要说哪个国家的汽车品牌对于中国人的影响深刻,德系车必须拥有姓名,而这其中最具代表性的便是大众。由于大众是最早一批进入中国的合资品牌,其已经在国内扎根,深谙国人的买车喜好,也因此被国人偏爱,始终热销。但是,随着中国汽车市场逐渐成熟,大众汽车也不再那么完美。
近日,中保研公布了新帕萨特的碰撞成绩,该车在耐撞性与维修经济性上仅取得A良好评级,在车内成员安全指数上进去的M一般评级。其中,在耐撞性与维修经济性上,帕萨特得分低的主要原因在于工时费较高,碰撞后修复成本高。
在关键的车内成员安全指数上成绩不佳则是因为在偏置碰撞时其A柱变形明显,几乎撞断,对于驾驶舱的保护非常不到位!同时,由于方向盘横向位移过度,安全气囊并未起到保护作用,导致假人头部两次接触硬体结构,直接被“爆头”。这样的安全性,着实让人非常担心。
其实,如果仅是碰撞测试成绩不佳,我还能忍,但是看了帕萨特在美国的IIHS碰撞测试,就让人感到气愤了。帕萨特在美国参与了相似的碰撞测试,给出的成绩为全优,安全性无可挑剔。那到了中国为何就变样了?是偷工减料了吗?实在让人细思及恐。
也许有人认为,在美国做碰撞测试的帕萨特为老款,国内为新款,成绩不一属于正常现象。但我个人认为,同一款车随着时代发展只会升级,不会倒退,美国的老款都能取得佳绩,国内的新款却撞得很惨,实在说不通,不是偏心又是什么呢?无论如何,帕萨特在国内也算一代神车,不能因为消费者的偏爱就有恃无恐,此次大众的表现着实让人心寒。
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