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由于日本国土面积较小，地形起伏比较大，日本当地也经常发生大大小小的地震，所以日本国内比较流行一种车型叫做K-CAR，如果放到国内甚至比五菱之光还要小很多，它们的应用场景就是日常上下班、货运、载客等等，甚至在设计之初，K-CAR的理念比轿车还要多功能化，可以把它看做是一种小型的MPV车型。

这个市场日本厂商可以说是没有天敌的存在，大部分日本汽车都有自己的K-car车型，其中销量最高的是丰田旗下的大发Tanto，从一定程度可以看出，其实在这么小的空间能发挥最大化的功能确实比较有难度。

日产旗下的Dayz也是K-CAR车型，最新的设计还是非常有特点的，只是这些车都不会引入国内。

三菱也有ek和eK Wagon车型。他们的排量都非常的小，大部分都是0.6、08L排量的发动机。

而本田在日本推出的则是N-WGN Custom，这款车是从N-WGN定制而来，设计上更加有特点，LED大灯的加入更显这款车的细腻程度，本田N-WGN采用左侧车牌的设计。

本田N-WGN Custom车型在日本的起售价为151.20万日元，折合人民币为9.91万元，价格是不是比五菱之光高了很多？目前K-CAR车型仅在日本有售，其他地区是没有的，这也属于日本一道风景了。

本田N-WGN Custom没有采用本田的家族式前脸设计确实比较可疑，也因此有网友专门为本田这款K-CAR设计了最新的前脸，造型放在它上面毫无违和感。

同时N-WGN Custom配备了双色合金轮圈设计，轴距不足2米，对于喜欢大空间的车主来说，本田这款车确实有些紧凑，他的车门打开方式为手动滑动式。

本田K-CAR由于在日本价格不高，用途广泛，深受年轻人的喜欢，不管是上下班还是普通旅行都会开着这款车，我们都知道日本的汽车工业非常发达，尤其是改装行业，而K-CAR也被重点关注了。

不过说实话K-CAR的内部空间确实非常小，甚至对于一般身高的人来说腿都伸不开，这也暴露了大部分日本人身材较为矮小的特点。

本田这款K-CAR中控部全部采用深色塑料，配备大尺寸机械式仪表，中控屏和多媒体系统几乎没有。新车前后排采用连通式座椅，但比较贴心的有杯座设计和非常多的储物格。

这款本田配备0.66L三缸和0.66T三缸发动机，最大功率分别为58马力和64马力，匹配CVT变速箱，提供四驱与前驱车型。

点评

或许在国内没有市场，但是日本由于街道都比较狭窄的原因，K-CAR能满足部分家庭的用车需求，当然最主要的还是价格便宜，如果我国的五菱宏光去了日本，会不会改变日本整个制造体系的格局？这也说不定，可以他们也会喜欢空间大又好开的五菱宏光。