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汽势Auto-First丨刘冀然

若要用比喻的修辞手法来形容全新一代路虎揽胜极光，你会作何评价？

汽势Auto-First会首先想到他是个“富孩子”——“孩子”代表着全新一代路虎揽胜极光的年轻，既是焕新登场后初征市场的年轻状态，亦是产品完全瞄准年轻消费者的设计初衷；而“富”则恰好与路虎品牌旗下揽胜系列“精致豪华”的市场定位完美契合，要知道，在汽车历史长河中，路虎揽胜可是豪华SUV的始祖。

当然，他也是个“野孩子”——全新一代路虎揽胜极光全方位继承了源自家族的ATRS路虎全地形科技，更是成为路虎首款全系标配第二代智能全地形反馈适应系统的车型。第二代智能全地形反馈适应系统提供6种地形以及1种自动驾驶模式。在所谓的“傻瓜模式”下，车辆会根据不同路况和地形在不同模式间自动匹配最佳地形模式，实现四驱和两驱的智能自动切换。所以，即便是越野新手，面对复杂地形也可无畏前路，从容应对。

而在12月23日于上海天马赛道举办的全新一代路虎揽胜极光科技体验日活动上，汽势Auto-First还get到：除了富孩子、野孩子，他更是个聪明孩子。

“蒙眼狂奔”亦可精准绕桩

得益于路虎创新的360°全方位车身影像系统，在本次科技体验中，驾驶者身处一辆所有车窗玻璃被遮挡的全新一代路虎揽胜极光中，仅依靠中央显示屏来观察周围路况，成功判断行进方向并完成绕桩驾驶。

在体验中，根据前进、倒车、停车入库的不同状态，驾驶者可随时调整中央显示屏的成像角度，得益于全新一代路虎揽胜极光的360°全方位车身影像系统，通过车身周围12个传感器和4个摄像头，即便在“蒙眼狂奔”的状态下，驾驶者也可通过摄像头真实景象、流媒体后视镜，以及精准的行车轨迹预判显示，轻松完成绕桩挑战。

毫不夸张地说，对于一些初次接触极光，尚不能清晰感知其车辆长、宽的试驾者而言，去掉“蒙眼布”，不看屏幕直接看路，在某些视野盲区位置的桩桶确实容易被触碰，相应的，绕桩和入库的挑战或许难度反而更大一些。

“透视”地面数字 如探囊取物

在另一项体验挑战赛中，驾驶者需要通过全新一代路虎揽胜极光的全地形“透视”功能，辨别发动机舱下地面铺设的图片及数字。

通过车辆前方的摄像头和两个外后视镜下沿的三个摄像头，驾驶者可在中央显示屏中清晰获取车底视觉盲区的路面情况，让“透明引擎盖”成为现实。

借助高清超广角流媒体后视镜技术，对已行进路段进行数字板遗漏检查也是个不错的选择。该功能使车辆后方视野范围可以高达50度，是普通后视镜的3倍，为驾驶者提供了更加宽阔的后方视野。其清晰度了得，犹如观看巨幕宽屏电影，亮度也未受到阴天影响——广角摄像头被整合在原车辆顶部作为天线的鲨鱼鳍内，不受雨水、泥泞和其他恶劣天气的干扰，并与高分辨率后视镜相连，即使后座放满行李也不会遮挡驾驶者视野。通过高清超广角流媒体后视镜，驾驶者可随时获取车辆后部实时影像，彻底消除后方死角，让安全出行没有“后顾之忧”。

经过汽势Auto-First实测，通过肉眼左顾右盼，还真不如使用极光所搭载的“黑科技”更加方便。

智能“管家” 连接无界限

在日常驾车的实用性方面，揽胜极光亦可同时兼容Apple CarPlay和百度CarLife两大应用，不管家人朋友使用的是安卓手机还是苹果手机，均可实现与手机的无缝互联。

全新一代路虎揽胜极光还首次配备了共享智能个性设定系统，可记录多达十位驾驶员驾驶习惯和偏好，通过车钥匙或配对手机自动“识别”驾驶者身份，在驾驶者进入车辆时，调整座椅位置、后视镜视角、智能驾驶辅助系统、空调等设定。共享智能个性设定系统宛如一个贴心的“管家”，为驾驶者带来专属的个性驾驶体验。

除此之外， 全新一代揽胜极光还配置了丰富且多元化的高级驾驶辅助系统，通过行车便利性驾控辅助、侦测警示性驾控辅助、状态提醒性驾控辅助以及停车便利性驾控辅助功能，帮助驾驶者尽享轻松舒适且安全无虞的驾驶旅程。

每个人身边或多或少都会有这样一类朋友，他家境富足、会玩儿，而且还是个耳聪目明、头脑灵活的顶级学霸，是为典型的人生赢家——而在车圈，全新一代路虎揽胜极光正是这样的一种存在。作为路虎七十余年创新科技、设计与工艺的最新杰作，全新一代路虎揽胜极光为引领科技驾驭而来，不仅将路虎揽胜家族引以为傲的尊崇驾驭与路虎“心至无疆”的品牌精神完美融合，更创新性地带来一系列同级独有的高科技产品配置，完美贴近都市年轻消费群体的智能互联生活，让每一刻驾驭都更为从容与尽情。