响购车的朋友，可以考虑。