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今年对于国内的造车新势力来说，可谓是非常艰难的一年，随着新能源的补贴退坡和资本萎缩等因素的影响，造车新势力的市场份额也在逐步缩小，面对市场压力，车企也在不断的试图改变，而在新车方面，造车新势力也在加速布局，不断的推出更具产品力的车型，以求占据更大的市场份额。

日前，从工信部公示的申报信息中发现，蔚来提交了新动力版本ES8的公告申请。新车的电驱动系统总功率为400kW，与现款ES8相比降低了80kW。新的动力系统，或将有助于能耗和续航能力方面的提升。

整体没有太大的变化

外观方面，搭400Kw版本的车型与现款车型没有太大的变化，新车依然采用家族史的"X-bar"的设计理念，大灯组沿用了现款版本的分体式设计，运用镀铬装饰条将前脸分割，突出精致感。而下方镀铬装饰和保险杠底部的银色下护板配合，让整个前脸更具备视觉冲击力。

尾部设计也比较丰富，依然延续了蔚来ES8现款车型的设计，只是在细节处，增加上了"蔚来"的字样，同时在尾部的右下方也添加了"江淮汽车"的字样，此外，搭载400kW的车型在尾灯的细节处理上也发生了变化。

从工信部的申报信息中可以看出，蔚来ES8推出的400Kw版本，将采用双电机驱动系统，其中一台驱动电机的最大功率降至160kW（218Ps）。而另一台驱动电机的最大功率与蔚来ES8现款车型保持一致，仍为240kW（326Ps）。但在系统总功率上达到了400kW（544Ps），比现款车型相比下降了80kW，与蔚来ES6的高功率版本保持一致。

虽然，其动力系统的总功率有所变化，但该车的最高车速仍可达到200km/h。目前，关于续航里程以及动力电池容量方面的参数，在申报信息中暂未显示。此外，新车除提供与现款车型尺寸（255/55R19）相同的轮胎外，还将提供255/50R20和265/45R21两种选装尺寸。

新动力的车型性价比或更高

可以看到，目前，现款蔚来ES8只有4款车型在售，根据现款ES8车型分为七座版和六座版，售价也从44.8万-50.6万区间，而355公里续航的基准版本标配的是70kWh液冷恒温电池包，如果选购84kWh电池包配置的车型，则需要在现有的价格上增加5万元才能拥有425公里续航的车型。

所以，更换电机总功率更低版本的车型，或在续航的表现上比现款的车型更好，同时，在整体功率的下调也减弱了其加速性能。不过，根据蔚来这几个月的在销量的表现上我们也能发现，在未来ES6上市以后，蔚来ES8的销量就逐渐被ES6所取代。根据乘联会发布的11月份数据中，蔚来ES6的狭义批发量为1407台，而蔚来ES8的狭义批发量仅为93台。

所以，搭载 400Kw版本的车型，除了在动力上有所变化的同时，也意味着新车型将拥有更低的消费者门槛，为用户带来更为丰富的车型选择，从而提升蔚来ES8车型的整体销量。

写在文末

总体来看，虽然此次蔚来ES8搭400Kw版本的车型在整体的动力系统上有所下降，但是该车的最高车速仍可达到200km/h。同时，蔚来ES8新版本车型的价格也会有所下降，在新能源汽车销售市场并不乐观的情况下，增加蔚来本身的产品市场竞争力。

同时，蔚来现有的增值服务以及与小鹏汽车达成合作后，也会让蔚来汽车在后续的便捷充电方面和用户体验上有所提升，为以后能够拥有更大的市场份额打下基础。