凤凰网汽车

如今的车市，是一个变化极快，根据市场反应极为迅速的车市，在这样的背景下，消费者面对的市场也发生了翻天覆地的变化。从车型方面来看，这两年的汽车市场里，除去传统的轿车和SUV车型外，轿跑、跨界，甚至是皮卡车型都已经走上了舞台。

近两年，皮卡车型的销量在稳步增长，而从消费者角度出发，更多的皮卡车型可选择是一方面，另一个方面，则是皮卡解禁政策的进一步实施。

近日，关于皮卡解禁政策又有一条新的消息：从2020年1月1日开始，唐山市主城区将取消皮卡车的进城限制。具体通告中显示：凡禁止小型货车通行的区域、道路，全部允许达到大气污染排放环保标准的皮卡车通行。

这也就意味着，从明年开始，凡是达到排放标准、符合法规的皮卡车型，均可在唐山主城区享受和小客车同等的待遇。那，除去唐山市外，还有哪些地方实行了皮卡解禁政策？

2016年初开始试点

2016年初，根据工信部、发改委、公安部联合发布的2016年第68号通知，划定河北省、辽宁省、河南省和云南省在内四省份率先开展放宽皮卡进城限制的试点工作。这也是国内皮卡政策放宽的开始。2017年初，湖北省、新疆维吾尔自治区也被划入皮卡进城限制的试点范围。

由于实行阶段，以上几个省份或地区或多或少均有对皮卡的限行控制，虽然可以进入市区，但并不能享受和小客车相同的待遇。而在之后，关于"皮卡解禁"的相关话题，似乎进入了瓶颈期。除去这6个省份和地区外，一直到2019年，皮卡解禁才有了新的动作。

2019年多城市完全解禁

2019年1月1日，作为第一批试点地区之一，河北省石家庄率先做出动作，根据2018年12月20日石家庄市公安局交通管理局发布的《关于市区道路通行管理的通告》来看，普通蓝牌皮卡车，在石家庄完全开放通行。

同年六月，济南交警发布了《关于解除多用途货车（皮卡车）和轻型、微型新能源载货汽车城市道路限行措施的通告》。通告明确指出，自2019年6月19日起，在全市范围内解除多用途货车（皮卡车）和悬挂新能源机动车号牌的轻型、微型载货汽车的城市道路限行措施。济南自此也成为国内首个皮卡完全解禁的城市。

继济南之后，8月29日，秦皇岛市公安局交通警察支队发布了一则关于《秦皇岛市公安局交通警察支队关于全面取消皮卡进城限制的通知》，通知中明确显示，经过试点运营后，结合当地道路实际情况，决定自9月1日零时起，全面取消皮卡进城限制。

再之后，则是本次发布关于唐山主城区开放皮卡通行的通知。至此，作为最早实行试点的省份和地区之一，河北省在皮卡解禁方面走在了最前面，已有石家庄（仅限蓝牌）、秦皇岛、唐山三个市区执行解禁政策。

写在最后

从数据来看，2019年1-11月我国皮卡车型总计实销为335843辆，同比增长4.3%，在车市下行的大环境下依旧稳定增长，这其中离不开皮卡政策的陆续好转以及各大厂家的发力。伴随着年轻消费者进入市场，皮卡车型的用途，也已经在实用的基础上加入了更多个性化的因素。2020年，对皮卡爱好者来说同样是值得期待的一年。