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解读最低配“家轿王”轩逸，胜在高颜值，输在配置寒酸

2019年12月26日 12:22:01

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来源：车.说

在刚刚过去的十一月份，日产轩逸以54348辆的销量成绩夺得紧凑级车的市场冠军。出色市场表现的原因，一面是换代后的前卫高颜值，另一面则是多年以来轩逸积累的皮实省心的品质口碑。我们今天要说的这台轩逸并不是以往的中高配车型，而是一台入门的最低配车型，同时也是全系唯一的手动挡版本，那么这台低配置是否能达到我们的预期呢？

首先在前脸的外观设计上，这台低配版车型与中高配车型基本保持了一致，但在细节上还是有所差异的，取消了雾灯以及LED光源的大灯，好在在实际观感上没有因为这是台入门版车型而显得“廉价”。

但是来到车侧一下就露马脚了，准确的说是露“钢脚”了，猛的一看还以为这台低配车型采用了熏黑轮圈，定眼一瞅原来是取消了双色的铝合金轮圈。好在车侧造型还是非常流畅的，得益于车身高度降低了56mm，以及更加和谐匀称的车身比例，让全新轩逸的姿态更为低趴充满动感，运动风依旧是它的主旋律。

车尾的设计与中高配车型相比变化并不大，由于是手动挡版本，所以尾部取消了“XTRONIC CVT”的变速箱标识。熏黑的长条尾灯，层次感丰富的下护板，都塑造的全新轩逸更加年轻动感，比较遗憾的是它没有配备双边共两出的排气，视觉效果上有些单薄。

其实全新一代轩逸的内饰设计十分讨好年轻消费者，富有层次的中控台、旋涡状的圆形出风口、平底三幅方向感……无论在质感还是设计层面，超过不少同级别竞品。但这台低配车型并未采用中高配车型上的8英寸悬浮大屏，在科技感和实用性上有所欠缺，而且它还取消了脚刹的设计，手刹不仅占用了挡把后方的储物空间，而且在观感上不够整洁，降低了车厢内的档次感。